VolvoForLifeRU

VOLVO CAR RUSSIA ПРЕДСТАВИЛА КРОССОВЕР XC60 OCEAN RACE EDITION НА ЦЕРЕМОНИИ ВРУЧЕНИЯ ПРЕМИИ В ОБЛАСТИ ЭЛИТНОГО ТУРИЗМА В Москве на церемонии вручения премий в области элитного туризма Condé Nast Traveller Award состоялась презентация специальной серии бестселлера Volvo XC60 — Ocean Race Edition. Автомобиль представил новый президент Volvo Car Russia Майкл Мальмстен, вступивший в должность в начале марта. Эксклюзивная дизайнерская модификация Volvo Ocean Race Edition навеяна духом путешествий, современными яхтами и создана в честь проведения одноименной кругосветной парусной регаты. Volvo XC60 специальной серии Ocean Race Edition воплотил в себе ярко выраженный характер внедорожника, активный жизненный стиль, а уникальный дизайн этих автомобилей и элементы отделки, выполненные в морском стиле, напоминают о яхтах и парусном спорте и мысленно переносят к океанским просторам. ХС60 Ocean Race Edition — это эксклюзивная серия, в рамках которой выпускается ограниченное количество автомобилей. Их можно приобрести только в течение короткого периода, пока идёт регата, которая стартовала в октябре 2014 года в Испании и завершится в конце июня 2015 года на родине Volvo в шведском Гётеборге. «ХС60 Ocean Race Edition создан для тех, кому близок дух приключений и нужен надёжный автомобиль, на который можно положиться и в городских джунглях, и на загородном бездорожье. В то же время этот автомобиль несёт в себе дух морской романтики, и составит отличную компанию тем, кто хочет отправиться в романтическое путешествия к морским берегам», — заявил Майкл Мальмстен, президент Volvo Car Russia. В ходе торжественного ужина стали известны победители в 15 номинациях. Самой гостеприимной страной был признан Таиланд, самым красивым островом назвали греческий Санторини, а самым любимым городом стала столица Италии Рим. Свои награды получили также лучшие российские и зарубежные отели, а также авиакомпании и аэропорты. Награды получали официальные представители посольств, включая глав иностранных представительств в России. На ужине присутствовали представители международного туристического бизнеса, а также целый ряд известных людей: Светлана Захарова, Анита Гиговская, Сати Спивакова, Софико Шеварднадзе, Игорь Верник, Марина Ким, Евгения Линович, Мария Федорова, Ким Белов, Альберт Галеев, Ксения Чилингарова, Стас и Дарья Лисиченко, Галина Мазаева, Татьяна Рогаченко и многие другие. В 2014 году Volvo XC60 стал самым популярным в Европе среди среднеразмерных внедорожников класса «премиум» По данным отчета независимой компании IHS Automotive/Polk, в 2014 году Volvo XC60 стал лидером продаж среди среднеразмерных внедорожников класса «премиум» в Европе. Данные продаж показывают, что XC60, который удерживает статус самой хорошо продаваемой модели Volvo Cars с 2009 года, продолжает занимать уверенные позиции в высоко конкурентном сегменте внедорожников среднего размера. В отчете IHS Automotive/Polk представлена разбивка продаж в Европе по моделям и сегментам — за 2014 год в странах Европы было зарегистрировано 70 257 новых XC60. Это самый лучший результат по сравнению со всеми конкурирующими моделями других производителей в сегменте внедорожников среднего размера класса «премиум». Наибольшей популярностью XC60 пользуется на таких важных для Volvo рынках, как Швеция, Великобритания и Россия.

СТАРТ ПЯТОГО ЭТАПА VOLVO OCEAN RACE БЫЛ ОТЛОЖЕН ИЗ-ЗА РАЗРУШИТЕЛЬНОГО ТРОПИЧЕСКОГО ЦИКЛОНА Главной новостью последних дней в Океании стали не спортивные результаты, а погода. Пятый этап регаты Volvo Ocean Race должен бы стартовать ещё в воскресенье, однако на юге Тихого океана разбушевался мощный тропический циклон «Пэм»*. Организаторы регаты несколько раз переносили старт этапа. Прошло несколько встреч с представителями команд, и в результате было принято решение начать пятый этап в среду, 18 марта, в 9 утра по местному времени (23:00 вторника по московскому времени). Тропический ураган, который бушевал в это время значительнее севернее, не помешал провести в субботу, 14 марта, очередную внутрипортовую гонку. Хотя столица Новой Зеландии Окленд находится на Северном острове, который ближе к эпицентру циклона, но условия в порту в субботу были весьма благоприятными для проведения гонки. В результате упорной борьбы победу одержала женская команда Team SCA, которая повторила свой успех в Абу-Даби. Team SCA стала первой командой, которой удалось дважды выиграть внутрипортовую гонку в ходе регаты. Гонка началась в 14:00 по местному времени и продолжалась чуть менее часа. Ветер в целом благоприятствовал командам: на старте его скорость составляла около 7 узлов (морских миль/ч), а затем увеличилась до 10-12 узлов. По словам навигатора Team SCA Либби Гринхелф победить удалось благодаря «простым решениям», когда команда свела манёвры к минимуму и шла кратчайшим путём. Шкипер Сэм Дэвис заявила, что это была «очень и очень трудная победа. Мы делали много ошибок в тренировочных гонках, но сегодня всё было блестяще». На финише Team SCA всего на 20 секунд опередила нидерландскую команду Team Brunel, которая заняла второе место во внутрипортовой гонке уже третий раз. Чуть менее 1,5 минут победительницам уступила яхта под испанским флагом MAPFRE. Позитивной новостью для победителей 4-го океанского этапа стало возвращение шкипера Икера Мартинеса, который пропустил два предыдущих этапа в связи с подготовкой к Олимпийским играм 2016 года в Рио-де-Жанейро. Китайская Dongfeng Race Team, которая выиграла предыдущую портовую гонку в Санье, на этот раз финишировала на 4-м месте. Наиболее упорная борьба развернулась за то, чтобы не быть последними. Пятое место заняла в итоге Team Alvimedica, которая всего на одну секунду опередила Abu Dhabi Ocean Racing. Последняя команда пришла на финиш через 2 минуты и 31 секунду после победителя. Abu Dhabi Ocean Racing впервые за время этой регаты не сумела попасть в тройку лучших (до этого команда была призёром как всех 4 океанских этапов, так и всех 4 внутрипортовых гонок). В результате этой неудачи в зачёте внутрипортовых гонок с командой, выступающей под флагом ОАЭ, сравнялась Team Brunel, у обеих команд сейчас по 14 очков. 16 баллов и третье место у Team SCA, ещё на два балла отстает Dongfeng Race Team, за ними идут Team Alvimedica (20 баллов) и MAPFRE (25 баллов). В основном зачёте одинаковое количество баллов (по 8) набрали Abu Dhabi Ocean Racing и Dongfeng Race Team, но по зачёту внутрипортовых гонок первое место у Abu Dhabi Ocean Racing. Финальной точкой пятого этапа является бразильский порт Итажаи, яхты должны прибыть туда в начале апреля, однако погодные условия в Тихом океане остаются сложными и могут внести свои коррективы в ход регаты. * Циклон начал формироваться ещё 6 марта, а к 12 марта ураган достиг максимального пятого «катастрофического» уровня по шкале Саффира-Симпсона, максимальная скорость ветра достигала 270 км/ч. 13-14 марта циклон обрушился на Вануату, став самым разрушительным в истории этого островного государства. Было разрушено или повреждено около 90 % домов в столице Вануату Порт-Виле, в которой проживает более 40 тыс. человек. 