Диски на зиму и резина, сезон 11/12

[Fibs 498]

где мой магический шар)))

[Katerina 51]

где мой магический шар)))

Да! Лучше тебе достать с антресолей твой магический шар, чем мне переться в гараж!

[Katerina 51]

Тк вы все злые редиски и не хотите мне помочь вспомнить какие параметры у моей зиней резины, решила использовать старый дедовский способ, описанный во всех энциклопедиях, как "А хрен с ним с финским плащом!" или "Авось пронесет!" и заказала на угад. Тч теперь, если вдруг что не так, я ни при чем - это все вы виноваты!

[seligor 37]

Да ладно, проблем-то, либо еще и диски поменять придется ( под новую резину), либо новую резину сдать по дешёвке и ездить на старых колесах.

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем seligor

[Larson 82]

Вольво S 80 тормозные диски 16,5". Литьё радиусом 16" встает свободно. Правда зазор между суппортами и диском сантиметра полтора. Грузики лучше в это место не клеить!

Грузики можно клеить как угодно

Если налезло, то не заденет. Ведь диск отдельно от суппорта двигаться не может

Если тут имелась в виду Replica, то очень ошибаетесь. На своей нынешней машине откатал три сезона два комплекта дисков, лето - оригинал, зима - Replica, а может быть наоборот, их не различишь. На дисках нет ни намека на отслоение лака или какие либо других дефектов. Внешне диски Replica абсолютно неотличимы от своих оригиналов, как iPhone clone от оригинального iPhone, думаю большинство владельцев даже не догадываются о чистокровности своего аппарата.

Штамповка, если она предусмотрена конструктором, очень неплохой вариант, но она ведь намного тяжелее литья, а зимняя шипованная резина и так тяжелее летней. Результат - увеличение нагрузки на элементы подвески. Решайте сами, что дешевле штампованный диск или ремонт подвески. Хотя я сам использовал штамповку на одной из предыдущих машин (Discovery-2), но то был танк с чугунными мостами, а не элегантный Volvo.

Я бы лучше взял литье Replica, качество у них заслуживает доверия.

На дисках Replica ценники не висят, они абсолютно ни чем не отличаются от оригиналов, отличить можно только по внутренней маркировке (которую увидеть можно только при монтаже). При сборке, колеса балансируются не хуже чем оригинальные.

От использования дисков Replica если что и может пострадать, то только воспаленное самолюбие, от того что мастер в шиномонтажке узнал Ваш "позор".

По поводу рейтинга резины, я бы поставил Гиславед перед Нокиа, они при торможении гораздо увереннее держат дорогу, а впереди них поставил бы Мишлен, очень комфортная малошумная резина.

Мишлен - "грыжеобразная" слишком. Хотя кому как, кто неспешно ездить - вперед к реплике и мишлену.

Реплика реплике рознь - есть которая плоха балансируется (большинство такой). Через сезон - два ей вообще любой конец. При нормальной езде, а не "тошноте" в правых рядах. Хотя кому-то то, что я называю "тошнотой" - норма езды. Опять-таки дело вкуса.

Отличить реплику не составит никакого труда любому из любителей Вольво. Не только профессионалы смогут это сделать.

[simple 0]

Тоже голосую за реплику для зимних колёс. На предыдущих машинах использовал реплику, у неё даже упаковка выглядит более чем прилично: всё, включая хромированные колпачки для ниппелей в отдельных пакетиках и в идеальном виде. На Авенсисе на реплике ездил и зимой, и летом на одних и тех же дисках - всё прекрасно балансировалось, ничего не отслаивалось и диски не обретали форму яйца. Теперь вот через несколько дней забираю XC70AWD, хочу купить на зиму реплику 16 радиуса, интересует, кто-нибудь уже ставил диски 16 радиуса на XC70AWD 12 модельного года? Параметры у диска должны быть 16х7, ET50, 5x108, DIA 63.3?

