VolvoForLifeRU Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 НОВЫЙ VOLVO XC90 БУДЕТ САМЫМ МОЩНЫМ И ЭКОЛОГИЧНЫМ ВНЕДОРОЖНИКОМ В МИРЕ 08.07.2014 Привод на все колеса, семь сидений и сверхнизкий уровень выбросов — около 60 г/км Мощность до 400 л.с., крутящий момент — 640 Нм Разработанная в Volvo новейшая технология Twin Engine В этом году Volvo Cars выводит на рынок новый Volvo XC90 — внедорожник, который сочетает в себе непревзойденные параметры мощности и экологичности: полный привод, семь сидений, мощность до 400 л.с., и при этом выбросы двуокиси углерода (CO2) составят всего около 60 г/км (согласно новому европейскому ездовому циклу). До сих пор ни один автопроизводитель не предлагал внедорожник, который обладал бы одновременно таким мощным двигателем с минимальными параметрами выбросов вредных веществ. «За рулем нового XC90 Вы не ощущаете никаких компромиссов, — говорит Петер Мертенс, старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Group. — Прежде надо было делать выбор: или мощный двигатель, или низкие выбросы CO2. Новый XC90 гарантирует Вам одновременно и то, и другое». Для нового XC90 будет предложена линейка двигателей Drive-E, и каждый такой двигатель демонстрирует отличное сочетание высокой мощности и топливной экономичности. Главная отличительная черта семейства Drive-E заключается в том, что все двигатели построены на четырехцилиндровой архитектуре. «Наше новое семейство двигателей Drive-E — это передовые бензиновые и дизельные двигатели, сочетающие в себе высокую производительность и лучшие в мире параметры экономии топлива. В новом XC90 могут ехать семь человек, при этом выбросы двуокиси углерода из расчета на одного человека или километр пройденного пути несравнимо малы», — добавляет д-р Мертенс. Уникально низкие параметры выбросов CO2 для нового XC90 усилят лидирующие позиции Volvo Car как производителя, предлагающего рынку технологии, призванные беречь окружающую среду. Согласно данным Европейской ассоциации производителей автомобилей Volvo Car Group добилась лучших в отрасли результатов, снизив средние показатели выбросов вредных веществ на 8.4 процентов в период с 2012 по 2013 год. Технология «Twin Engine» — сочетание двигателя и электромотора Volvo удалось добиться уникальных результатов: четырехцилиндровый двигатель Volvo обладает производительностью, сравнимой с двигателями больших размеров, при этом двигатели Volvo более эффективны и экологичны. Со временем двигатели семейства Drive-E будут предложены для всего модельного ряда автомобилей Volvo. Топ-версия нового XC90 представлена модификацией «Twin Engine», которая будет поставляться с эмблемой «T8» — это будет одновременно электромобиль с зарядкой аккумуляторов от обычной электросети, гибридный автомобиль и мощный внедорожник. По умолчанию для нормальной езды используется гибридный режим. В этом режиме автомобиль задействует двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Drive-E с компрессором и турбонагнетателем, который приводит в движение передние колеса, а также электромотор мощностью 80 л.с. (60 кВт) с приводом на задние колеса. Компрессор обеспечивает необходимую тягу на малых оборотах, позволяя добиться мощного крутящего момента, за счет чего обеспечивается уверенный разгон, тогда как турбонагнетатель подключается по мере нарастания давления в системе. Электромотор с приводом на заднюю ось гарантирует немедленный отклик. Нажатием одной кнопки водитель сможет перейти к размеренному и экологически чистому режиму (например, для езды в городской черте), переведя автомобиль в режим поездки на чистом электричестве. Запас хода в таком режиме составит приблизительно 40 км. При необходимости водитель сможет моментально вернуться в режим полной мощности, получив в распоряжение совместную тягу бензинового двигателя и электромотора, при этом совокупная мощность составит около 400 л.с. и 640 Нм крутящего момента. Полная линейка двигателей для новой модели Для Volvo XC90 также будет предложен двигатель D5 — это дизельный двигатель со сдвоенным турбонагнетателем мощностью 225 л.с. и крутящим моментом 470 Нм. Этот двигатель обладает лучшими в своем классе параметрами экономичности топлива: около 6.0 л на 100 км. Также сможет быть установлен двигатель D4 (190 л.