15 марта власти сообщили о 10 погибших в результате урагана, более 30 человек получили различные травмы, ещё несколько десятков остаются пропавшими без вести. Циклон также затронул Тувалу, Соломоновы Острова, Фиджи, Новую Каледонию, однако там не было таких катастрофических последствий, как на Вануату. Была опасность, что ураган может обрушиться и на Новую Зеландию, в некоторых городах и деревнях на Северном острове даже была проведена добровольная эвакуация, но в итоге «Пэм» 16 марта прошёл, уже затихая во внетропический циклон, в 200 км восточнее самой восточной точки Северного острова Новой Зеландии. На побережье волны достигали высоты 4,5 метра, прошли проливные дожди, но в целом для Новой Зеландии всё закончилось без особых последствий. О парусной регате Volvo Ocean Race За 40-летнюю историю кругосветной гонки это уже 12-я парусная регата Volvo Ocean Race. Первая регата под названием Whitbread Round the World Race состоялась в 1973 году. Регата стартовала 4 октября 2014 года с внутрипортовой гонки в Аликанте (Испания). Завершится соревнование 27 июня 2015 года в Гетеборге (Швеция) на родине Volvo. Регата общей протяженностью 38 739 морских миль (71 745 км) включает заходы в порты следующих городов: Кейптаун (ЮАР), Абу-Даби (ОАЭ), Санья (Китай), Окленд (Новая Зеландия), Итажаи (Бразилия), Ньюпорт (Род-Айленд, США), Лиссабон (Португалия) и Лорьян (Франция). На этапе между Францией и Швецией состоится 24-часовая остановка в Гааге. Для участников этой регаты были созданы новые высокоскоростные яхты Volvo Ocean 65. Проектировку яхт осуществляла фирма Farr Yacht Design (США), а производство яхт было возложено на консорциум кораблестроителей Великобритании, Франции, Италии и Швейцарии. Новые однокорпусные яхты длиной 65 футов (19,8 метров) выполнены по единому проекту и предоставлены командам полностью готовыми для соревнований. На яхтах установлено новейшее оборудование для видеосъемки, спутниковой связи и обработки контента, что позволит расширить возможности «репортёров на борту», которые входят в состав каждой команды яхтсменов. Впервые такая практика была применена в ходе регаты 2008/09. В 12-й регате участвуют семь команд. Впервые после регаты 2001/02 в марафоне принимает участие полностью женская команда Team SCA. Команду Abu Dhabi Ocean Racing вновь возглавляет двукратный серебряный призёр Олимпийских игр шкипер Йен Уокер. Китайскую команду Dongfeng Race Team поддерживает компания Dongfeng Commercial Vehicle. Команду Team Brunel из Нидерландов возглавляет ветеран регаты Бауве Беккинг. Команда Team Alvimedica выступает под двумя флагами (Турция и США) — ее возглавляет Чарли Энрайт с Род-Айленда. Испанская команда объявила о своем участии в июне — эту команду поддерживает страховой гигант MAPFRE. Последней присоединилась к гонке команда Team Vestas из Дании — о своем участии она объявила лишь в августе. Шкипером команды является Крис Николсон. Предыдущая парусная регата Volvo Ocean Race стартовала в Аликанте в октябре 2011 года. Победителем в июле 2012 года стала команда Groupama, возглавляемая французом Франком Камма.

ЧЕТВЁРТЫЙ ЭТАП VOLVO OCEAN RACE – ПОСЛЕ 20 ДНЕЙ БОРЬБЫ ТРОЙКУ ЛИДЕРОВ НА ФИНИШЕ РАЗДЕЛИЛИ ВСЕГО 8 МИНУТ Вечером в субботу, 27 февраля, в новозеландском Окленде финишировал четвёртый этап кругосветной парусной регаты Volvo Ocean Race 2014/2015. Этап войдет в историю регаты одним из самых плотных финишей — тройку лидеров в итоге разделили лишь 8 минут. Уже четвёртая яхта празднует свою победу на этапе регаты, на этот раз первой стала испанская команда MAPFRE. Этап протяженностью чуть менее 10 000 км стартовал 8 февраля в порту китайского города Санья. Некоторое время яхты шли плотной группой на восток, но через два дня после старта при подходе к филиппинскому острову Лусон две команды (Team Brunel и Team SCA) резко повернули на север в направлении острова Тайвань. Такое решение было вызвано анализом погоды и течений в Лусонском проливе и Филиппинском море. Остальные четыре команды около 14 часов продолжали держаться курса на восток, но у побережья Лусона также повернули к северо-востоку. Несколько суток в Филиппинском море две группы яхт двигались параллельными курсами в юго-восточном направлении, при этом Team Brunel и Team SCA оставались значительно севернее четырёх своих соперников и, соответственно, дальше от точки финиша на 100-180 км. При подходе к Северным Марианским островам в Тихом океане Team Brunel стала держаться южнее и 15 февраля вышла в лидеры, оправдав свой манёвр пятью днями ранее. Team Brunel уверенно лидировала около трёх суток на пути к острову Понпеи в Микронезии, временами преимущество яхты под нидерландским флагом под управлением опытного шкипера Бауве Беккинга достигало 150 км. Почти сразу после прохождения острова Понпеи остальные яхты сократили отставание от Brunel, особенно близко от лидера шла яхта команды Abu Dhabi Ocean Racing. Однако Team Brunel удерживала лидерство ещё около трёх суток, пока, наконец, 21 февраля её не обошли сразу три команды — Dongfeng Race Team, MAPFRE и Abu Dhabi Ocean Racing. К вечеру 23 февраля эти три команды добились значительного преимущества над преследователями, по очереди сменяя друг друга на первом месте. При подходе к новозеландскому берегу менее чем за сутки до финиша ещё лидировала Abu Dhabi Ocean Racing, MAPFRE проигрывала ей чуть более километра. В ночь с 26 на 27 февраля по местному времени испанская яхта MAPFRE под руководством олимпийского чемпиона 2004 года Хавьера Фернандеса вышла вперед, но соперники держались всего в 2-3 км позади. Несмотря на все усилия Abu Dhabi Ocean Racing и Dongfeng Race Team им не удалось больше опередить испанскую яхту. MAPFRE пришла на финиш через 20 дней, 2 часа, 31 минуту и 20 секунд после старта. Всего 4 минуты и 25 секунд победителю уступила Abu Dhabi Ocean Racing, еще через 3 минуты и 37 секунд на финиш прибыла яхта команды Dongfeng Race Team. Такая борьба на финише стала даже более упорной, чем на первом и втором этапе регаты, когда победителя и второго призёра разделяли 12 и 16 минут соответственно. «Мы чрезвычайно рады оказаться на первом месте, и, конечно, это был очень сложный этап с упорной борьбой», — заявил после финиша Фернандес. «Особенно трудным получился последний день. Мы значительно улучшили наше выступление на последних двух этапах. У нас отличная команда, и я надеюсь, что теперь мы сможем показать всему миру на что способны, продолжив действовать в том же ключе». В Окленде, где парусный спорт пользуется большой популярностью, яхты встречали многочисленные зрители, как на берегу, так и на своих лодках и яхтах в порту. Дополнительный энтузиазм зрители испытывали на фоне победы сборной Новой Зеландии по крикету в матче чемпионата мира над сборной Австралии, который прошёл в Окленде в этот же день. Надо отметить, что MAPFRE во время этапа в течение трёх дней испытывала проблемы со связью из-за поломки антенны, из-за чего команда не могла получить полную информацию по погоде для того, чтобы проложить оптимальный курс. Другой проблемой стала травма 22-летнего Гильермо Альтадилля, который серьёзно повредил