Заранее благодарен за ответы.

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем simple

[Larson 82]

Тоже голосую за реплику для зимних колёс. На предыдущих машинах использовал реплику, у неё даже упаковка выглядит более чем прилично: всё, включая хромированные колпачки для ниппелей в отдельных пакетиках и в идеальном виде. На Авенсисе на реплике ездил и зимой, и летом на одних и тех же дисках - всё прекрасно балансировалось, ничего не отслаивалось и диски не обретали форму яйца. Теперь вот через несколько дней забираю XC70AWD, хочу купить на зиму реплику 16 радиуса, интересует, кто-нибудь уже ставил диски 16 радиуса на XC70AWD 12 модельного года? Параметры у диска должны быть 16х7, ET50, 5x108, DIA 63.3?

Заранее благодарен за ответы.

16 встают на все ХС70. Даже на ХС70 Т6...от модельного года не зависит. Все это проверялось на оригинальном литье и оригинальных штамповках.

Помните - реплика реплике рознь. А еще, многие клиенты сталкиваются с выпадением ступичных колпачков на реплике. А вот оригинальные туда не подходят. Отдельно где взять на реплику колпачки до сих пор была нерешнная задача (хотя может что-то изменилось).

[Fibs 498]

Форумчане, напоминаю, ЭТА тема не для продаж и вопросов о покупке...у нас есть отдельный раздел для подобного.

Здесь только обсуждение.

[seligor 37]

Мишлен - "грыжеобразная" слишком. Хотя кому как, кто неспешно ездить - вперед к реплике и мишлену.

Реплика реплике рознь - есть которая плоха балансируется (большинство такой). Через сезон - два ей вообще любой конец. При нормальной езде, а не "тошноте" в правых рядах. Хотя кому-то то, что я называю "тошнотой" - норма езды. Опять-таки дело вкуса.

Отличить реплику не составит никакого труда любому из любителей Вольво. Не только профессионалы смогут это сделать.

Слова абсолютного дилетанта в эксплуатации авто, хоть и представителя компании торгующей автозапчастями, или просто стремление поднять уровень продаж брендовых колес в своем магазине. Грыжи на колесе могут образовываться от разрыва бокового корда в покрышке, что является либо следствием удара либо несквозного пореза, из-за которого внутрь попадает влага и приводит к коррозийному разрушению корда.

Плохо балансироваться диск может, но не только Реплика, фирменные диски иногда страдают этим недугом, покупал с доставкой из Германии штамповку для Дискавери-2. Не скажу, что диски были плохие, но все четыре диска были разного качества, в плане количества грузиков при балансировке. Но уж если диск и покрышка собраны и сбалансированны, то никак со временем балансировка диска не нарушится, если только его не бить об бордюры и дорожные выбоины больших размеров.

По поводу Мишлена, у меня стояла такая резина на первом Freelander, его на ней пригнали из Германии, потом я ездил два года, потом использовали как служебный авто в фирме. Накатал более 300 т.км без замечаний к резине и с ней же продали. Сейчас у тещи зимние колеса Мишлен, третий сезон, тоже без замечаний. А еще у Мишлен есть такая фишка - бесплатный ремонт или замена любого повреждения колеса.

От скорости передвижения или от ускорения эксплуатационные свойства покрышки ни как не страдают, если конечно не превышать допустимые для модели уровни, на то есть такой параметр как индекс скорости. Но не думаю, по крайней мере надеюсь на это, что автор постоянно носится по городу со скоростью выше допустимой для эксплуатации колес (самый низкий индекс скорости у Мишлен, на сколько я знаю, - 190 км/ч).

Отличить реплику не составит никакого труда любому из любителей Вольво. Не только профессионалы смогут это сделать.

Может раскроете хоть один способ отличить Реплику от оригинала, я вот люблю Вольво, хотя пока не владею ей, но не могу по внешнему виду различить.

