Стоит ли менять масло в АКПП AW55-50/51SN или оно там на весь срок службы

[grexxx007 0]

По-моему контакты адекватного сервиса я дал, мои сообщения не видно?

Хотелось услышать ,что скажет ОД!А когда соберусь менять,прислушаюсь к твоему совету!

По-моему контакты адекватного сервиса я дал, мои сообщения не видно?

\

Кстати,а почему ты так активно продвигаешь этот сервис????

[Koteg 193]

Я менял масло несколько раз, пробег около 170 тысяч, коробка пока не развалилась

[Edis 3]

Если масло тёмное, значит оно работает! И это аксиома.

А разрушенные фрикционы... Вы можете доказать, что это именно из-за масла?

По поводу обслуживания... Обслуживать авто я, безусловно, буду, но так, как рекомендуют инженеры Вольво.

В коробке нет продуктов горения, поэтому если оно темное, то начинает происходить пипец

[Fibs 498]

Кстати,а почему ты так активно продвигаешь этот сервис????

потому что это наш адекватный и хороший партнёр

[skab21 7]

Позиция ОД меня интересует мало и не о них речь. Мануалы пишут не ОД, а производители авто и вот как раз их позиция меня интересует. Я склонен доверять и придерживаться рекомендаций производителя, а не ОД и не "дяди Васи" из соседнего гаража.

Давайте разберем цепочку:

Автопроизводитель (АП) только собирает машину из комплектующих, произведенных строронними компаниями (СК)

Они (СК) дают параметры работоспособности свох деталей

АП собирает все параметры эксплуатации комплектующих и выдает свои рекомендации по эксплуатации, выражаемых в тех регламентах для официального дилера (ОД)

ОД - действует четко по регламенту, установленному автопроизводителем.

Так, пожалуйста, покажите мне рекомендации завода-изготовителя АКПП (комп. Aisin), ноту от Вольво, касаемую АКПП и будем сравнивать.

[Kioto 60]

ОД - действует четко по регламенту, установленному автопроизводителем.

ОД рекомендует ТСу замену масла в АКПП (хотя в регламенте работ по ТО этой операции вроде как и нету), а завод-изготовитель Вольво не устанавливает регламентных сроков на замену масла в АКПП Вольво, предполагая, что срок использования масла в АКПП равен сроку использования АКПП или автомобиля и обслуживание АКПП не требуется. Зачастую ОД рекомендует заправляться вместо 95 бензина 92-м, а потом отказывает в гарантийном ремонте ввиду нарушения правил эксплуатации установленных производителем.

А если углубиться в эту тему, то очень часто перечень работ при ТО у ОД значительно шире перечня, рекомендуемого производителем. Ну очень уж хочется ОД состричь лишнюю копейку с клиента.

Хочется менять масло - меняйте хоть каждый день, дело Ваше. Я никого не отговариваю. К тому же решение о гарантийном или не гарантийном ремонте тоже принимается представительством производителя и им же оплачивается или не оплачивается. ОД в данном случае просто исполнитель и сам ничего не решает. Так что каждый решает для себя сам, кого слушать и чьих рекомендаций придерживаться. Я для себя выбор сделал.

[skab21 7]

ОД рекомендует ТСу замену масла в АКПП (хотя в регламенте работ по ТО этой операции вроде как и нету), а завод-изготовитель Вольво не устанавливает регламентных сроков на замену масла в АКПП Вольво, предполагая, что срок использования масла в АКПП равен сроку использования АКПП или автомобиля и обслуживание АКПП не требуется

Этой фразой Вы и дали ответ на вопрос "Почему Volvo не меняет масло масло в АКПП". Потому что, на срок гарантии этого хватит, а дальше мы будем зарабатывать на ремонте и зап. частях (об этом вверху неоднократно пишут). Мир становиться одноразовым, если Вы можете обходиться 1 вещью долго, то Вы враг производителя этой вещи, и он (производитель) сделает все, что бы Вам пришлось ее поменять.