руку. Гильермо отправился на рентген только после празднования победы на этапе, так как эйфория от успеха является лучшим обезболивающим. Шкипер команды Abu Dhabi Ocean Racing Йен Уокер может быть доволен тем, что его команда и на четвёртом этапе попала в тройку лучших. Аналогичное достижение и на счету Dongfeng Race Team — одна победа, два вторых места и одно третье за четыре этапа. Именно эти две команды делят лидерство в общем зачёте, набрав по 8 баллов, однако по дополнительному показателю (положению в зачете внутрипортовых гонок) на первом месте идёт Abu Dhabi Ocean Racing. На третьем месте в общем зачёте идёт Team Brunel (14 баллов), которая на четвёртом этапе в итоге финишировала только пятой, уступив также и Team Alvimedica. Четвёртое место в общем зачёте с 16 баллами делят MAPFRE и Team Alvimedica. Шестое место занимает Team SCA, которая была шестой на всех четырёх этапах. Team Vestas Wind, которая села на мель и не сумела финишировать из-за поломок на втором этапе, остаётся в общем зачёте регаты на седьмом месте, несмотря на пропуск третьего и четвёртого этапа. 14 марта в порту Окленда состоится очередная внутрипортовая гонка, а на следующий день яхты отправятся на пятый этап, финишем которого станет бразильский Итажаи. Результаты четвёртого этапа Volvo Ocean Race 2014/2015 (Санья — Окленд): 1. MAPFRE — 20 дней, 2 часа, 31 минута и 20 секунд 2. Abu Dhabi Ocean Racing — отставание от лидера 4 минуты и 25 секунд 3. Dongfeng Race Team— отставание от лидера 8 минут и 2 секунды 4. Team Alvimedica — отставание от лидера 1 час и 26 минут 5. Team Brunel — отставание от лидера 3 часа и 59 минут 6. Team SCA — отставание от лидера 7 часов и 1 минута Team Vestas Wind — не стартовали

НА ЖЕНЕВСКОМ АВТОСАЛОНЕ VOLVO CARS РАСКРЫВАЕТ НАПРАВЛЕНИЕ СВОЕГО БУДУЩЕГО РАЗВИТИЯ Volvo Cars представила полную линейку модификаций XC90 Объявлено о выходе V60 D5 Twin Engine и Special Edition Завершен вывод полной линейки 4-цилиндровых двигателей Drive-E для всех моделей Volvo За V60 Cross Country следует новый S60 Cross Country, расширяя 60-ю серию Volvo Представлено значительно обновленное приложение Volvo On Call На автосалоне в Женеве Volvo Cars демонстрирует направление своего будущего развития — был представлен новый V60Twin Engine, состоялся европейский дебют ряда новых модификаций моделей, а также был завершен вывод полной линейки передовых двигателей семейства Drive-E, которыми будут комплектоваться все модели Volvo. Полная линейка модификаций XC90 Ключевым событием на стенде Volvo стала демонстрация полной линейки модификаций XC90 — от самых оснащенных версий Inscription и R-Design до базовой комплектации Momentum. Для XC90 представлены два комплекта аксессуаров отделки, которые получили достойные названия: «Rugged» и «Urban Luxury». Новые XC90 поступят в салоны дилеров уже этой весной. Европейский бестселлер среди гибридных моделей класса «премиум» Недавно в Европе дебютировали V60 и S60 Cross Country, и эти модели подготовили почву для вывода V60 D6 Twin Engine, который стал бестселлером среди гибридных моделей в категории «премиум», а в ближайшие месяцы к нему добавится D5 Twin Engine. Это позволит расширить и без того внушительное предложение гибридных моделей Volvo Twin Engine. XC90 T8Twin Engine отличается лучшими в классе показателями расхода топлива и выбросов CO2: 2,5 л/100 км и всего 59 г/км. Мощность этого автомобиля составляет около 400 л. с. Выход на рынок V60 D5 Twin Engine будет отмечен ограниченной серией Special Edition в количестве всего пятисот автомобилей. V60 D5 Twin Engine оснащен двигателем внутреннего сгорания, который обеспечивает мощность 120 кВт, и литий-ионной батареей 11,2 кВтч, мощность которой составляет около 50 кВт. Это такая же проверенная конфигурация, как в модели V60 D6 Twin Engine. Совокупная мощность при одновременной работе дизельного двигателя и электромотора составляет приблизительно 230 л. с. Представляя свои новые продукты, Volvo Cars продемонстрировала инновационные решения своих ключевых брендов — Drive-E, Sensus и Intellisafe. Вывод линейки двигателей Drive-E В последние годы Volvo Cars занимает лидирующие позиции в сегменте «премиум» по таким параметрам, как соотношение выбросов CO2 к весу автомобиля*. Компания продолжает работы по снижению выбросов до нулевого уровня и предлагает одни из лучших двигателей в отрасли. Параметры выбросов CO2 для версии V40 D2 с механической КПП составляют всего 82 г/км — это лучшие показатели для этого класса по требованиям большинства нормативов, принятых в странах Европы к уровню выбросов. S60 D2 с механической КПП также лидирует в своем классе — 96 г/км. С таким же двигателем V60 вырабатывает выбросы на уровне всего 98 г/км. Модель XC60 D4 AWD также демонстрирует отличные показатели расхода топлива и малого уровня выбросов, которые снизились на 12 %, а для модели D5 2.4 AWD с автоматической трансмиссией выбросы CO2 составляют всего 149 г/км. Начиная с 2013 года Volvo Cars предлагает для своих моделей автомобилей новое поколение 4-цилиндровых двигателей среднего диапазона мощности. В 2015 году компания расширит свое предложение, представив версии 4-четырехцилиндровых двигателей высокой и малой мощности. Sensus и Smart Watch Без сомнения одним из достоинств системы Sensus является доступ к приложению Volvo On Call, благодаря которому водитель Volvo получает прямой контакт с автомобилем через свой смартфон: приложение позволяет заблокировать и разблокировать замки, проверить уровень топлива, произвести прогрев или охлаждение салона, обнаружить точное местонахождение автомобиля и узнать километраж, и все эти функции доступны в дистанционном режиме. В 2015 году приложение Volvo On Call будет обновлено: добавится новый графический интерфейс пользователя, будут включены совершенно новые функции, в том числе заблаговременные оповещения, расширенные возможности отправки информации в систему автомобиля, просмотр данных диагностики и поддержка Smart Watch для платформ Android Wear, Apple Watch,iPad, а также голосовое управление через Cortana для Windows Phone. IntelliSafe — в полном соответствии со «Стратегией 2020» Volvo хорошо известна на рынке, как поставщик передовых систем безопасности, именно поэтому новый XC90 оснащен самым обширным комплексом решений безопасности, которые доступны на современном рынке. Это полностью соответствует принятой в Volvo «Стратегии 2020»: к 2020 году люди не должны будут погибать или получать серьезные повреждения в новых моделях Volvo. Дополнительная информация *Если Вас интересует более подробная информация об успехах автопроизводителей категории «премиум» в части сокращения выбросов CO2 относительно веса автомобиля, пожалуйста, воспользуйтесь этой ссылкой и ознакомьтесь с диаграммой в конце страницы: http://www.eea.europa.eu/highlights/car-and-van-makers-continue