Грузики можно клеить как угодно

Если налезло, то не заденет. Ведь диск отдельно от суппорта двигаться не может

А Вы, вообще, в устройстве автомобиля хоть немного разбираетесь?! Знаете что такое суппорт? как он может двигаться вместе с диском???

[Fibs 498]

По поводу Мишлена, у меня стояла такая резина на первом Freelander, его на ней пригнали из Германии, потом я ездил два года, потом использовали как служебный авто в фирме. Накатал более 300 т.км без замечаний к резине и с ней же продали. Сейчас у тещи зимние колеса Мишлен, третий сезон, тоже без замечаний. А еще у Мишлен есть такая фишка - бесплатный ремонт или замена любого повреждения колеса.

один комплект шин ещё не статистика а Мишлен действительно мягкие... на них повреждения появляются заметно чаще) Но опять же при интенсивном рулении и поездках не только в пределах города.

Может раскроете хоть один способ отличить Реплику от оригинала, я вот люблю Вольво, хотя пока не владею ей, но не могу по внешнему виду различить.

Это как купить китайский Айфон, он такой же...можно покрутить его в руках и все соседи будут завидовать только вот он китайский и работает плохо...но это имхо)

бесплатный ремонт или замена любого повреждения колеса.

хоть раз поменяли колесо?)

[Sashochek 75]

Не скажу, что диски были плохие, но все четыре диска были разного качества, в плане количества грузиков при балансировке.

Дело может быть ещё и в резине.Недавно в шинном сетевом магазине покупал летний Continental,так вот на одном баллоне разбаланс был в 100 граммов.Естественно проблемную резину поменял на другую ,и то та показывала 60 грамм.Если говорить о плохом качестве реплики,то для самоуспокоения можно крутануть диск на балансире без резины,а уж потом делать соответствующие выводы.

[seligor 37]

один комплект шин ещё не статистика а Мишлен действительно мягкие... на них повреждения появляются заметно чаще) Но опять же при интенсивном рулении и поездках не только в пределах города.

Не один, а два, у меня и у тещи.

Поездки Фрила были все по межгороду, машина - служебно-разъездная.

Это как купить китайский Айфон, он такой же...можно покрутить его в руках и все соседи будут завидовать только вот он китайский и работает плохо...но это имхо)

А по Вашему не все iPhone делаются в Китае? У Apple все производство в Китае. Переверните iPhone, купленный в re:Store, что там написано - сделано в Китае. Единственное отличие "белого" и "серого" iPhone - при проверке по imei один просто iPhone, второй - clone iPhone, а "железо", софт и даже упаковка одни и те же.

хоть раз поменяли колесо?)

Нет, не приходилось. Не поверите, но мне даже в шиномонтаж только для монтажа и балансировки доводилось ездить, проколов не было. А про программу замены написал для любителей скакать по бордюрам и получать за это грыжи, это тоже под замену по акции прокатывает.

Дело может быть ещё и в резине.Недавно в шинном сетевом магазине покупал летний Continental,так вот на одном баллоне разбаланс был в 100 граммов.Естественно проблемную резину поменял на другую ,и то та показывала 60 грамм.Если говорить о плохом качестве реплики,то для самоуспокоения можно крутануть диск на балансире без резины,а уж потом делать соответствующие выводы.

Дело могло быть в резине, но не было в данной ситуации. Диски привез с собой, а обувался в шинном сервисе при магазине. Мастер перед сборкой колес проверил все диски, т.к. никогда ранее с такими не встречался и было самому интересно их качество (напомню, речь о штамповке Land Rover Discovery-2, из Германии, а не о литье Replica). Дисбаланс дисков был небольшой, но был.

Кстати о Continental, тоже очень "мягкая" резина. В семье был случай посадки грыжи на летней Continental, в следствии плотной парковки к бордюру.

