Serg

Именно ужесточением экологических норм производители и аргументируют сокращение объемов двигателей, количества цилиндров и т.д. Только для нас, как для потребителей, каждое следующее поколение автомобилей по ресурсу все меньше и меньше, к сожалению.

ХС90 с V8 есть, но их количество на общем фоне мизерное. К тому же V8 тем более по звуку не перепутаешь с рядным движками. В любом случае, в отличие от многих машин, двигатель ХС90 можно определить по звуку без всяких шильдиков.

Там вариантов не так много, либо T5, либо D5. Даже если нет шильдика на пятой двери, то по звуку дизельный и бензиновый моторы точно не перепутайте.

К сожалению все так и есть. Многие марки не выдерживают конкуренцию в нынешнем мире глобализации и их попросту поглощают. В результате, даже если марка и остается, то это всего-лишь бренд и шильдик на решетке, но уже совсем другая идеология. Это видно как по Вольво, так и по другим маркам, например Лэнд Ровер, Ягуар и т.д., которых купили, китайцы, индусы или поглотили крупнейшие автоальянсы. Жаль, что Вольво отказалась от своих пятицилиндровых рядных турбодизелей, у меня после 7 лет владения и 230 тыс. км. на ХС70 с D5 мотором остались только положительные эмоции. И очень не хотелось бы, чтобы Вольво повторила судьбу своего шведского собрата SAAB.

Иван, добрый день! У меня подошло время ТО 2, но учитывая ситуацию с карантином, прошу сообщить, когда будет возможно пройти тех обслуживания с Volvo Car Тульская? И какая стоимость ТО 2 с учетом клубной карты и вашими расходниками? А/м Volvo V60 cross country T5 AWD VIN YV1FZ40CCJ2057810 Пробег 40 000 км. Установлена штатная защита двигателя.

Иван, добрый день! Я же в запросе указал и пробег и VIN. А/м Volvo V60 cross country T5 AWD VIN YV1FZ40CCJ2057810 Пробег 20 000 км. Установлена штатная защита двигателя.

Иван, добрый день! Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить ТО-1 (20 000 км) на Вольво V60 Cross Country T5 AWD (VIN YV1FZ40CCJ2057810) с учетом клубной скидки по карте?

К сожалению не смогу вам подсказать. Я не знаком так глубоко в этим вопросом. По проблемам именно вашего сочетания двиг+коробка информация исключительно по отзывам в интернете, youtube и форумам. Судя по вашему последнему сообщению, вы в этом вопросе знаете гораздо больше меня В любом случае, удачи вам и решить проблему с минимальными затратами.

Я вас понимаю, но просто хотел акцентировать внимание на том, что помимо коробки, вас с большой вероятностью ждут проблемы с двигателем. И если принимать решение ремонтировать коробку и оставлять машину, то нужно закладывать в бюджет ремонт двигателя в перспективе.

Если у вас робот Powershift, то значит в паре с фордовским двигателем экобуст, по которому так же как и по указанной вами коробке очень много нареканий. Есть опасения, что вы вложите не малые деньги в коробку, а потом с большой вероятностью придется ремонтировать двигатель. Кроме того, нет гарантий, что после ремонта коробка будет на 100% работать корректно. Вольво S60 хорошая машина, но вам досталась самое неудачное сочетание двигателя и коробки, которые вообще когда-либо ставили на Вольво. Я бы продал и купил другую, именно с вольвовским двигателем и обычным автоматом. Но это сугубо мое мнение.

В сочетании с роботом - это был фордовский Экобуст, который б/у вообще рассматривать не стоит. Там, что движок, что коробка проблемные. По крайней мере по сравнению с другими сочетаниями двигателя и коробки. Если рассматривать покупку б/у, то я бы отдал предпочтение 5 цилиндровому двигателю. Они при должном уходе и обслуживании имеют очень большой ресурс и серьезных проблем не доставляют.

Поздравляю! Пусть Вольво приносит вам только положительные эмоции. Машина действительно очень классная. Считаю ХС60 лучшим в своем классе.

Если тот, что на фото вы называете старым авто, который вам отдал муж, то что тогда является новым Вольво? И учитывая, что в этом кузове ХС60 продается не так давно, то очень странно, что старая пленка у вас уже стала мутная и потеряла вид. Кроме того, тут люди делятся своими впечатлениями и опытом приобретения или то, как пришли к выбору Вольво, поэтому вопрос выбора пленки и ее установщика нужно адресовать в другую ветку. Расскажите лучше свои впечатления от машины, какой двигатель, комплектация. Если был опыт эксплуатации других марок, то сравнение с ними.

Я в молодости курил, бросил лет 15 назад, причем как-то незаметно и безболезненно. В какой-то момент начал вместо сигарет курить трубку, в итоге месяца через три взял сигарету и понял, что вкус какой-то синтетический, кисловатый, в общем желание курить сигареты отпало навсегда. На всякие пьянки-гулянки, когда тянуло выйти за компанию покурить, брал с собой какие-нибудь сигары. Со временем, может около года, тяга курить как-то сама собой пропала, в итоге бросил, хотя такой цели для себя вообще не ставил. С уверенностью могу сказать, что настоящий табак почему-то такой зависимости как сигареты не вызывает, поэтому если кто-то бросает курить, но есть зависимость и бросить сложно, купите себе трубку и когда очень хочется курить, то курите табак, через несколько месяцев сможете легко бросить.