VOLVO CARS ПРЕВЗОШЛА СВОИХ КОНКУРЕНТОВ ПО РОСТУ ПРОДАЖ В ЕВРОПЕ ПО ИТОГАМ 2014 ГОДА В 2014 году продажи в Европе выросли на 10,7 % Продажи в Европе с начала года увеличились на 3,1 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года По прогнозам генерального директора Volvo Cars в 2015 году компанию ожидает рост показателей продаж и прибыльности Volvo Cars приезжает на Женевский автосалон с отличными результатами — компания завершила 2014 год, продемонстрировав более уверенный рост по сравнению со своими конкурентами в Европе, о чем свидетельствуют данные независимого отчета Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA). Продажи автомобилей Volvo в 32 странах, входящих в Европейский Союз и Европейскую зону свободной торговли, выросли в 2014 году на 10,7 %, в то время как продажи Audi увеличились на 4,5 %, BMW — на 5,5 % и Mercedes — на 5,7 %, отмечается в отчете ACEA. В успехе Volvo большую роль сыграли продажи внедорожника XC60 — в 2014 году в Европе было зарегистрировано 70 257 автомобилей этой модели. XC60 обошел Audi Q5, BMW X3 и Mercedes GLK, сообщается в отчете независимого исследования IHS Automotive/Polk. «Автомобильный рынок Европы восстанавливается. Рост Volvo идет более высокими темпами по сравнению с рынком в целом, и мы забираем долю рынка у наших конкурентов. Мы ожидаем, что такая тенденция сохранится в 2015 году», — отметил в своей речи на открытии Женевского автосалона 2015 года Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. Всего в 2014 году Volvo продала в Европе 243 514 автомобилей — это 52,3 % всех глобальных продаж компании за год (465 866 автомобилей). В настоящее время продажи Volvo в Европе продолжают расти. По словам г-на Самуэльссона заметный рост продаж Volvo Cars, отмеченный в 2014 году, продолжится в 2015 году. В Volvo Cars ожидают ощутимый рост продаж и прибыльности в 2015 году благодаря успешному развитию в Китае и Европе, а также за счет возврата к тенденции роста на рынке США. Учитывая общие успешные показатели и вывод на рынок нового XC90 продажи за 2015 год должны выйти на уровень 500 000 автомобилей по сравнению с 465 866, проданными за весь прошлый год, отметил Хокан Самуэльссон. Увеличение продаж позволит компании повысить прибыльность по итогам года, чему также способствует благоприятная динамика валютных курсов, добавил г-н Самуэльссон. Новый Volvo XC90 Volvo Cars впервые на Женевском автосалоне демонстрирует полную линейку модификаций нового XC90. В 2015 году Volvo планирует произвести около 50 000 XC90, причем 18 000 уже были предварительно проданы до того, как первые автомобили поступили в салоны дилеров. Это около одной трети от всего запланированного годового объема продаж. Г-н Самуэльссон описал этот успех продаж как «крайне воодушевляющий знак». Volvo XC90 создан на базе совершенно новой архитектуры масштабируемой платформы (SPA), которая была профинансирована и разработана силами самой компании. Платформа SPA улучшает ездовые качества автомобиля и открывает простор для реализации конструкторских решений. Платформа SPA будет использоваться для создания будущих моделей компании, что позволит добиться заметной экономии, повысить производительность и прибыльность. XC90 поставляется с новыми, разработанными в Volvo Cars двигателями Drive-E, а также с самым обширным комплексом систем безопасности, которые устанавливаются в базовой комплектации, причем ряд технологий безопасности применяются впервые в мире. В долгосрочной перспективе Volvo Cars ставит перед собой задачу дальнейшего усиления своих позиций на глобальном рынке в категории «премиум». В течение ближайших пяти лет Volvo полностью обновит свой модельный ряд и планирует удвоить продажи до уровня 800 000 автомобилей в год. На эти рубежи компания намерена выйти к 2020 году, постоянно повышая параметры прибыльности своей деятельности.

ПРОЕКТ VOLVO CARS ПО СОЗДАНИЮ СИСТЕМЫ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ МЕЖДУ АВТОМОБИЛЯМИ ОТКРЫВАЕТ НОВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОМФОРТА И БЕЗОПАСНОСТИ Volvo Cars исследует возможности систем обмена информацией между автомобилями, что позволит повысить уровень безопасности, удобства и откроет реальные преимущества для общества в целом Volvo Cars предоставит 1000 автомобилей для проведения испытаний проекта на дорогах Швеции и Норвегии Новые технологии демонстрируют лидерство Volvo Cars в разработке новых автомобилей со средствами обмена информацией, способных принести реальную пользу обществу Обмен информацией между автомобилями позволит сохранить жизни людей, время и деньги налогоплательщиков На самой крупной мировой выставке мобильных систем и технологий Mobile World Congress (MWC), которая проходит в Барселоне 2-5 марта, Volvo Cars демонстрирует новые технологии в области обмена информацией между автомобилями. «Представьте себе, что мы живем в мире, где данные, получаемые автомобилями о ситуации на дорогах, доступны другим участникам движения и государственным организациям, ответственным за обеспечение дорожной инфраструктуры. Обмен данными происходит через облачную систему, например Volvo Cloud. Такие данные способствуют повышению уровня комфорта и безопасности на дорогах, помогая обществу сделать жизнь лучше. Volvo Cars работает над тем, чтобы сделать такое будущее реальностью», — говорит Клас Бендрик, вице-президент и директор по информационным технологиям Volvo Cars Group. В настоящее время Volvo Cars исследует целый ряд средств коммуникации между автомобилями, которые обеспечиваются благодаря данным, собираемым системами автомобиля, и передаются через облачную систему Volvo Cloud. В городах с передовой дорожной инфраструктурой такие технологии позволят улучшить транспортные потоки за счет оптимизации работы светофоров и ограничения скорости, предлагая водителям маршруты объезда заторов, используя информацию, поступающую в режиме реального времени. Система сможет в реальном времени предупреждать водителей об опасных участках на дороге или об аварийном торможении автомобилей по ходу движения. В будущем передовая дорожная инфраструктура сможет использовать подключенные в единую сеть средства освещения дорог, чтобы освещать скользкие участки дорог другим цветом: система будет получать информацию о таких участках от одних автомобилей, предупреждая других участников движения об опасности на дороге. Volvo Cars уже несколько лет разрабатывает технологию контроля состояния дорог. В настоящее время в Швеции и Норвегии проходит экспериментальный проект, причем количество автомобилей в рамках проекта достигло уже 1000. «Если автомобиль Volvo обнаруживает скользкий участок дороги, он может сообщить другим подключенным через систему Volvo Cloud автомобилям об опасности. Такие технологии взаимодействия автомобилей приносят пользу как водителям, так и обществу в целом: сокращаются риски аварийных ситуаций и снижаются расходы на обслуживание дорог, потому что коммунальные службы будут точно знать, какой конкретный участок дороги требует внимания, — говорит Клас Бендрик. — Автопроизводители смогут предложить обществу реальные выгоды обмена обезличенной информацией. В Volvo Cars считают это направление очень важным». Это еще один уверенный шаг вперед на пути эволюции, которая приведет к созданию автомобилей, полностью отвечающих запросам общества в сфере коммуникации и взаимодействия. В будущем станет возможным, используя