Изменено 2 ноября, 2011 пользователем seligor

[Fibs 498]

А по Вашему не все iPhone делаются в Китае? У Apple все производство в Китае. Переверните iPhone, купленный в re:Store, что там написано - сделано в Китае. Единственное отличие "белого" и "серого" iPhone - при проверке по imei один просто iPhone, второй - clone iPhone, а "железо", софт и даже упаковка одни и те же.

я про китай-китай...в комментарий к тому что реплика похожа на нереплику) разница в качестве онли) никто про внешний вид и не говорил никогда в этой теме, имхо

Не один, а два, у меня и у тещи. Поездки Фрила были все по межгороду, машина - служебно-разъездная.

2! вот это да! вот это статистика))) но ее опять же маловато, чтобы делать какие-то выводы) ну по крайней мере обсуждать профессионализм участников форума явно некрасиво, не находите?

Нет, не приходилось. Не поверите, но мне даже в шиномонтаж только для монтажа и балансировки доводилось ездить, проколов не было. А про программу замены написал для любителей скакать по бордюрам и получать за это грыжи, это тоже под замену по акции прокатывает.

Значит, вам просто везло, вот и всё) все колёса получают проколы...и это не зависит от марки, то есть, зависит, конечно, от марки гвоздя или шурупа

Грыжи не от бордюров появляются и замена от Мишлен только грыж или как они вообще могут дать гарантию на что-то, на каких условиях

[seligor 37]

я про китай-китай...в комментарий к тому что реплика похожа на нереплику) разница в качестве онли) никто про внешний вид и не говорил никогда в этой теме, имхо

а что есть большая статистика по низкому качеству Реплики, у Вас лично сколько комплектов было?

2! вот это да! вот это статистика))) но ее опять же маловато, чтобы делать какие-то выводы) ну по крайней мере обсуждать профессионализм участников форума явно некрасиво, не находите?

Сколько покрышек Мишлен у Вас или у Петра получили грыжу? У меня два комплекта (восемь колес) Мишлен и ни одной грыжи.

По поводу профессионализма, тут просто нечего добавить, достаточно того, что у Петра суппорт вращается вместе с диском, может и у Вас так. Может только у меня суппорта "заклинило" и они перестали вращаться.

Значит, вам просто везло, вот и всё) все колёса получают проколы...и это не зависит от марки, то есть, зависит, конечно, от марки гвоздя или шурупа

Грыжи не от бордюров появляются и замена от Мишлен только грыж или как они вообще могут дать гарантию на что-то, на каких условиях

От прокола не застрахован никто, бесспорно. Но вот грыжа - это прямое следствие неаккуратной парковки, как еще можно порвать боковой корд, да еще без потери герметичности покрышки?

Гарантия на резину Мишлен - бесплатный ремонт или замена в случае невозможности отремонтировать. Это не говорит конечно о неуязвимости шин Мишлен, просто привлечение покупателя, но если у кого-то часто появляются грыжи, то это очень хороший способ борьбы с ними, без затратный.

[Sashochek 75]

Кстати о Continental, тоже очень "мягкая" резина.

Не спорю,резина мягковата,"ушатывается" за 2 сезона.Но знатоки утверждают,если резина стирается,значит она отрабатывает своё предназначение на 100%.

[Fibs 498]

а что есть большая статистика по низкому качеству Реплики, у Вас лично сколько комплектов было?

размышляю логически неоригинальное производство, рассчитанное на удешевление стоимости продукта при его лицеприятном виде...

Сколько покрышек Мишлен у Вас или у Петра получили грыжу? У меня два комплекта (восемь колес) Мишлен и ни одной грыжи. По поводу профессионализма, тут просто нечего добавить, достаточно того, что у Петра суппорт вращается вместе с диском, может и у Вас так. Может только у меня суппорта "заклинило" и они перестали вращаться.

Я лично собираю статистику, а не опираюсь на личный опыт в 2 комплекта резины

От прокола не застрахован никто, бесспорно. Но вот грыжа - это прямое следствие неаккуратной парковки, как еще можно порвать боковой корд, да еще без потери герметичности покрышки?

