С30 Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Дорогие коллеги, поправьте меня, если ошибаюсь: данную процедуру необходимо производить на горизонтальной площадке после того, как машины прогрелась..? Цитата
Гном Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Измерение масла производится на ровной площадке на холодном двигателе. Для проверки уровня масла в двигателе установлен масляный щуп. На нем нанесены две отметки (максимальный и минимальный уровень). Уровень масла должен нафодиться между двумя этими отметками. Если ты до проверки уровня масла успел запустить двигатель, то считай, что твоя проверка сорвалась. Избыточный уровень масла в двигателе (уровень нафодится выше максимальной отметки) грозит повреждением сальников и прокладки поддона, что приведет к необходимости их замены. Недостаточный уровень масла (уровень нафодится ниже минимальной отметки) приведет к масляному голоданию, что повысит силу трения между деталей двигателя, повышению температуры, появлению задиров, возмозному заклиниванию и очень дорогостоящему ремонту. Цитата
Vadim 777 Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 ...на холодном двигателе...Если ты до проверки уровня масла успел запустить двигатель, то считай, что твоя проверка сорвалась... Жень, прошу прощения, немного ошибаешься, процедуру проверки уровня рекомендуется производить на полностью прогретом моторе через 5-6 минут после остановки двигателя Проверьте: Заведите двигатель и проверьте на наличие утечки масла. Выключите двигатель и подождите, пока масло не стечет в масляный поддон. Затем проверьте уровень масла. Долейте, если нужно, но не переливайте. Протрите моторный отсек начисто. Убедитесь, что рулевое колесо и рычаг переключателя передач чистые. вот так это описано в дилерской програме после замены масла))) Цитата
С30 Опубликовано 2 октября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Вадим, прежде чем завести данную тему, поискал ответ в google, на одном из сайтов было указано, что замер по подобной технологии ошибочен Цитата
Гном Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 через 5-6 минут после остановки двигателя Можно конечно и так. Только в этом случае (опять же на мой взгляд) масло не успеет полностью стечь в поддон и может получиться, что его уровень будет нафодится на нижней отметке. Ниже он не будет точно (при нормальном уровне масла). Ты дольешь масло до максимальной отметки и наутро у дебя может получиться, что уровень масла выше максимальной отметки. Когда же проверка производится на холодном двигателе после долговременной стоянки. Масло за это время практически полностью стекло в поддон. Если при этом уровень нафодится на нижней отметке, то долив масла до максимального уровня не преведет к его превышению. Цитата
Vadim 777 Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Вадим, прежде чем завести данную тему, поискал ответ в google, на одном из сайтов было указано, что замер по подобной технологии ошибочен ну, наверное, google лучше знает, чем производители двигателей... Цитата
Гном Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Выключите двигатель и подождите, пока масло не стечет в масляный поддон Я согласен с этим. Но 5 - 6 минут для этого мало. Мне вот стало интересно, сколько веремни дается на слив масла при его замене в дилерском сервисе? У нас это было не меньше 20 минут. Цитата
Vadim 777 Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Можно конечно и так. Только в этом случае (опять же на мой взгляд) масло не успеет полностью стечь в поддон и может получиться, что его уровень будет нафодится на нижней отметке. Ниже он не будет точно (при нормальном уровне масла). Ты дольешь масло до максимальной отметки и наутро у дебя может получиться, что уровень масла выше максимальной отметки. Когда же проверка производится на холодном двигателе после долговременной стоянки. Масло за это время практически полностью стекло в поддон. Если при этом уровень нафодится на нижней отметке, то долив масла до максимального уровня не преведет к его превышению. Жень, масло, как все нлокости, имеет коэффициент расширения от нагрева, поэтому доливать масло на холодную, намного опасней, чем на горячую Добавлено:2.10.2009, 10:42 Мне вот стало интересно, сколько веремни дается на слив масла при его замене в дилерском сервисе? У нас это было не меньше 20 минут. если мотор прогрет до рабочей t, то масло сливается быстро, если он холодный, то можно очень долго ждать... Цитата
Гном Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 И еще вопрос. Что делать с автомобилем, у которых "сухой" картер? Бежать за канистрой с маслом? После прогрева двигателя в поддоне вообще практически масла не остается. Добавлено:2.10.2009, 10:47 масло, как все нлокости, имеет коэффициент расширения от нагрева Это так. Разница в том, что большая часть масла разбрызгана по всему двигателю. Соответственно это свойство масла не заметно. Его же не станет больше на литр. Ну на стакан в 200 гр. максимум. Цитата
Vadim 777 Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 И еще вопрос. Что делать с автомобилем, у которых "сухой" картер? Бежать за канистрой с маслом? После прогрева двигателя в поддоне вообще практически масла не остается. Жень, утрируешь)))) такие случаи единичны, но если уж такая машина приехала, то скорей всего там масло менять уже бессмысленно, там надо мотор вскрывать, масляное голодание, однако... Цитата
Гном Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Да и небольшое превышение уровня масла в двигателе менее опасно, чем его недостаток. Цитата
Vadim 777 Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Это так. Разница в том, что большая часть масла разбрызгана по всему двигателю. Соответственно это свойство масла не заметно. Его же не станет больше на литр. Ну на стакан в 200 гр. максимум. Жень, сори, но я останусь при своём мнении, у меня есть некоторый опыт по моторам и я не изменю своей точки зрения)))) Цитата