Доки по эксплуатации не предоставлены?

На этом заканчиваем монологи. Выбор у каждого свой. Кстати сами какую коробку (механика, АКПП (чья)) эксплуатируете?

[Larson 82]

Позиция ОД меня интересует мало и не о них речь. Мануалы пишут не ОД, а производители авто и вот как раз их позиция меня интересует. Я склонен доверять и придерживаться рекомендаций производителя, а не ОД и не "дяди Васи" из соседнего гаража.

Можно и я внесу в свою лепту? Volvo Cars Corporation вполне даже рекомендует делать замену масла в АКПП. Откуда Вы взяли, что такой процедуры не предусмотрено производителем? Есть специальное масло оригинальное, в количестве 2060 коробок по 4л. в наличии на Центральном Складе в Томилино. Что, на долив?

Вы правы, позиция производителя - единственно правильная. Производитель рекомендует менять масло в АКПП согласно его фактическому состоянию. Производитель рекомендует ставить дополнительный радиатор, в случае, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Москва - это тяжелые условия, как мне кажется.

Менять масло необходимо методом замещения. Потребуется на эту процедуру примерно 12 литров. Как правило, этого достаточно.

ОД рекомендует ТСу замену масла в АКПП (хотя в регламенте работ по ТО этой операции вроде как и нету), а завод-изготовитель Вольво не устанавливает регламентных сроков на замену масла в АКПП Вольво, предполагая, что срок использования масла в АКПП равен сроку использования АКПП или автомобиля и обслуживание АКПП не требуется. Зачастую ОД рекомендует заправляться вместо 95 бензина 92-м, а потом отказывает в гарантийном ремонте ввиду нарушения правил эксплуатации установленных производителем.

А если углубиться в эту тему, то очень часто перечень работ при ТО у ОД значительно шире перечня, рекомендуемого производителем. Ну очень уж хочется ОД состричь лишнюю копейку с клиента.

Хочется менять масло - меняйте хоть каждый день, дело Ваше. Я никого не отговариваю. К тому же решение о гарантийном или не гарантийном ремонте тоже принимается представительством производителя и им же оплачивается или не оплачивается. ОД в данном случае просто исполнитель и сам ничего не решает. Так что каждый решает для себя сам, кого слушать и чьих рекомендаций придерживаться. Я для себя выбор сделал.

Про бензин, можно подробнее? Есть реальный пример? Дело в том, что практически весь бензин в Москве соответствует ГОСТ. Я знаю очень мало случаев, когда дилер доводит дело до экспертизы. Все знают, что экспертное заключение покажет соответствие ГОСТ. Если бензин соответствует ГОСТ, то значит а/м должен "есть" его нормально, ведь ГОСТ Российский, а машина сертифицирована для эксплуатации в РФ.

потому что это наш адекватный и хороший партнёр

Спасибо стараемся держать марку.

Хотелось услышать ,что скажет ОД!А когда соберусь менять,прислушаюсь к твоему совету!

\

Кстати,а почему ты так активно продвигаешь этот сервис????

Позволю себе дать ответ относительно нашего "продвижения".

Koteg - это один из старейшин форума, если можно так сказать. На собственном опыте попробовал очень много сервисов и сделал свой личный выбор в пользу нашего, думаю дело в этом.

[Edis 3]

ОД рекомендует ТСу замену масла в АКПП (хотя в регламенте работ по ТО этой операции вроде как и нету), а завод-изготовитель Вольво не устанавливает регламентных сроков на замену масла в АКПП Вольво, предполагая, что срок использования масла в АКПП равен сроку использования АКПП или автомобиля и обслуживание АКПП не требуется. Зачастую ОД рекомендует заправляться вместо 95 бензина 92-м, а потом отказывает в гарантийном ремонте ввиду нарушения правил эксплуатации установленных производителем.