У меня подруга на Гетце при поездке из Москвы в Карелию схватила несколько грыж, качество резины понятно) дело только в том, что она не прыгала при этом по бордюрам и не парковалась нигде...Она ехала по трассе, долго и трасса не самая хорошая для резины)

Это не говорит конечно о неуязвимости шин Мишлен, просто привлечение покупателя, но если у кого-то часто появляются грыжи, то это очень хороший способ борьбы с ними, без затратный.

Я давно уже не верю в этот маркетинг...вроде того, как дарят нулевое ТО в подарок

[seligor 37]

я про китай-китай...в комментарий к тому что реплика похожа на нереплику) разница в качестве онли) никто про внешний вид и не говорил никогда в этой теме, имхо

Начал сомневаться не придумал ли я сам чего и выдаю это за чужие слова, но нет. Вот нашел:

...

Мое мнение - это еще и глупо смотрится - дорогой автомобиль и дешевые колеса. Это только мое мнение, ни в коем случае не навязываю.

Это к вопросу о внешнем виде колес Replica.

[Larson 82]

Отвечу на все вопросы.

1. Не думаю что можно назвать не профессионалом человека находящегося в стадии написания кандидатской диссертации. Просто попробуйте меня услышать правильно. Колесный диск во время езды не может приблизится к тормозному суппорту - так понятнее? Надеюсь что да

2. Clone iPhone не сопоставим с оригиналом ни в чем кроме внешности. Здесь вообще чушь утверждать обратное - вот уж где слова малограмотного человека.

3. Вставленная из вики цитата про грыжи это конечно круто, только вод отечественные "хайвеи" и без бордюров из любой мягкой резины сделают скопление грыж. Ездить каждый раз менять баллоны лично у меня времени нет - предпочитаю выбирать резину более приспособленную для российской действительности. Хотя, повторюсь, дело каждого

4. Реплика отличается покраской, но даже если Вы, как я, имеете проблемы со зрением отличить колпачок ступицы Вы всегда сможете. Выше по теме я уже говорил об этой проблеме.

В качестве резюме, напоминаю - будучи новичком любого коллектива, пусть даже нашего скромного форума, лучше первое время потратить на то, чтобы узнать, что за люди вокруг. Тем более не стоит делать преждевременные выводы. Спасибо!

[seligor 37]

размышляю логически неоригинальное производство, рассчитанное на удешевление стоимости продукта при его лицеприятном виде...

Я лично собираю статистику, а не опираюсь на личный опыт в 2 комплекта резины

У меня подруга на Гетце при поездке из Москвы в Карелию схватила несколько грыж, качество резины понятно) дело только в том, что она не прыгала при этом по бордюрам и не парковалась нигде...Она ехала по трассе, долго и трасса не самая хорошая для резины)

Я давно уже не верю в этот маркетинг...вроде того, как дарят нулевое ТО в подарок

В общем, вся Ваша собранная статистика - одна подруга, ездившая в Карелию.

Вы сами по тем дорогам не ездили? Там их просто нет, одни рытвины. Любая резина умрет. А в причинах образования грыжи я писал о ударах об бордюр, въезд в глубокие выбоины на большой скорости и не сквозные порезы протектора.

[Sashochek 75]

По мне,глупо смотрится дорогой автомобиль,обутый в дешёвую Российскую резину.А реплика вполне себе может существовать.У самого свояк на Туареге на 19 дисках приобрёл реплику,хотя может и много чего себе позволить.Не думаю что Тур менее пафосен чем Вольво.Так же встречается много Лексусов,мерсов и всяких других тойот не на родных дисках,тем более,если оригинал уродлив и примитивен.