Гном Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Жень, утрируешь)))) У нас есть один автомобиль, у которого установлен двигатель с сухим картером. Тут смысл в чем. При запуске двигателя масло из поддона закачивается вовнутрь. После окончания закачки масла срабатывает клапан, который не дает маслу сливаться в поддон. Когда двигатель работает, то на щупе масла ты не увидишь. Уровень масла можно проверить примерно часа через два после остановки двигателя. Сначала двигатель остывает и только после этого масло начинает сливаться в поддон. Добавлено:2.10.2009, 11:00 Жень, сори, но я останусь при своём мнении Казалось бы тема простая, а столько споров Добавлено:2.10.2009, 11:01 Так что, дорогие одноклубники, вот Вам два мнения. Как поступать, решайте сами. Цитата
Vadim 777 Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Жень, ну на таком авто и процедура проверки масла наверняка прописана заводом по-другому... мы же здесь начали разговор про простые моторы... Цитата
С30 Опубликовано 2 октября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 ну, наверное, google лучше знает, чем производители двигателей... БАНАЛЬНАЯ, НО ВСЕ ЖЕ ЧАСТАЯ ОШИБКА: ИЗМЕРЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА Производить замер уровня масла всегда следует через три минуты после выключения двигателя. В холодном состоянии двигателя результаты замеров могут быть искажены образовавшимся конденсатом и остатками несгоревшего топлива в масле, а при замере сразу же после остановки двигателя уровень масла может оказаться слишком низким, поскольку моторному маслу требуется определенное время, чтобы полностью стечь в масляный поддон. Источник: здесь Цитата
Vadim 777 Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Так что, дорогие одноклубники, вот Вам два мнения. Как поступать, решайте сами. если честно, то я бы на месте модератора, снёс бы весь этот флуд... Цитата
Fibs Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Я не понимаю сути темы... Если автор итак знает как делать, то к чему эти вопросы? Если он сомневается - спрашивает совета у знающих, к чему спор? Если интересна официальная точка зрения - представители ОД ответят скоро. Если интересен опыт - все, кто знал высказались Цитата
Vadim 777 Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 БАНАЛЬНАЯ, НО ВСЕ ЖЕ ЧАСТАЯ ОШИБКА: ИЗМЕРЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА Производить замер уровня масла всегда следует через три минуты после выключения двигателя. В холодном состоянии двигателя результаты замеров могут быть искажены образовавшимся конденсатом и остатками несгоревшего топлива в масле, а при замере сразу же после остановки двигателя уровень масла может оказаться слишком низким, поскольку моторному маслу требуется определенное время, чтобы полностью стечь в масляный поддон. Источник: здесь чего-то я ничего не понимаю... где тут противоречие моим словам в начале темы? Жень, прошу прощения, немного ошибаешься, процедуру проверки уровня рекомендуется производить на полностью прогретом моторе через 5-6 минут после остановки двигателя Цитата
С30 Опубликовано 2 октября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 чего-то я ничего не понимаю... где тут противоречие моим словам в начале темы? Жень, прошу прощения, немного ошибаешься, процедуру проверки уровня рекомендуется производить на полностью прогретом моторе через 5-6 минут после остановки двигателя Вадим, прошу прощение, значит Женя, исходя из статьи, не прав. Рита, тема создана для того, чтобы понять, как правильно выполнить данную процедуру. Поскольку в машинах я не разбираюсь, хотел узнать это у коллег. По-моему, ты очень строга. Цитата
Fibs Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 Рита, тема создана для того, чтобы понять, как правильно выполнить данную процедуру. Поскольку в машинах я не разбираюсь, хотел узнать это у коллег. По-моему, ты очень строга. я считаю, что тыкать людей, которые не понаслышке знают техническую сторону автомобилей и каждый день с ней сталкиваются,в статьи Гугл - неэтично. Цитата
С30 Опубликовано 2 октября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 я считаю, что тыкать людей, которые не понаслышке знают техническую сторону автомобилей и каждый день с ней сталкиваются,в статьи Гугл - неэтично. по-моему ты преувеличиваешь:во-первых, я не тыкал, во-вторых, привел статью, которая высказала одну из позиций, не более. 1 Цитата
irbis Опубликовано 2 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2009 "Ребята, давайте жить дружно!" (с) Цитата
Макс Ли Опубликовано 27 июля, 2012 Жалоба Опубликовано 27 июля, 2012 масло к трущимся деталям подается под давлением, разбрызгиванием и самотеком.......при работающем двигатели масло из поддона картера ДВС поднимается вверх (для простоты понимания) но конечно не все , и циркулирует, а стекает в поддон самотеком в большем случае,,,,,масло проверяется после того как все масло окажется в поддоне, т.е. на холодном ДВС. а то что было написано после 5-6 минут работы ДВС это можно пояснить так, такой замер производиться при замене масла для того что бы новое масло заполнило все магистрали и каналы подвода масла к трущимся деталям, ну и конечно избежать перелива масло, лучше не долить сразу чем перелить, а долить можно чуть позже на следующий день к примеру. Цитата
АНДРЕЙ 90 Опубликовано 27 июля, 2012 Жалоба Опубликовано 27 июля, 2012 я тоже всегда измерял уровень масла после прогрева двигателя .глушу, жду ,измеряю. обычно по времени жду 5 мин. уровень масла в этот момент показывает нам реальный уровень на котором в данный момент работал двигатель.. а если измерять на холодном то может уровень масла быть и выше уровня и на много или ниже. просто на холодном все равно сколько масла в двигателе главное чтоб оно там вообще было!!!. а на прогретом показывает на каком количестве работает двигатель. если мало то нужно долить..чего вы спорите все просто. Цитата
Popov Опубликовано 21 августа, 2012 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2012 Всегда масло надо проверять на холодную,оно к этому времени стечёт и покажет реальный уровень масла. 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.