Муфта Haldex 5

[mystery 3]

Наверняка вы уже наслышаны о муфтах Haldex разных поколений. Если нет, то кратко объясню, что это за зверь )
Шведская фирма Haldex по своему патенту выпускает одноименную муфту состоящую из многодискового мокрого сцепления, электрического гидронасоса и гидроаккумулятора. Муфта Haldex соединяет карданный вал с редуктором заднего моста. Она перебрасывает тягу на задние колёса в случае крайней необходимости, к примеру, на обледенелой дороге. При спокойной езде бОльший процент крутящего момента автомобиля, оборудованного муфтой Haldex, передается только на передние колёса. Электронасос муфты постоянно подкачивает масло в питающую магистраль, поддерживая в ней давление, необходимое для быстрого подключения заднего привода. Насос работает постоянно в процессе эксплуатации автомобиля, обеспечивая надежное заполнение гидравлической системы маслом. Благодаря этому достигается минимальное расстояние между фрикционами и скорость срабатывания муфты значительно возрастает. В настоящее время муфты Haldex устанавливаются в трансмиссиях полноприводных версий автомобилей класса А и отличаются разными поколениями. Кстати, выход из строя муфты становится одной из частых причин отказа полного привода. Муфта может выйти из строя, если своевременно не осуществлять её техническое обслуживание, а именно не менять фильтр (используется до пятого поколения) и масло. Сегодня хочу поделиться своим опытом технического обслуживания пятого поколения этого устройства.

Перелопатив много форумов решил сделать сделать ТО своей муфты, хотя Volvo этого делать и не рекомендует. Благо в моем автомобиле (XC70 2013) используется пятое поколение Haldex, в котором отсутствует фильтр и нет необходимости скидывать кардан для того, чтобы добраться до насоса. Фильтром, в ковычках, служит сеточка на насосе, а из расходников требуется только трансмиссионное масло муфты полного привода ведущего заднего моста Haldex (31367940).
После снятия насоса все мои опасения, касающиеся закупоривания сеточки насоса сгустками неизвестного происхождения, о которых много пишут в Интернете, подтвердились сполна. Так выглядел мой насос после его отсоединения от муфты. См. фото

При том что пробег автомобиля составляет всего 21 тыс. км в городских условиях.

А это ответная часть муфты, в которой также видны сгустки, которые закупоривают сетку насоса и не дают ему полноценно работать. А загрязнение сетки грозит перегревом двигателя насоса и выходом его из строя, не говоря уже о более серьезных последствиях. Volvo почему-то эту ситуацию с закупориванием сетки проблемой не считает и никаких рекомендаций по поводу обслуживания своих муфт не дает. Может быть они считают, что подобная рекомендация являлась бы для них признанием наличия проблемы и обязала бы обеспечить клиентам бесплатный ремонт. Но так как все идет к удешевлению конструкций и их запрограммированному, ускоренному сроку износа, то вряд ли мы дождемся такой лояльности, и не только от Volvo. Кстати их муфты сейчас используются целым рядом немецких автопроизводителей.

Так что вывод напрашивается только один - безусловно обслуживать Haldex 5 нужно и 20 тыс. пробега является критической отметкой, на которой я бы рекомендовал это делать.

Так выглядит очищенная сеточка насоса.

 

Изменено 1 ноября, 2016 пользователем mystery

[Koteg 193]

Недавно обслуживал муфту и задний мост, перед зимой очень полезное занятие ) надо было тебе мануал по замене масла запилить с фотками )

[mystery 3]

 

13 часа назад, Koteg сказал:

Недавно обслуживал муфту и задний мост, перед зимой очень полезное занятие )

Какого года автомобиль и какой пробег?

Информация про частоту обслуживание редуктора заднего моста и АТ коробки тоже интересна )

[mystery 3]

13 часа назад, Koteg сказал:

надо было тебе мануал по замене масла запилить с фотками )

Спасибо! Мануал особо не требовался, так как весь процесс был мной заранее детально изучен.

Основной вопрос состоял лишь в том, делать ТО муфты на текущем пробеге, или не делать. Я сделал и не пожалел.

[Koteg 193]

39 минут назад, mystery сказал:

Спасибо! Мануал особо не требовался, так как весь процесс был мной заранее детально изучен.

Так не для тебя, для других ) Ты уже знаешь как )

[lekrolin 109]

Уважаемый MYSTERY!

А возьметесь меня обслужить? Вернее. муфту?

Пробег 130 тыс., ХС70 12 мод.год. Муфта, видимо 4-го поколения.

Я серьезно!

[mystery 3]

1 час назад, lekrolin сказал:

Уважаемый MYSTERY!

А возьметесь меня обслужить? Вернее. муфту?

Пробег 130 тыс., ХС70 12 мод.год. Муфта, видимо 4-го поколения.

Я серьезно!

Спасибо за доверие )

Да, у вас муфта 4-го поколения, для которой необходим бОльший список расходников.

Плюс, для того чтобы обслужить вас (муфту) необходимо одно из условий:

• наличие подъемника;
• наличие ямы;
• наличие небольших эстакад под все четыре колеса (машина должна стоять на ровной поверхности);
• и сухая погода (касательно только предпоследнего пункта)).

К сожалению ни одним из этих богатств не располагаю, поэтому в описанном выше случае прибегнул к помощи сервиса.

Могу помочь исключительно информацией и разъяснить волнующие вопросы.