[Fibs 498]

В общем, вся Ваша собранная статистика - одна подруга, ездившая в Карелию. Вы сами по тем дорогам не ездили? Там их просто нет, одни рытвины. Любая резина умрет. А в причинах образования грыжи я писал о ударах об бордюр, въезд в глубокие выбоины на большой скорости и не сквозные порезы протектора.

Игорь, Вы очень злобно что ли направленны по отношению к другим участникам Форума

Если Вы будете собирать обрывки цитат и выдавать их за мои слова...можно и сказку-ужастик таким образом составить

Так что, у нас грыжи до сих пор только от бордюров появляются или российские рытвины тоже могут создать условия для образования грыж, м?

. Но вот грыжа - это прямое следствие неаккуратной парковки, как еще можно порвать боковой корд, да еще без потери герметичности покрышки?

Вот так и можно, по нашим хорошим дорогам

Сами себе противоречите

[simple 0]

Грыжа может образоваться от удара боковины диска по дороге через прокладку под названием покрышка. Поэтому на низком профиле на наших дорогах грыжи постоянно выскакивают. Однажды на трассе СПб-Мск две покрышки так потерял, боковину низкопрофильной резины в, казалось бы, безобидной ямке как ножом срезало диском.

[Larson 82]

По мне,глупо смотрится дорогой автомобиль,обутый в дешёвую Российскую резину.А реплика вполне себе может существовать.У самого свояк на Туареге на 19 дисках приобрёл реплику,хотя может и много чего себе позволить.Не думаю что Тур менее пафосен чем Вольво.Так же встречается много Лексусов,мерсов и всяких других тойот не на родных дисках,тем более,если оригинал уродлив и примитивен.

Много людей при деньгах и с палеными верту и айфонами ходят... Я при этом не начну этого делать ни в каком случае. Дело каждого - выбор есть всегда, я не навязываю, не продаю - просто мое мнение, вполне себе аргументированное.

[seligor 37]

Отвечу на все вопросы.

1. Не думаю что можно назвать не профессионалом человека находящегося в стадии написания кандидатской диссертации. Просто попробуйте меня услышать правильно. Колесный диск во время езды не может приблизится к тормозному суппорту - так понятнее? Надеюсь что да

Не знаю что за диссертацию Вы пишите, может по философии. Попробую и я пояснить свою точку зрения. Балансировочный грузик на внутренней стороне диска клеится, обычно, в одном месте. При установке колеса грузик может оказаться не около суппорта и потому не задевает его, но при вращении колеса грузик может задеть суппорт. Надеюсь, я вполне понятно описал физику процесса вращения грузика. Думаю, Дмитрий d.star беспокоился именно об этом, когда писал свой пост #228

Отвечу на все вопросы.

2. Clone iPhone не сопоставим с оригиналом ни в чем кроме внешности. Здесь вообще чушь утверждать обратное - вот уж где слова малограмотного человека.

Похоже, Вы просто очень далеки от современной электроники. Клон это не убого уродство созданное в "гараже", это аппарат нелегально произведенный на заводе по производству iPhone, он абсолютно такой же как и его "белый" близнец, только не имеющий гарантийной поддержки, в случае неисправности. Это как нелегал, вроде такой же человек, а страхового полиса нет, половины гражданских прав нет. И работает наравне с окружающими, а зарплата значительно ниже.

Отвечу на все вопросы.

3. Вставленная из вики цитата про грыжи это конечно круто, только вод отечественные "хайвеи" и без бордюров из любой мягкой резины сделают скопление грыж. Ездить каждый раз менять баллоны лично у меня времени нет - предпочитаю выбирать резину более приспособленную для российской действительности. Хотя, повторюсь, дело каждого

Вики тут ни при чем, кроме интернета еще и в книжках кое что пишут. С повреждением покрышек на выбоинах согласен, но тут все же важнее аккуратность вождения и тип покрышки, а не производитель резины.

Отвечу на все вопросы.