стандартизированные формы, подключать такие инновационные облачные технологии к системам управления движением в разных странах. Это позволит максимально эффективно совместно использовать информацию, получаемую в режиме реального времени, причем обмен данными будет осуществляться не только между автомобилями, но и между членами общества в целом. Дополнительная информация Технология обнаружения скользких участков дорог Volvo Car Group будет представлена исключительно на стенде компании Ericsson на выставке Mobile World Congress. Партнерство с Ericsson Сотрудничество между Volvo Cars и Ericsson началось в конце 2012 года. Цель сотрудничества: совместная разработка ведущих в отрасли инновационных решений в сфере автомобильных коммуникационных технологий. Решение Connected Vehicle Cloud на базе платформы Ericsson Multiservice Delivery Platform предоставляет в новых автомобилях Volvo сервисы в области развлечений, приложения и услуги подключения. Volvo Cars и Ericsson продолжают совместные работы с целью создания экосистемы для автомобилей с использованием передовых коммуникационных технологий. О проекте Volvo Cars: экспериментальный парк из 1000 автомобилей Volvo, способных обнаруживать скользкие участки дороги В настоящее время в Швеции и Норвегии используются 1000 автомобилей, которые способны обнаружить на дороге скользкие участки и передать соответствующую информацию другим автомобилям Volvo и дорожным службам, используя облачную систему Volvo Cloud. Благодаря этой информации дорожные службы могут лучше обслуживать дороги и быстрее реагировать на изменение ситуации в зимнее время. Чтобы более подробно ознакомиться с проектом, воспользуйтесь этой ссылкой.

РОСКОШНЫЙ VOLVO 780 ОТМЕЧАЕТ 30-ЛЕТИЕ! Volvo 780 стал результатом совместной работы Volvo Car Corporation и итальянской компании Bertone. Вся механическая часть была основана на базе моделей 700-й серии, а дизайн автомобиля разработали эксперты Bertone. За пять лет было выпущено всего 8518 автомобилей. 1985 год был необычным: записана песня «We are the World», которую спели исполнители со всего мира, объединившись в группу «USA for Africa», Михаил Горбачев стал лидером Советского Союза, Microsoft представила первую версию операционной системы Windows, и впервые ДНК использовали в качестве вещественного доказательства в уголовном деле. В марте 1985 года была представлена уникальная модель Volvo 780, воплотившая в себе итальянскую элегантность и шведскую продуманность. Публика увидела эксклюзивное купе на стенде Volvo на международном автосалоне в Женеве. Это была самая дорогая модель за историю компании. В определенной степени новая модель развивала традиции купе Volvo, начало которой положил P1800 еще в 1961 году. Volvo Car Corporation сотрудничала с Bertone (Турин, Италия) и ранее: в 1977 году мир увидел Volvo 262C — купе на базе серии 260. Производство этой модели осуществлялось компанией Bertone в Италии, и в период с 1977 по 1981 было выпущено 6622 автомобиля. С чистого листа Если модель 262 представляла собой незначительную модификацию по сравнению со стандартным кузовом, то модель 780 была совершенно новой. От 700-й серии в новом автомобиле использовалось только шасси, двигатель и трансмиссия. Несмотря на внешнее сходство с седанами для купе был создан совершенно новый кузов. На Carozzeria Bertone возлагалась разработка дизайна. Дизайнер Нуччо Бертоне руководствовался в своей работе двумя ключевыми словами: класс и элегантность. В работе также участвовал главный дизайнер Volvo Ян Вильсгорд — он должен был сделать все возможное, чтобы в новой модели был безошибочно узнаваем автомобиль Volvo. Первый эскиз предлагал в целом ту же модель 760, но с двумя дверьми и более покатой линией крыши. Второе решение представляло собой новый автомобиль в спортивном стиле, никак не связанный с 700-й серией. И лишь третий вариант, предложенный дизайнерами, обладал нужной гармонией и сбалансированными линиями кузова. На Carozzeria Bertone также была возложена ответственность за производство и сборку модели 780, а Volvo отвечала за маркетинг и продажи. Двигатели, трансмиссии и шасси в сборе поставлялись из Швеции в Италию, где и осуществлялась окончательная сборка в производственных цехах Bertone. «Volvo 780 представляет собой элегантный автомобиль, который идеально подходит для путешествий на большие расстояния. Он обладает индивидуальным дизайном, эксклюзивным набором технических решений и уникальным выбором двигателей, обеспечивающих комфорт в движении», — охарактеризовал новый автомобиль Карлэрик Хегстрём, директор по маркетингу Volvo Car Corporation. Главный рынок — США Производить эксклюзивную модель 780 планировалось в ограниченном объеме. Этой моделью Volvo хотела показать, что Volvo представляет собой реальную силу в сегменте моделей класса «люкс», при этом взоры компании были нацелены на такие рынки, как США, Япония и ряд европейских стран. Салон был оформлен роскошно. Панели дверей и передняя консоль были отделаны деревом. Кожаная обивка предлагалась в двух контрастных цветах. Здесь же использовалось решение, которое можно было найти в других эксклюзивных моделях итальянских брендов: в проеме двери располагались кнопки для открытия крышки багажника и крышки заливной горловины топливного бака. Все опции, доступные для автомобилей в 1985 году, устанавливались в качестве стандартного оснащения. Для сидений, окон, внешних зеркал и люка в крыше были предусмотрены электроприводы. В автомобиле устанавливался климат-контроль, тормоза с АБС и системой автоматической регулировки уровня, а также стереосистема на базе микропроцессора. В Volvo 780 устанавливалось инновационное решение безопасности — натяжитель ремня безопасности. Натяжитель представлял собой небольшой пиротехнический заряд в катушке механизма натяжения ремня безопасности. Пиротехнический заряд срабатывал в точно рассчитанный момент времени до столкновения, что обеспечивало натяжение ремня безопасности до того, как на человека начинали действовать силы, возникающие в процессе столкновения. Шестицилиндровые двигатели и четырехцилиндровый с турбонагнетателем Для Volvo 780 предлагался выбор нескольких двигателей, хотя не все варианты были доступны на всех рынках. На начальном периоде выхода в продажу Volvo 780 поставлялся с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонагнетателем. Затем был предложен четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем, а также двигатель в конфигурации V6. За пять лет производства модель 780 практически не испытала никаких изменений, хотя ряд новых решений, которые предлагались для 760-й серии, пошли ей на пользу. В 1988 году жесткий задний мост был заменен многорычажной системой. В период с 1985 по 1990 годы было произведено 8518 автомобилей модели Volvo 780. В Швеции этот автомобиль стоил 315 200 шведских крон, в то время как цена Volvo 760 GLE составляла 247 500 ш. к. На выставке классических моделей Techno Classica, которая пройдет 15-19 апреля в немецком Эссене, Volvo Cars Heritage представит ряд моделей, созданных благодаря сотрудничеству Volvo и Bertone. Безусловно, среди них будет и Volvo 780.