А если углубиться в эту тему, то очень часто перечень работ при ТО у ОД значительно шире перечня, рекомендуемого производителем. Ну очень уж хочется ОД состричь лишнюю копейку с клиента.

Хочется менять масло - меняйте хоть каждый день, дело Ваше. Я никого не отговариваю. К тому же решение о гарантийном или не гарантийном ремонте тоже принимается представительством производителя и им же оплачивается или не оплачивается. ОД в данном случае просто исполнитель и сам ничего не решает. Так что каждый решает для себя сам, кого слушать и чьих рекомендаций придерживаться. Я для себя выбор сделал.

Завод-изготовитель коробасов не Вольво, а Айсин Ворнер, дочерняя компания Тойоты. И на Тойоте регламент 60 тыч кэмэ для замены масла. Знаю шысятку, полный привод. Пробег на данный момент 320 тыч, масло менялось кажны 40 тыщ км, пинков и нареканий нет

[Larson 82]

Завод-изготовитель коробасов не Вольво, а Айсин Ворнер, дочерняя компания Тойоты. И на Тойоте регламент 60 тыч кэмэ для замены масла. Знаю шысятку, полный привод. Пробег на данный момент 320 тыч, масло менялось кажны 40 тыщ км, пинков и нареканий нет

Вполне реальный случай. Опыт подсказывает, что своевременная замена масла в АКПП может уберечь от неприятностей

[grexxx007 0]

спасибо товарищи!все же за замену больше убедительных аргументов!Буду менять!

[Мушкет 13]

Я бы не стал. Просто не вижу аргументированного смысла. Кроме подкармливания сервисного бизнеса.Ведь никто пока не доказал,что проблема возникла из-за незамененного масла и наоборот. Кстати о сервисном бизнесе. Для его поддержки разумнее купить что либо из аксессуаров или пользоваться очевидными услугами по регламенту. И бизнесу приятно и деньги не на ветер.

Кстати заправляюсь 92 ,если что. И дааавено.

Если кому интересно конечно.

[Edis 3]

Я бы не стал. Просто не вижу аргументированного смысла. Кроме подкармливания сервисного бизнеса.Ведь никто пока не доказал,что проблема возникла из-за незамененного масла и наоборот. Кстати о сервисном бизнесе. Для его поддержки разумнее купить что либо из аксессуаров или пользоваться очевидными услугами по регламенту. И бизнесу приятно и деньги не на ветер.

Кстати заправляюсь 92 ,если что. И дааавено.

Если кому интересно конечно.

Да конечно не надо ничего менять Кормить еще кого то. Вокруг же одно сволочье напаривающее ненужное. И бензин еще лучше у водил Зилов покупать 76-ой. Совсем дешево будет.

Изменено 14 июля, 2012 пользователем Edis

[Kioto 60]

Потому что, на срок гарантии этого хватит, а дальше мы будем зарабатывать на ремонте и зап. частях (об этом вверху неоднократно пишут).

В период гарантии ОД будет брать с Вас деньги, и не малые, за замену масла, которую они же сами, зачастую необоснованно, рекомендуют. Упрекнуть Вольво в жажде наживы на сломанных АКПП врядли получится т.к. АКПП не их производства, соответственно и прибыль от продажи запчастей к коробкам пойдёт не им. На нормочасах в постгарантийный период Вольво также не заработает, ибо заработает или ОД или какой-либо другой автосервис. А вот репутация марки всвязи с массовым отказом АКПП может сильно пострадать и именно тут Вольво может очень сильно потерять из-за падения продаж автомобилей. Ещё свежи в памяти проблемы с АКПП и думаю наступать дважды на одни грабли никто не хочет.

Кстати сами какую коробку (механика, АКПП (чья)) эксплуатируете?

На данный момент пятый год катаю Лансер Х на вариаторе, жду S60 АКПП.