4. Реплика отличается покраской, но даже если Вы, как я, имеете проблемы со зрением отличить колпачок ступицы Вы всегда сможете. Выше по теме я уже говорил об этой проблеме.

Сдается, что как и в случае с iPhone Вы подразумеваете под Репликой не марку дисков Replica, а нечто абстрактное, объединяющее все небрендовые литые диски. У имеющихся у меня дисков Replica за три сезона НЕ ПОЯВИЛОСЬ отслоения лака и ступичные колпачки не отваливались.

Если Вам чем-то не нравятся марки Michelin и Replica, то могли просто высказать свое мнение, но к чему делать абсурдные заявления о низком качестве их продукции!

Отвечу на все вопросы.

В качестве резюме, напоминаю - будучи новичком любого коллектива, пусть даже нашего скромного форума, лучше первое время потратить на то, чтобы узнать, что за люди вокруг. Тем более не стоит делать преждевременные выводы. Спасибо!

А что меняет то, что Вы находитесь "в стадии написания кандидатской диссертации". Вот узнал я об этом и мне от этого стало легче или тяжелее. Если Вы пишите ерунду, то какое бы звание Вы не носили, она полезнее не станет.

Игорь, Вы очень злобно что ли направленны по отношению к другим участникам Форума

Если Вы будете собирать обрывки цитат и выдавать их за мои слова...можно и сказку-ужастик таким образом составить

Так что, у нас грыжи до сих пор только от бордюров появляются или российские рытвины тоже могут создать условия для образования грыж, м?

Вот так и можно, по нашим хорошим дорогам

Сами себе противоречите

Вовсе нет. Никакой злобы. Простая дискуссия.

Цитаты обрезал для легкости прочтения, Вы же все равно через строчку читаете. Можно и вовсе без цитат, но так нагляднее, мы же не в приватном чате, может еще кто читает, но не с самого начала темы.

Грыжа может образоваться от удара боковины диска по дороге через прокладку под названием покрышка. Поэтому на низком профиле на наших дорогах грыжи постоянно выскакивают. Однажды на трассе СПб-Мск две покрышки так потерял, боковину низкопрофильной резины в, казалось бы, безобидной ямке как ножом срезало диском.

Так и я о том же писал. Грыжа возникает от повреждения боковины, удар или коррозия не столь важно. От марки это не сильно зависит, от состояния дорожного покрытия, от стиля (аккуратности) вождения, от давления в колесе - да.

В некоторых сервисных центрах практикуется понижение давления в шинах против рекомендованного для повышения мягкости хода, это так же вероятная причина повреждения боковины покрышки при наезде на выбоину. Но Michelin тут не виноват.

[Larson 82]

Не знаю что за диссертацию Вы пишите, может по философии. Попробую и я пояснить свою точку зрения. Балансировочный грузик на внутренней стороне диска клеится, обычно, в одном месте. При установке колеса грузик может оказаться не около суппорта и потому не задевает его, но при вращении колеса грузик может задеть суппорт. Надеюсь, я вполне понятно описал физику процесса вращения грузика. Думаю, Дмитрий d.star беспокоился именно об этом, когда писал свой пост #228

МАДИ. Факультет Автомобильного Транспорта, кафедра Транспортной телематики.

По поводу грузиков. Повесил колесо, прокрутил разок и не паришься. Даже если там 0,5мм - хватит. Главное чтобы крутилось. Друг относительно друга в поступательном движении суппорт и диск не перемещаются.

Похоже, Вы просто очень далеки от современной электроники. Клон это не убого уродство созданное в "гараже", это аппарат нелегально произведенный на заводе по производству iPhone, он абсолютно такой же как и его "белый" близнец, только не имеющий гарантийной поддержки, в случае неисправности. Это как нелегал, вроде такой же человек, а страхового полиса нет, половины гражданских прав нет. И работает наравне с окружающими, а зарплата значительно ниже.

