Михалыч

Я сам додумался, по привычке дернул, у меня бокс под уклоном ) К счастью обошлось, вечером разогрелась немного и оттаял самостоятельно, хэппи энд в этот раз )

Комрады, ай нид хелп! Машина два дня простояла на морозе на ручнике, и он теперь не снимается. Вверх чуть затянулся, а вниз намертво, ни на сантиметр! Когда колодки примерзают, ручник то должен сниматься. Тут может тросик примерз? Кто сталкивался, что посоветуете?

Если не по ним, то по треникам точно

От Обухова Домодедово положительные впечатления уже не первый раз (надеюсь не последний). Добрынину Дмитрию особый thx.! Респект комрады, так держать!

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, насколько вы преуспели в выпрямлении вмятин? Или основное это уход, а выпрямление по остаточному принципу? И сколько примерно будет стоить выпрямить вот такую штуку: И где же вы все-таки находитесь? Здесь указано, что в Ю.Бутово, а на сайте www.ptmstudio.ru, что адрес: Проспект Андропова д.48 (м. Коломенская)???

Lika,Sasha, Спасибо за наводку, как время появится займусь! Ptm - от меня вообще недалече, надо у них поинтересоваться в подробностях...

Конечно терпит, скинь не забудь ) mlesin,Lika, А сколько обошлось?

Сегодня тестировал качество работ гастарбайтеров по насыпному полу в гараже путем катания взад-вперед. Увлекся вобщем, и в один непрекрасный момент подпечатался крышкой багажника в полку ((( Скорость минимальная но багажничек замялся (( Вот теперь в раздумиях чо делать. Вроде есть шанс выпрямить обратно. Кто нить делал такое шаманство? Если да, поделитесь контактами нормального заведения. Если подлежит выпрямлению, и по цене норма, то воспользовался бы, а то по каско гемороиться,честно говоря, неохота...

Если я не ошибаюсь, на некоторых моделях мерсов такая штука уже несколько лет используется?

SPA-процедуры «Volvo» Шведско-китайская компания вслед за конкурентами переходит на модули «Volvo» продолжает планомерно дистанцироваться от бывшего хозяина «Ford Motor Co»: бренд уже подготовился к тому, чтобы отказаться от использования фордовских движков, подготовив гамму новых двигателей и модульную платформу. Причем силовые агрегаты так же будут модульными! Новые двигатели - исключительно четырехцилиндровые (дебют первого из них состоится в конце будущего года), а новая модульная сборка моторов открывает возможность выпускать бензиновые (мощностью от 140 до 280 л.с.) и дизельные агрегаты (от 120 до 230 л.с,) в которых от 30 до 40% деталей будут одинаковыми с объем стандартного цилиндра около 500 см3. Возможно появление и трехцилиндрового бензинового мотора. Все движки планируется оснащать турбинами. По словам шефа подразделения новых разработок и дизайна шведско-китайского бренда Петера Мертенса, новые движки будут на 15 -30% эффективней устанавливаемых сейчас. Более мощные модели бренда, сравнимые по мощности с 8-цилиндровыми авто, будут создаваться с использованием электрогибридных «plag-in» двигательных установок, расположенных в задней части (мощность около 400 л.с). Что же касается «тележек», то на первой модульной платформе (SPA) соберут абсолютно новый SUV премиум-класса ХС90, который выйдет на рынок во второй половине 2014 года. За ним последуют SPA-модели V70 и S80 с индексами V90 и S90, а также купе, сообщил журналистам на минувшей неделе Петер Мертенс. И «Volvo», надо сказать, здесь вполне в модном автомобильном тренде, хотя и сильно уступает «родоначальнику» модульного автостроения VW. Однако, даже наладив серийное производство модульных платформ серии SPA, «Volvo» намерена по-прежнему использовать фордовскую платформу для первого поколения V40 (дебют запланирован на будущий год). А вот второе поколение этой модели соберут уже на SPA, над которой сейчас работают в опытно-конструкторском центре, созданном в Гетеборге совместно с китайским корпоративном партнером «Geely». На SPA китайский бренд намерен построить и собственную компактную модель. Глава «Volvo» Хакан Самуельсон пояснил на пресс-конференции, что переход на собственную модульную платформу был необходим, чтобы эта сравнительно небольшая компания могла успешно конкурировать с мировыми производителями автомобилей премиум-класса. Самуэльсон подтвердил намерение бренда довести продажи к 2020 году до 800 000 штук, из которых 200 000 – на китайском рынке. В минувшем году «Volvo» реализовала 422 000 автомобилей, что на 11% меньше, чем в 2011г. Мартенс подчеркнул, что использование модульных двигателей и платформ существенно снижает производственные расходы, а вес моделей снизится, по меньшей мере, на 150 кг. http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/02/26/606715-spaprotseduryi-volvo.html

Сигналка вряд ли сработает, ключ же в замке, машина заведена - все разблокировано. Но в качестве эксперимента можете кого-нибудь закрыть в машине и попросить после закрытия поделать активные движения, чтобы взбодрить объемник )) Но мне кажется нихрена не сработает. Таким способом происходит только механическое запирание авто, я не знаю дэд лок при нем срабатывает или тоже нет.

Должно закрыться, я так закрывал. 1) Садитесь в машину, кнопкой блокируете все двери. 2) Двойным дерганием открываете водительскую дверь, предварительно достав ключ-железку из брелка. 3) Вылезаете, и закрываете "железкой" волительскую дверь.