VOLVO CARS ПРЕДСТАВЛЯЕТ В ЖЕНЕВЕ НОВЫЙ V60 D5 TWIN ENGINE SPECIAL EDITION Новый V60 D5 Twin Engine расширяет линейку ведущих в своем классе гибридных моделей Volvo Cars Volvo Cars представит ограниченную серию Special Edition, в рамках которой будет выпущено 500 автомобилей Новый автомобиль намерен повторить успех V60 D6 Twin Engine, ставшего лидером по продажам гибридных моделей в сегменте «премиум» Volvo Cars представляет D5 Twin Engine Special Edition — новую модификацию успешной гибридной модели V60 Twin Engine. В результате рынок получит расширенную линейку гибридных моделей Volvo Cars. «В 2012 году мы предложили V60 D6: мы были первыми, кто смог разработать и наладить производство дизель-электрического гибридного автомобиля с возможностью подзарядки от обычной электросети. С тех пор мы совершенствовали наши технологии электрификации и гибридные системы, и это хорошо видно на примере нашей новой модели XC90 T8 Twin Engine, серийное производство которой сейчас начинается. Сегодня мы предлагаем ограниченную серию V60 D5 Twin Engine Special Edition, которая расширяет линейку наших моделей Twin Engine», — рассказал д-р Томас Мюллер, вице-президент по разработке электрических и электронных систем Volvo Car Group. V60 D5 Twin Engine оснащен двигателем внутреннего сгорания, который обеспечивает мощность 120 кВт, и литий-ионной батареей 11,2 кВтч, мощность которой составляет около 50 кВт. Это такая же проверенная конфигурация, как в модели V60 D6 Twin Engine. Совокупная мощность при одновременной работе дизельного двигателя и электромотора составляет приблизительно 230 л. с. «Мы решили предложить ограниченную версию V60 D5 Twin Engine для расширения нашей линейки моделей Twin Engine и продолжения успешных продаж. Volvo среди немногих автопроизводителей, которые разрабатывают новые модели и не идут на компромиссы: мы предлагаем выгодное применение технологий электрификации, отличное сочетание высокой мощности и топливной экономичности», — добавил д-р Томас Мюллер. Автомобили ограниченной серии Special Edition окрашены в белый цвет Crystal White. Комплектация включает 19-дюймовые колесные диски и ряд элементов оформления кузова в глянцевой черной окраске. В салоне черного цвета Piano Black используется обивка потолка черного цвета. V60 D5 Special Edition также будет предлагаться со спортивными сиденьями, обтянутыми уникальной светлой обивкой с декоративной прошивкой белой нитью — подобные решения можно найти в автомобилях специальных серий Volvo Ocean Race. В рамках ограниченной серии будет произведено лишь 500 автомобилей. V60 D5 Twin Engine в обычной комплектации будут доступны позднее этой весной. Дополнительная информация: Технология Twin Engine — это название, используемое в Volvo Cars для инновационной гибридной структуры в рамках внедрения двигателей семейства Drive-E. Технология демонстрирует стремление Volvo обеспечить оптимальные условия для управления автомобилем, одновременно снижая стоимость его эксплуатации и сокращая негативное воздействие на окружающую среду. Модели Twin Engine свидетельствуют о лидирующих позициях компании в разработке инновационных гибридных технологий. Режимы: Pure, Hybrid и Power V60 D6 Twin Engine с двигателем D5 предлагает три совершенно отличных один от другого режима движения: Pure, Hybrid и Power. В режиме Pure автомобиль использует только электроэнергию. Запас хода в таком режиме составит до 50 километров. Режим Hybrid предусмотрен по умолчанию: дизельный двигатель и электромотор работают сообща, обеспечивая выбросы CO2 (согласно смешанному циклу NEDC) в пределах 48 г/км. Расход топлива — 1,8 л/100 км. В режиме Power силовые агрегаты автомобиля нацелены на максимально доступную мощность. Совокупная мощность дизельного двигателя и электромотора достигает 230 л. с., а максимальный крутящий момент — более 600 Нм. На разгон с места до 100 км/ч автомобилю требуется всего 9 секунд. Экономия заряда аккумуляторов V60 Twin Engine предоставляет водителю возможность экономить заряд аккумуляторов, чтобы позднее ехать на электроэнергии, например, в зеленой черте города или по населенному пункту, где требуется соблюдение режима малых выбросов вредных веществ. Когда водитель активирует функцию экономии заряда батареи, система управления обеспечивает достаточный заряд аккумуляторов для экологически чистой езды. В случае необходимости генератор высокого напряжения заряжает аккумуляторы, чтобы обеспечить резерв энергии для очередного экологически чистого этапа маршрута. Предварительная подготовка автомобиля к поездке в процессе зарядки аккумуляторов Зарядка аккумуляторов V60 Twin Engine может осуществляться от обычной электросети (230 В/6 А, 10 А или 16 А) у дома или на парковке. Время зарядки зависит от силы тока сети. При 10 А на полную зарядку потребуется 4,5 часа. При 16 А — 3,5 ч, а при 6 А на полную зарядку уйдет 7,5 часов. В процессе зарядки можно прогреть или охладить пассажирский салон, подготовив автомобиль для комфортной поездки. Более того, такая предварительная подготовка к поездке позволит сэкономить заряд батареи, который будет полностью использоваться для движения автомобиля. Также предусмотрена функция предварительного охлаждения аккумуляторной батареи. Предварительное охлаждение будет крайне важно для оптимальной эксплуатации батареи, т.к. позволит увеличить запас хода на электротяге. В V60 Twin Engine применяются два вида обогрева. При работе на аккумуляторах, используется нагреватель воздуха PTC (нагреватель положительного температурного коэффициента). Также автомобиль оборудован дизельным топливным обогревателем.