Насколько я понимаю, система рекуперации это дополнительный источник энергии, в обычном режиме аккум. заряжается как и у всех генератором. Что касается самого аккумулятора, то я первый раз на ХС 70 D5 по незнанию менял на Varta и он действительно по габаритам оказался выше оригинального, поэтому крышка на клипсы не защелкивалась, хотя проблем это не доставляло. Когда Varta свое отслужила, то новый аккумулятор подбирал уже четко по размерам оригинала. В итоге купил какой-то, даже марку уже не вспомню, но зато подошел идеально и крышка стала защелкиваться. Правда сколько отслужит не знаю, т.к. пользовался меньше года, потом продал машину.

Форум действительно затих. Я когда свою первую Вольво покупал в 2011 году тут жизнь кипела по полной, а в этом году летом решил сменить на новую, так даже почитать и обсудить нечего. Некоторые темы по несколько лет не активны. Все сидят на YouTube ролики и сравнительные тесты смотрят, и там же комменты оставляют, писать на форумах и обсуждать уже никто не хочет.

На ХС70 это болезнь, у всех рано или поздно эта проблема вылезает. У меня первым сдался замок задней левой двери, при открытии солдатик из двери не до конца выходил. но я приноровился открывать в момент срабатывания замка, нажимаешь кнопку снятия с сигналки на брелке и одновременно дергаешь ручку двери. По другим дверям за почти 7 лет проблем с замками не было. В итоге так и продал машину с заедающим замком задней двери.

Если помогло, но не на долго, то скорее всего оставляет желать лучшего качество моторчиков с али. Так же бывает проблема из-за пружинки в замке. На всякий случай ниже ссылка на ролик в Youtube.

Ринат, я согласен, но это нужно быть уверенным в сервисе и происхождении масла на 100%, а так шансов "налелеть" на проблемы с неизвестно откуда взятым маслом намного выше, чем купить оригинал. По сути все обсуждения сводились к тому, что можно не переплачивать за оригинал и купить дешевле аналог, но такие эксперименты могут привести потом к поломке коробки. Я сам после гарантии всегда пытаюсь там где это возможно использовать неоригинальные запчасти и расходники, но с маслами всегда есть риск нарваться на контрофакт и экономия в итоге приведет к очень дорогостоящему ремонту. А так конечно каждый для себя решает сам, я лишь говорю про возможные риски.

У меня на ХС 70 передние и задние колодки, соответственно и диски изнашивались почти одновременно. Когда-то узнавал у механиков в сервисе, ответили, что это свойственно именно полноприводным машинам из-за того, что система стабилизации и контроля тяги постоянно задействует задние тормоза, особенно зимой на скользких покрытиях, имитируя блокировку дифференциала.

Помимо выбора сервиса есть один один важный момент, это непосредственно масло. Не слушайте сервис, если будут убеждать, что есть аналог, который не хуже и будет выгоднее по цене, хотя специализированные сервисы Вольво такое вам даже предлагать не будут. Не рискуйте и лейте оригинальное масло в АКПП, иначе как говорится, кроилово ведет к попадалову. Что касается метода, то я тоже за замену путем вытеснения старого масла. Лучше потратиться на лишний объем масла, чем ремонтировать коробку. Учитывая, что вы не меняли масло более 130 тыс. км., то в частичной замене нет смысла, старое уже скорее всего в таком состоянии, что долив свежего масла все равно будет темная жижа.

на 130-140 км/ч уже заметно. В городе и в пробках это конечно не актуально, но в области, по той же М4, левый ряд минимум 130 км/ч едет.

Я летом пользуюсь Bosch Aerotwin, а на зиму купил Osawa SW, которые целиком в резиновый чехол затянуты. Подогрева лобового стекла нет, поэтому обычные бескаркасные дворники зимой очень часто обмерзают и ничего не чистят. Единственный минус зимних дворников, что они парусят на большой скорости, но с другой стороны зимой скорости меньше. При этом, Osawa дешевле аналогичных Maruenu, а рассчитывать на длительный ресурс зимних дворников не приходится, по крайней мере в Москве, т.к. химия, которой поливают дороги быстро убьет любые.

Меня тоже интересует данный вопрос. Отзовитесь, если кто-то активировал штатную навигацию.

У меня на V60CC на панели сразу выведена кнопка Navi, но при нажатии пишет, что необходимо обратиться к дилеру, следовательно могу предположить, что навигация есть, но ее необходимо активировать за дополнительную плату. Кроме того, на панели есть кнопка с глобусом, а в бардачке слот для сим карты, при установке которой должен быть доступен браузер, но я пока не пробовал и учитывая, что экран не сенсорный, думаю толку с этого никакого нет. Так же хочу отметить, что при внешне таком же мониторе на моей прежней ХС70 этих кнопок на панели не было.