Дело в том, что практически весь бензин в Москве соответствует ГОСТ. Я знаю очень мало случаев, когда дилер доводит дело до экспертизы. Все знают, что экспертное заключение покажет соответствие ГОСТ. Если бензин соответствует ГОСТ, то значит а/м должен "есть" его нормально, ведь ГОСТ Российский, а машина сертифицирована для эксплуатации в РФ.

Может быть я кого-то удивлю, но за МКАДом люди тоже живут, причём бОльшая часть населения России-матушки. И как раз там, картина по поводу бензина, мягко говоря, не такая радужная.

Причём тут ГОСТ? Видимо Вы не вникли в смысл написанного мной ранее. Речь шла о нарушении рекомендаций производителя. Иначе мы сейчас договоримся до того, что можно заправлять АИ-80 при условии его соответствия ГОСТу.

Да конечно не надо ничего менять Кормить еще кого то. Вокруг же одно сволочье напаривающее ненужное. И бензин еще лучше у водил Зилов покупать 76-ой. Совсем дешево будет.

Не нужно передёргивать.

Р.S. На вопросы ответить кто-нибудь может?

Почему многие считают себя умнее инженеров Вольво? Может быть Вы им не доверяете? В таком случае зачем покупали авто данной марки?

[Sashochek 75]

Весьма забавная тут у Вас "рубка" получается.ТеоретЕГи супротив прАктиков .А маслице всё же необходимо поменять.

[askoy 20]

Весьма забавная тут у Вас "рубка" получается.ТеоретЕГи супротив прАктиков .А маслице всё же необходимо поменять.

+100. Мне кажется это так же как и страховать авто или нет.Однако страхуют все,или же есть отчаяные,авось пронесёт. Изменено 15 июля, 2012 пользователем askoy

[Larson 82]

В период гарантии ОД будет брать с Вас деньги, и не малые, за замену масла, которую они же сами, зачастую необоснованно, рекомендуют. Упрекнуть Вольво в жажде наживы на сломанных АКПП врядли получится т.к. АКПП не их производства, соответственно и прибыль от продажи запчастей к коробкам пойдёт не им. На нормочасах в постгарантийный период Вольво также не заработает, ибо заработает или ОД или какой-либо другой автосервис. А вот репутация марки всвязи с массовым отказом АКПП может сильно пострадать и именно тут Вольво может очень сильно потерять из-за падения продаж автомобилей. Ещё свежи в памяти проблемы с АКПП и думаю наступать дважды на одни грабли никто не хочет.

На данный момент пятый год катаю Лансер Х на вариаторе, жду S60 АКПП.

Может быть я кого-то удивлю, но за МКАДом люди тоже живут, причём бОльшая часть населения России-матушки. И как раз там, картина по поводу бензина, мягко говоря, не такая радужная.

Причём тут ГОСТ? Видимо Вы не вникли в смысл написанного мной ранее. Речь шла о нарушении рекомендаций производителя. Иначе мы сейчас договоримся до того, что можно заправлять АИ-80 при условии его соответствия ГОСТу.

Не нужно передёргивать.

Р.S. На вопросы ответить кто-нибудь может?

Мы не умнее инженеров Вольво. Мы им доверяем. Поэтому и меняем масло в АКПП исходя из его фактического состояния.

По поводу 92ого, я Вас услышал. Просто на самом деле никто по такому критерию не "валит" и не отказывает в гарантийных обязательствах. У нас в стране достаточно сильный Закон о защите прав потребителей и он весьма достойно работает. ОД нет никакого смысла конфликтовать, тем более, что на рынке есть конкуренция.