БЛАГОДАРЯ РЕКОРДНЫМ ПРОДАЖАМ VOLVO CAR GROUP ПОЛУЧИЛА ПРИБЫЛЬ ЗА 2014 ГОД В РАЗМЕРЕ 2,2 МЛРД. ШВЕДСКИХ КРОН Volvo Car Group (Volvo Cars) сообщает об увеличении прибыли от основной деятельности за 2014 год на 17,4 %: прибыль компании составила 2,252 млрд. шведских крон по сравнению с 1,919 млрд. ш. к. в 2013 году. Рекордно высокие продажи позволили компании продолжить инвестиции, необходимые для процесса глобального преобразования. Продажи за год составили 129,959 млрд. ш. к. (122,245 млрд. ш. к. в 2013 году). Продажи вышли на очередной рекордный показатель: было продано 465 866 автомобилей — это рост на 8,9 % по сравнению с 427 840 в 2013 году. Добиться таких успехов стало возможным за счет уверенного увеличения продаж в Китае и странах Европы. В Китае, на самом большом рынке компании, было продано более 80 000 автомобилей. В Европе Volvo демонстрировала рост вдвое превышающий общий по рынку и достижения главных своих конкурентов в этом регионе. Volvo Cars показывала увеличение продаж каждый месяц начиная с июля 2013 года. «Важно помнить, что компания находится на этапе серьезного инвестирования в свое развитие, — отметил Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. — Мы начнем ощущать отдачу от этих инвестиций лишь в этом году». Volvo Cars осуществляет инвестиции, необходимые для масштабного преобразования компании согласно долгосрочной стратегии усиления позиций Volvo Cars в качестве глобального поставщика автомобилей категории «премиум». Volvo Cars произведет полное обновление своего модельного ряда, за счет чего в среднесрочной перспективе продажи должны удвоиться и выйти на уровень 800 000 автомобилей в год. В течение 2014 года Volvo Cars предприняла ряд важных шагов ради достижения указанных целей. На рынок вышел Абсолютно Новый Volvo XC90, созданный на базе совершенно новой архитектуры масштабируемой платформы (SPA), которая была профинансирована и разработана силами самой компании. Платформа SPA улучшает ездовые качества автомобиля и открывает простор для реализации конструкторских решений. Платформа SPA будет использоваться для создания будущих моделей компании, что позволит добиться заметной экономии, повысить производительность и прибыльность. XC90 комплектуется новыми, разработанными в Volvo Cars двигателями Drive-E, которые обеспечивают лучшее в мире сочетание мощности и минимальных показателей вредных выбросов. Двигатели Drive-E будут использоваться во всех моделях Volvo Cars в будущем. Кроме того, XC90 предлагает новые технологии безопасности мирового уровня, а также автомобиль оборудован самым обширным для современного рынка комплексом решений безопасности, которые устанавливаются в базовой комплектации. В 2014 году компания продолжила развивать собственное производство в Китае и Европе. Производство бестселлера Volvo XC60 было начато на заводе в Чэнду. Более того, компания расширила свои производственные мощности в Китае, объявив, что автомобили на платформе SPA будут производиться на заводе Volvo Cars в Дацине. В Швеции было объявлено о вводе третьей смены на заводе Торсланда, что позволило создать 1 300 новых рабочих мест. «Успехи, достигнутые в 2014 году, позволяют с уверенностью говорить о нашем развитии в будущем, — добавил г-н Самуэльссон. — При любом подходе в оценке деятельности компании Volvo Cars демонстрирует отличные результаты: продажи растут, на рынок выходят наши новые продукты, мы лидируем в области новых технологий, и Volvo Cars занимает уверенные позиции для успешного развития в будущем». Полная отчетность за 2014 год будет опубликована сегодня в 12:00 по московскому времени на пресс-конференции Volvo, которая пройдет в Стокгольме. С более подробной информацией о результатах деятельности Volvo Car Group за 2014 год можно ознакомиться в финансовом отчете группы компаний за январь-декабрь 2014, который можно будет загрузить на глобальном медиа сайте media.volvocars.com начиная с 12:00 по московскому времени.

VOLVO CAR GROUP ПРОГНОЗИРУЕТ УВЕРЕННЫЙ РОСТ ПРОДАЖ И ПРИБЫЛЬНОСТИ В 2015 ГОДУ В Volvo Car Group (Volvo Cars) ожидают уверенные продажи и увеличение прибыльности компании в 2015 году благодаря продолжающемуся росту на рынках Китая и Европы и восстановления роста на рынке США, сообщил Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. Совокупный эффект успешного роста в мировом масштабе и вывод на рынок нового XC90 в течение 2015 года позволит приблизиться к уровню продаж в 500 000 автомобилей в год по сравнению с 465 866 за 2013 год, отметил г-н Самуэльссон. Увеличение продаж позволит компании повысить прибыльность в годовом исчислении, чему также способствуют удачные курсы валют, добавил он. Компания заявляет свой уверенный прогноз на 2015 год, а за предыдущий 2014 год был зарегистрирован новый рекорд продаж — 465 866 автомобилей. Это на 8,9 % больше по сравнению с 2013. Прибыль от основной деятельности выросла до 2 252 млн. шведских крон (1 919 млн. ш. к. в 2013 году). «В 2015 году Volvo продолжит демонстрировать рост и устойчивую прибыльность, — отметил г-н Самуэльссон. — В этом году мы, безусловно, увидим серьезный рывок после того, как начнутся поставки нового XC90. Этот автомобиль уже стал успешным: мы уже получили около 17 000 заказов на XC90, а это около трети от всего ожидаемого объема продаж на 2015 год». Абсолютно Новый Volvo XC90 создан на базе совершенно новой архитектуры масштабируемой платформы (SPA), которая была профинансирована и разработана силами самой компании. Платформа SPA улучшает ездовые качества автомобиля и открывает простор для реализации конструкторских решений. Платформа SPA будет использоваться для создания будущих моделей компании, что позволит добиться заметной экономии, повысить производительность и прибыльность. XC90 поставляется с новыми, разработанными в Volvo Cars двигателями Drive-E, а также с самым обширным комплексом систем безопасности, которые устанавливаются в базовой комплектации, причем ряд технологий безопасности применяются впервые в мире. «В плане продукции и технологий я совершенно уверен, что мы двигаемся в правильном направлении. В тоже время крайне важно, чтобы мы выстраивали наше будущее развитие на основе устойчивых финансовых показателей», — сказал Хокан Самуэльссон. «В 2014 году мы показали, что мы можем улучшить наши доходы несмотря на неблагоприятные валютные курсы. Мы разрабатывали лучшие в мире автомобили, инвестировали в программы разработки новых моделей и постоянно стремились сокращать издержки. В ближайшие годы мы продолжим работу по этим направлениям». В долгосрочной перспективе Volvo Cars ставит перед собой задачу дальнейшего усиления своих позиций на глобальном рынке в категории «премиум». В течение ближайших пяти лет Volvo полностью обновит свой модельный ряд и планирует удвоить продажи до уровня 800 000 автомобилей в год. На эти рубежи компания намерена выйти к 2020 году, постоянно повышая параметры прибыльности своей деятельности. Более подробную информацию о деятельности Volvo Car Group за 2014 год можно найти в финансовом отчете Volvo Car Group за январь-декабрь 2014. В отчете содержатся сведения о результатах деятельности Volvo Car Group на разных рынках, а также подробная финансовая информация. Полный отчет можно загрузить на глобальном медиа сайте (media.volvocars.com).