Ну как, был кто? Какие впечатления? Желательно с небольшой фотоиллюстрацией. Спасибо.

Вот блин! С огромным удовольствием бы съездил! ( Всем выезжающим - волнующих впечатлений и патриотического (не огламуренного, а настоящего) настроя!

Нашел! Этот шпиндель был наклейкой залеплен! ) спасиб за участие )

Только у меня на кнопке электронного блокиратора вместо двух пиктограмок (окно и дверь) как в мануале - только одна - окно!

Назрела необходимость - карапузер стал дотягиваться до ручки открытия, и это его очень вдохновляет ) Но не могу найти кнопку-блокиратор! На самой двери на внутренней части, там где он обычно у других автомобилей и где он нарисован в мануале ничего и похожего нет!!! Электронный блокиратор - только на опускание стекол. Или получается его просто в моем сорокете нет? Такое вообще бывает? :-/

а также мобильные телефоны, чипсы и черная икра Вот гады, по самому больному бьют) ))

Пара любопытностей. Про вольво: Volvo намерен сократить расходы и штат для достижения рентабельности Шведский автомобильный концерн Volvo Cars намерен существенно сократить расходы и штат, что позволит компании достичь рентабельности после падения продаж в 2012 году, заявил 17 января журналистам гендиректор концерна Хакан Самуэльссон в кулуарах автосалона в американском Детройте. По итогам прошлого года мировые продажи бренда упали на 6% — до 422 тыс. машин. «В ответ на падение продаж нам придется сокращать расходы, особенно если учитывать, что мы не достигли пока даже рентабельности», — сказал топ-менеджер. По его словам, на прибыльный уровень Volvo намерен выйти в 2013 году, хотя из-за сложной ситуации на европейском автомобильном рынке эта задача представляется трудновыполнимой, сообщает агентство «Прайм». «Более реалистичным выглядит достижение такой цели в будущем году», — отметил он. http://kommersant.ru/news/2106868 Про дизель: И примешь ты смерть от дизеля своего ГРОЗНЫЙ ВРАГ Водители дизельных грузовиков, а также все те, кто по долгу службы вынужден вдыхать выхлопы дизельных двигателей, попали в зону повышенного риска. Это случилось недавно - Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) вынесла неутешительный вердикт относительно влияния на человеческий организм дизельного дыма. Установлено, что он вызывает рак легких и опухоль мочевого пузыря. Дизельные выхлопы попали в группу самых опасных канцерогенов и оказались по соседству с запрещенным повсеместно асбестом. Доказано, что риск онкологических заболеваний для людей, которые дышат дизельным дымом, на 40% выше. Руководитель исследования доктор Кристофер Портье признал, что научные данные, полученные в ходе многолетних исследований, чрезвычайно убедительны. Особую тревогу специалистов вызывает то обстоятельство, что многие люди не осознают смертельной опасности, исходящей от дизельных моторов. Проб-лему не решают даже современные механизмы, более эффективно сжигающие топливо, очищенное от вредных примесей http://mirnov.ru/arhiv/mn967/mn/05-4.php

Сочуствую! ((

А я недавно красился в Атера-моторс. По страховке направляют из РЕСО туда. Перекраска бампера, подкраска крыла и полировка фары. Контора конечно колхозная в плане работы с клиентами. Из плюсов - попали в цвет, причем попали оч. хорошо, несмотря на перламутр! Скол на крыле подкрасили и зашлифовали тоже великолепно, я даже не могу найти это место. Правда надо смотреть, что будет через сезон. Из минусов - много мелких косячков - небольшой непрокрас кромки бампера; при шлифовке фары скололи краску под ней, да еще и боковое стекло лаком уделали, еле оттер жидкостью для снятия лака + мистер мускул... Небрежность наверное из-за гигантского потока авто, которое им заливает РЕСО....

Жень, а что за бронирование? Стекла менял, или пленкой проклеивали? И скока стоит?

Небольшой оффтоп - В сети чешских пивнячков "Гамбринус" по воскресеньям и понедельникам спецпредложение - все разливное пиво из меню по 100р. В понедельник волею судеб попал туда вечером из-за криворуких деятелей из сервиса (про это напишу отдельно в соотв. разделе). К сожалению не было моего любимого темного Гамбринуса, пришлось пить немецкий Хофброй, что тоже нормалек. Так что можно взять на заметку - если народ соберется в понедельник, можно как-нибудь и туда заглянуть. 4 шт. в Москве, я обычно посещаю который на Покровке.

Ну, по логике, если на заправках не мутят (или не сильно мутят) с бензином, то и большой шанс что и ДТ в порядке. Кстати, на шелле, который на съезде на мкад с каширки дизеля нет вообще, только бенз. Да ладно??? ни разу не видел! где они их прячут?? И поставщик вроде остался тот-же - Капотня. Наклейки только переклеили. Вообще удивляет - иногда заправки вообще в никаком состоянии, зато с гордой табличкой "Газпром", реально массовый антиимиджевый шаг. PS - в текущих Деньгах статейка про присадочное топливо - http://kommersant.ru/doc/1905798

Я заливаю иногда на Газпроме на МКАД внешней в районе Бутово, и в районе поворота на Дзержинский. Вроде нормальный бенз, ничего особенного не заметил. Только в Бутово пятый дороже на 20 копеек всегда Иногда заправляю на Шелл, разницы особой не заметил. На днях залил V-Power, пока разницы тож не ощущаю никакой. Дача когда оттает, буду опять традиционно заливать на лукойле, который по домодеовской аэропортовой трассе.