Когда-то у меня была Субару, вот это было прикольно. Каждый раз, когда приезжал в "У-Сервис+" было ощущение, что я не клиент, а человек, который полтора года назад занял денег и наконец-то объявился

[grexxx007 0]

Не думал что такое "рубилово" получится когда создавал тему,видимо сам того не подозревая затронул действительно животрепещущую тему, и вот тут еще одна вырисовывается , про 92 бензик.Но это ,если я правильно понимаю надо в отдельной теме обсуждать

[Larson 82]

Не думал что такое "рубилово" получится когда создавал тему,видимо сам того не подозревая затронул действительно животрепещущую тему, и вот тут еще одна вырисовывается , про 92 бензик.Но это ,если я правильно понимаю надо в отдельной теме обсуждать

Все ради помощи страждующему

Про 92ой отдельная тема нужна - это точно.

[Kioto 60]

Не думал что такое "рубилово" получится когда создавал тему,видимо сам того не подозревая затронул действительно животрепещущую тему,

Древние говорили, что в споре рождается истина. Посмотрим, что у нас родится.

[Wacko 2]

Древние говорили, что в споре рождается истина. Посмотрим, что у нас родится.

О замене масла в АКПП спорили не только тут, а почти на всех технических форумах вольво, истина в спорах давно родилась - МЕНЯТЬ!

А если еще хотите порубиццо - то поспорьте: что лить - оригинал или не оригинал (:

[Koteg 193]

Все технические жидкости устаревают и теряют ряд своих полезных свойств, поэтому масло в АКПП стоит поменять если оно сменило цвет и присутствует запах гари.

В период гарантии ОД будет брать с Вас деньги, и не малые, за замену масла, которую они же сами, зачастую необоснованно, рекомендуют.

Не обязательно проводить данную процедуру у ОД, можно и на других проверенных СТО

Кстати,а почему ты так активно продвигаешь этот сервис????

Ты же просил совета, я тебе посоветовал что я бы сделал в подобной ситуации.

[ILUSHKINS 0]

Всем привет!Я приобрел S40 2009 г.в 2.4 140 л.с и автоматом AW55-50/51SN , пробег 76000(но есть подозрение, что скручен),вот решил поменять масло в коробке,начал обзванивать сервисы и пришел в полное недоумение...,кто-то категорически не советует менять,мол оно там на весь срок службы можно только долить,и что после замены коробка может и не поехать ,или проездить недолго;кто-то говорит надо сливать сколько сольется (литра 3-4) и долить новое,кто-то говорит надо на стенде методом вытеснения старого новым(уйдет литров 12-15).Помогите пожалуйста новичку,как быть?Просто не знаю как ее раньше обслуживали,хотелось бы довести все до ума.Еще вопрос,сколько эти коробки в среднем ходят?

Меняю каждые 15 тыс с остальными жидкостями и фильтрами.

С каждым разом все чернее и чернее. Официалы на варшавке  и магистральной настаивали менять.

На вопрос :" зачем менять? ведь только 15 тыс проездил, а меняют его,как правило, каждые 90!"  отвечают: "На тапку надо поменьше давить".

Учитывая, что 210 лошадок я подхлестываю довольно часто, да и радиатор кондея и охлаждения с замятыми сотами (особенность XC 70) уже наверно малоэффективны, то и    

 масло меняю так часто.

Между прочим дорогое удовольствие!  Извините, прямо какой то крик души получился

[Koteg 193]

А ты попробуй поменять на motul multiatf, только не у официалов, а там где можно убедиться что масло сменили в полном объёме. А потом посмотрим такой ли уж ты гонщик или гонит тот сервис в котором ты обслуживаешься

[Larson 82]

А ты попробуй поменять на motul multiatf, только не у официалов, а там где можно убедиться что масло сменили в полном объёме. А потом посмотрим такой ли уж ты гонщик или гонит тот сервис в котором ты обслуживаешься

 

Полностью согласен! 15000км - это 100% развод. Попробуйте приехать в сервис, где Вам сделают замену методом замещения с использованием оригинального масла в количестве 12л. Уверен, что после этого 40000км проедете точно без проблем и черного масла