Нет, друг мой, это Вы далеки. Принесите мне, пожалуйста, клон айфона абсолютно идентичный по характеристикам (app store, программы, уровень работы АКБ и т.д.) Если надо я Вам денег дам. Если Вы правы пусть так - хочу докопаться до истинны.

Вики тут ни при чем, кроме интернета еще и в книжках кое что пишут. С повреждением покрышек на выбоинах согласен, но тут все же важнее аккуратность вождения и тип покрышки, а не производитель резины.

Говоря грубо, кто "тошнит" на дороге - тот пусть ездит на Мишке...если реально используешь машину во всех режимах никуда Ты от выбоин не денешься. И Мишлен устроит Тебе проблем - это точно! Тип покрышки не спасает. Я Вам говорю как опытный пользователь пилот альпина на импрезе сти. Она меня подвела, хотя была самая "типо" лучшая "липучка" с наивысшими индексами.

Сдается, что как и в случае с iPhone Вы подразумеваете под Репликой не марку дисков Replica, а нечто абстрактное, объединяющее все небрендовые литые диски. У имеющихся у меня дисков Replica за три сезона НЕ ПОЯВИЛОСЬ отслоения лака и ступичные колпачки не отваливались.

Если Вам чем-то не нравятся марки Michelin и Replica, то могли просто высказать свое мнение, но к чему делать абсурдные заявления о низком качестве их продукции!

Колпачки у Вас не отлетели? Рад за Вас. Replica - это не вполне марка. К сожалению, под этой "маркой" продается очень разный товар (по качеству). Возвращаясь к колпачкам - они у Вас другие, не оригинальные - это ВИДНО. Кстати, про краску я говорю, что она другая по цвету (по тону), а не то, что она отслаивается. Никогда не видел отслоения на реплике. На оригинале Вольво тоже не было случаев. Хотя, думаю, в целом, они бывают.

А что меняет то, что Вы находитесь "в стадии написания кандидатской диссертации". Вот узнал я об этом и мне от этого стало легче или тяжелее. Если Вы пишите ерунду, то какое бы звание Вы не носили, она полезнее не станет.

Мне жаль, если дополнительная информация о людях Вам ни о чем не говорит. Про ерунду читайте выше...и читайте внимательно, потому что, как мне кажется, Вам моя мысль просто не доступна с первого раза. Доводить до ерунды и думать, что я имел в виду вращательное движение суппорта и диска - просто глупо (мое мнение, не навязываю).

Не так поняли? Признайте, хватить спорить, когда все очевидно.

Вовсе нет. Никакой злобы. Простая дискуссия.

Цитаты обрезал для легкости прочтения, Вы же все равно через строчку читаете. Можно и вовсе без цитат, но так нагляднее, мы же не в приватном чате, может еще кто читает, но не с самого начала темы.

Не злоба. Просто максимализм и "я самый умный - всем сидеть и слушать". Работая у ОД я очень много видел таких клиентов. Которые, даже когда в меню не могут настроить функции, все равно обвиняют кого угодно, кроме себя и своего невежества. Забегая вперед, не имею в виду никого конкертно. Просто Ваше поведение, уважаемый одноклубник, очень напоминает такой вот типаж. Просто напоминает, не надо сейчас это обсуждать. Тут тоже все очевидно - не предмет спора (дискуссии, обсуждения).

Так и я о том же писал. Грыжа возникает от повреждения боковины, удар или коррозия не столь важно. От марки это не сильно зависит, от состояния дорожного покрытия, от стиля (аккуратности) вождения, от давления в колесе - да.

В некоторых сервисных центрах практикуется понижение давления в шинах против рекомендованного для повышения мягкости хода, это так же вероятная причина повреждения боковины покрышки при наезде на выбоину. Но Michelin тут не виноват.

Совершенно верно! Эксперименты с давлением ни к чему хорошему ни приведут. Выбирайте давление исходя из рекомендаций производителя. К сожалению, не всегда спасает, но тем не менее.