irbis

Коврики забирают до конца недели

Колеса проданы

Подумай, есть пару интересующихся

Хотелось бы комплектом, ибо разбортировка тоже дерюжек стоит. Да и комплект отбалансирован 1.5 месяца назад, за день до снятия.

Родные колеса R19 Galateia 8*19 Пробежали, наверное, не более 20 тысяч. Запаса резины на 3 сезона, если не гонять. На одном колесе заплатка. Резина Pirelli P-Zero 255/50. Отбалансированы и готовы к эксплуатации, бордюрной болезни нет, но на одном диске есть скол от камня. Цена — 50 000 руб. Рейлинги серебристые. Без повреждений. Новые где-то 23 000, отдам за 15 000 руб. Ковры Executive в салон и багажник. 7000 руб. Не протерные, чистые, не уляпанные, эксплуатировал только летом, босиком ездить — кайф Сетка разделительная багажник-салон. 1500 руб. Фото, увы, под рукой только такое

В качестве солярки: смените заправку и "отжарьте" на трассе в ручном режиме.

+ много! Машина на гарантии? Если "да", то вряд ли положительным образом скажется на гарантии.

у последнего рестайла фара снимается также легко, как и раньше?

да дело не в том есть там Королёв сейчас или нет, дело в том, что он был тогда (то что он ушёл из Обухова [назовём это так] не должно быть связяно с корпоративной линией), тем более что общался не только с ним, нгесколько раз писАл в книги отзывов и предложений, общался с менеджерами и кем-то из начальства рем.зоны. "А воз и ныне там" (был в выходные с другом, загялнул в скандик, всё то же самое. p.s: а об уходе Евгения знал давно (жаль, конечно).

Уж0 давно и надолго... Obuhov Car Service Также обсуждал с Евгением Королёвым несколько предложений, заверили что наши цели совпадают, прошло полтора года, результатов - ноль. Смысл обсуждать что-то новое, если никаких сдвигов по старым задумкам нет? Видел, обалдел и интересно что Обуховцы на это ответят. И, кстати, по-моему, кожух у тебя не от S40, а от S60 (выложи фото, легче будет ОД, может спустя 2,5 года заменят на человеческий )

Ну дык написАли ведь, что сотрудники могут ремонтировать с 22 вечера до 8 утра свои автомобили. Обухов, насколько я помню, закрывается в 22 часа (могут и подождать, у меня были такие прецеденты, за что отдельное спасибо!). Часы "нерабочие", проблем, кмк, нет.

они полностью заменяемы с обычными (пружинными) амортизаторами.

мож и 2011 ) Есть ведь люди, которые наезжают по 100 и более тысяч в год ) При том, что на моей ХС70 110 000 км, на позже купленной машине знакомого (живёт в Германии) пробег уже 385 000 км ))) И не ломается (по-крупному) ведь! )))

Блин, процитировал сам себя... как удалить пост? =(

ну вообще-то да: - игрушка это шасси Four C - тут я полностью согласен, но он включает помимо самих аммортов копмлект проводки и пр. фигню типа салонного модуля управления, а Nivomat - банальная механика, вот и всё. И что-то мне соооооовсем не кажется что в Four-C ставят Nivomat (по идее, как раз там - электроуправляемые амморты, которые отвечают за жёсткость кузова).

Four C и Nivomat - вещи разные (целая система и амортизаторы)

Почитаешь вас - ужаснёшься и расхочешь дизель... имхо, обновить софт и последить за уровнем масла. А вообще всё же дилера прессовать надо на предмет устранения косяков: а то получаются жигули за 2 ляма. Ну или сколько там по договору... накопятся у вас 30 или 31 день в ремзоне за 2 года и требуйте возврата денег...вообще что-то проблемными стали новые вольво: коробки гудят, патрубки турбины слетают, солярка в масло попадает (наверно очень полезная эмульсия для двигателя), у кого-то can-шину перебило...хорошо марка заботится о клиентах! =)

на сарайках и жипах нормально, на седанах не айс =) С лёгкой тонировкой оч классно сарайки смотрятся (именно тонированные наполовину).

а если добавить хотя бы самую лёгкую тонировку, салон авто снаружи вообще невиден

Когда человеку что-то хочется, то он найдёт 1000 и 1 довод убедить собеседника Я про то, что помимо троса хватает и других забав, таких как на фото+зимой вытащить кого-нибудь из знакомых из сугроба и пр.пр.пр... Вообще, если уж на то пошло, автомат: а) бо-бо что поломается б) не нра (ездил относитльно много на vw passat at) причем из пункта а) не следует пункт б)

Что-то мне подсказывает, что делать гарантийный ремонт в таком случае мне придётся за свой счёт (имеется ввиду авто, купленного в РБ и эксплуатирующегося в РФ), а за 800 км к ОД не наездеешься Рит, я постоянно езжу по полям, правда под рукой только старые фоты (не жёсткий оффроуд, но иногда приходится доставать кого-нибудь или просить кого-нибудь Если б так вопрос не стоял, то может и посмотрел на автомат правда, на тросе меня ни разу не возили, но это не аргумент

жалко что фирма ничего не поменяла... из РБ не вариант - потом хлопот с обслуживанием не оберёшься. Автомат мне и новый не очень хочется: буксовать нельзя (то де самое поле), на трос в случае чего не возьмут, только эвакуатор. Да и в пробках мы не стоим, так что и механика сойдет. Интересно, а как дела обстоят у ХС90? Или та же тенденция распространяется и на них? Кстати, что за ограничения в полезных опциях?

В общем-то, задумываюсь о возможной смене авто (вернее, о покупке второго авто) через полгода. Ксюха остаётся в семье (должна по крайней мере), хотелось бы пересесть на ХС90 (или снова ХС70), но один из критериев по-прежнему - МКПП. Где-то с полгода назад (когда появились 205 сильные D5) докатились слухи, что даже под заказ теперь нельзя заказать механику... Может, кто знает, изменилось ли что-нибудь сейчас в политике компании?

наверно это был я: говорили (люди, имеющие непосредственное отношение к ремонту), что сцепления подходят к 70-75 т.км. вместе з заменой масла, подробностей уж и не вспомню, но здесь писАл. p.s: с месяц назад давали скидку 5% (не знаю, на любую ли модель Volvo или нет) в честь ДР то ли Volvo, то ли VCR...

Думается мне, что если бы вы работали в автосервисе и имелась возможность во внерабочее время (Обухов вроде закрывается в 22.00) подлатать своего коня, то вы бы этим тоже воспользовались =)