с., 400 Нм) с расходом топлива всего около 5.0 л/100 км. В линейке двигателей также будут два бензиновых варианта. Модель T6 с турбонагнетателем и компрессором (мощность 320 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм). Двигатель Т5 предложит мощность в 254 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Новый Volvo XC90 будет построен на базе новой архитектуры масштабируемой платформы (SPA), открывающей широкие возможности для более гибкого формирования внутренней структуры автомобиля. Пока многие другие автопроизводители стараются интегрировать внушительную по размерам аккумуляторную батарею, пытаясь сохранить просторный салон и комфорт в автомобиле, Volvo уже удалось решить эту задачу. «Наша новая архитектура SPA с самого начала проектировалась для интеграции технологий электрификации, поэтому установка двигателя и электромотора никак не затронула пассажирский салон или багажное отделение автомобиля», — подтвердил д-р Мертенс. 1 Цитата
Denis Viktorovich Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 "Т5 предложит мощность в 254 л.с." - печаль великая . D5 круче всех Цитата
Fibs Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 "Т5 предложит мощность в 254 л.с." - печаль великая . налоги? D5 круче всех точно! Цитата
Denis Viktorovich Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 Fibs, конечно налоги. Народ стал деньги считать и из-за 4 х. лошадей переплачивать около 20 000 радости мало. Но, фанатики всегда найдутся. Цитата
Fibs Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 Fibs, конечно налоги. Народ стал деньги считать и из-за 4 х. лошадей переплачивать около 20 000 радости мало. Но, фанатики всегда найдутся. может, дилеры додумаются писать немного заниженную цифру) дайте ценник!!!! 8-) уверена, в нормальной комплектации это будет стоить под 3 млн. Цитата
vasyameister Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 T8 - смесь бульдога с носорогом. Аккумуляторы, гибриды и прочие трансформеры - это все баловство. D4 или D5 - однозначно! Цитата
Анатолий Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 В "Обухов" предложили заказать. Предоплата 300 тыс. 1 Цитата
Denis Viktorovich Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 Fibs, уверен, что в 3 млн уложишься, как и говорила Цитата
kyk Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 Fibs, уверен, что в 3 млн уложишься, как и говорила За эти деньги уже можно ML-ку взять или Х-са! Цитата
TVU Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 Я за D4 наверное ибо -чисто имхо - чем мощнее на бумаге эти 2-х литровые пукалки тем короче будет их жизнь. Главное чтоб с D4 китайцы не зажали полного привода или еще чего полезного Цитата
Kewa Опубликовано 23 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 июля, 2014 Интересно когда начнут появляется заправочные электро станции для таких автомобилей. Цитата
Koteg Опубликовано 23 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 июля, 2014 В Москве уже есть электрозаправки, если ты об этом Цитата
SoulKeeper Опубликовано 23 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 июля, 2014 дайте ценник!!!! 8-) По предварительной информации база пойдёт от 2.5. Самая мощная версия будет стоить в районе 6. Цитата
TVU Опубликовано 23 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 июля, 2014 По предварительной информации база пойдёт от 2.5. Самая мощная версия будет стоить в районе 6. Вы меня конечно извините но 6 мультов за Вольво, как бы я его не любил, это даже не бугагагечка, это жесть жестяная!! Это даже не имхо Цитата
SoulKeeper Опубликовано 23 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 июля, 2014 Вы меня конечно извините но 6 мультов за Вольво, как бы я его не любил, это даже не бугагагечка, это жесть жестяная!! Это даже не имхо V60 сейчас тоже от 3-х начинается, так что ничего удивительного Цитата
TVU Опубликовано 23 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 июля, 2014 V60 сейчас тоже от 3-х начинается, так что ничего удивительного Это которая с батарейкой? По мне так в России батарейки вообще нафиг не нужны, ну а если уж так сильно хочется то лохус РХ450 и то лучше, оно за те же деньги плюс минус а) больше и выше б) не требует никаких отдельных зарядок-колонок. А вообще за 3 я б лучше Скалу взял бы ну или емельку... Да даже тот же новый 90-ик без батарейки, но уж точно не V60 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.