VOLVO CAR RUSSIA ПРЕДЛАГАЕТ ВСТУПИТЬ НА «ТЕРРИТОРИЮ КОМФОРТА» 27.02.2015 В рамках программы Volvo Car Лизинг стартовала акция «Территория комфорта». Теперь у клиентов Volvo появились более широкие возможности по приобретению автомобилей в лизинг. Индивидуальные предприниматели и собственники любых компаний теперь могут взять автомобиль в лизинг, воспользовавшись укороченной процедурой его оформления. Чтобы получить любой автомобиль из всего модельного ряда Volvo, теперь достаточно прийти в офис продаж и предоставить копию паспорта руководителя компании и свидетельства о постановке ее на учет в налоговом органе (при первом платеже от 30 . Если выбранный автомобиль есть в салоне, процедура оформления договора займет не больше 2 рабочих дней. Новая опция доступна клиентам даже с небольшим стартовым платежом. Его минимальный размер — от 4 % от стоимости автомобиля. Кроме того, теперь Volvo Car Лизинг полностью настраивается под клиента. В «Территории комфорта» возможно отрегулировать практически все: от размера первого взноса, ежемесячного платежа и срока договора до суммы выкупного платежа. И, конечно, клиентам, приобретающим Volvo с помощью Volvo Car Лизинг, доступен специальный пакет сервисных опций. Он включает в себя выгодные страховые программы, услуги по регистрации транспортного средства в ГИБДД, техническую помощь на дорогах, а также сервис информационной поддержки по бухгалтерским, налоговым, юридическим аспектам лизинга. «Volvo Car Russia всегда заботится о своих клиентах и старается сделать процесс приобретения автомобилей Volvo максимально доступным и комфортным, в том числе, за счет специально разработанных программ и акций. Мы хотели бы сделать возможным развитие любого бизнеса. А лизинг автомобилей открывает широкие возможности для реализации новых проектов и позволяет повысить экономическую эффективность работы предприятия», — говорит менеджер по финансовым продуктам Volvo Car Russia Владимир Карпенко. Партнером Volvo в рамках акции «Территория комфорта» выступает автолизинговый оператор «Каркаде» (ООО «Каркаде», бренд — CARCADE), который с 2012 года является провайдером программы Volvo Car Лизинг в России.

VOLVO CARS ПРЕДСТАВЛЯЕТ УНИКАЛЬНОЕ СИСТЕМНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С АВТОНОМНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ НА ОБЫЧНЫХ ДОРОГАХ Volvo Cars представляет уникальное законченное решение, которое позволит использовать автомобили с автономным управлением на дорогах общего пользования, когда за рулем такого автомобиля будет обычный водитель. «Мы приступаем к изучению неисследованной области в сфере систем автономного управления, — говорит д-р Петер Мертенс, старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Group. — Мы переходим к удивительному этапу исследования: мы хотим предоставить возможность управлять такими автомобилями обычным людям, которые будут ездить по общественным дорогам. Такого никто еще прежде никогда не делал». Наступает второй год реализации проекта «Drive Me», и Volvo Cars уверенно идет по пути выполнения поставленных целей: к 2017 году компания предоставит 100 автомобилей с системами автономного управления, которые будут использоваться на определенных дорогах в окрестностях Гётеборга. Проект, который представляет собой уникальное сотрудничество с участием законодателей, министерств по вопросам транспорта, городских служб и производителя автомобилей, является центральным элементом стратегии Volvo Cars, нацеленной на разработку систем устойчивой мобильности и создание будущих автомобилей, которые не должны будут попадать в столкновения. Система автономного управления Drive Me была представлена в ходе интерактивной онлайн пресс-конференции 19 февраля. Полную запись пресс-конференции можно посмотреть здесь. Водители получат возможность с выгодой для себя использовать время в процессе движения В Volvo Cars был проведен всесторонний анализ потенциальных сбоев технических средств, что позволило разработать готовую к производству систему автономного управления. Для создания такой системы потребовалась сложная структура датчиков, систем определения местоположения на базе облачных технологий, передовая тормозная система и система рулевого управления. «Системы автономного управления радикально изменят понятие управления автомобилем. В будущем у нас будет возможность выбирать между автономным или активным управлением автомобиля. Такой выбор позволит качественно иначе использовать время, которое люди тратят на управление автомобилем в ходе поездок до работы и обратно, и даст возможность использовать это время для работы или отдыха», — говорит д-р Мертенс. Переход от концепции к реальным автомобилям Система автопилота Volvo Cars должна быть надежной и способной справиться со всеми аспектами, затрагивающими сферу автономного управления автомобилем. Технология Volvo Cars — это мощный рывок вперед по сравнению с системами, ранее представленными в автомобильной отрасли, потому что технология Volvo Cars включает отказоустойчивые системы. «Создать концептуальный автомобиль с системой автономного управления достаточно просто. Но если вы хотите создать реальную технологию для применения на реальных дорогах, необходимо разработать комплексную систему, которая будет безопасной, надежной и доступной обычному покупателю», — считает д-р Эрик Коэлинг, технический специалист Volvo Cars. Главная задача — разработать систему, которая была бы достаточно надежной на случай любого сценария на дороге, а также учитывала бы все возможные сбои в работе оборудования. Применение такой системы не предусматривает, чтобы в критической ситуации водитель немедленно взял управление автомобилем в свои руки. Сначала автомобили будут ездить в автономном режиме по дорогам с особыми условиями, например, на дорогах без встречного движения, где нет велосипедистов и пешеходов. Дублирующие системы «Если сделать эту систему надежной на 99 процентов, этого будет недостаточно. Необходимо обеспечить все 100 процентов, прежде чем подобная система может быть предложена в автомобилях, которые будут использоваться на дорогах вместе с другими участниками движения, — считает Эрик Коэлинг. — Мы используем подход, подобный тому, как создают системы управления в авиации. Наша архитектура должна быть защищена от сбоев, она включает резервные системы, которые обеспечат работу автопилота в безопасном режиме, даже если какой-то элемент системы выходит из строя». Например, вероятность сбоя в работе тормозной системы чрезвычайно мала, однако автомобилю с автономным управлением необходима вторая независимая система для полной остановки автомобиля, потому что водитель будет не готов в нужной ситуации нажать на педаль тормоза. Система рассчитана на сложные сценарии на дороге Комплексное решение будет способно работать в условиях самых сложных сценариев на дороге — от плавной езды в потоке до самых непредвиденных ситуаций. «Действие системы будет подобно поведению хорошего водителя, который в сложных ситуациях действует очень осторожно. Но в реальной ситуации система реагирует быстрее человека», — говорит Эрик Коэлинг. Когда автономное управление более не может использоваться, например, в силу особых погодных условий, по причине сбоя в работе системы или когда автомобиль завершает намеченный маршрут, система оповещает водителя, чтобы он взял управление на себя. Если по какой-либо причине водитель не может взять управление автомобилем в свои руки, автомобиль найдет безопасное место и остановится. Преимущества для пользователей и общества в целом Автомобили с системами автономного управления не только позволят улучшить качество жизни людей, которые смогут использовать время в поездках на работу и обратно для себя, но также будут выгодны для окружающей среды. В Volvo Cars считают, что системы автономного управления позволят сократить расход топлива. Также технология поможет улучшить пропускную способность дорог и откроет новые пути планирования дорожной инфраструктуры, в свою очередь инвестиции в дорожную инфраструктуру будут более эффективными. «Важная задача — разработать комплексное технологическое решение для автомобилей с автономным управлением. Когда наш проект с использованием таких автомобилей на общественных дорогах перейдет к фазе реализации, мы начнем получать ценную информацию об интеграции автомобилей с автономным управлением в естественной дорожной среде. Это поможет нам узнать, как эти автомобили смогут помочь в развитии устойчивой мобильности. Наши высокотехнологичные автомобили играют ключевую роль в этом решении, но для внедрения систем автономного управления в будущем потребуется поддержка со стороны общества в целом. Такое сотрудничество всех заинтересованных сторон станет залогом успеха в реализации концепции автономного управления», — говорит Эрик Коэлинг. Автомобили по проекту «Drive Me» включают следующие системы и компоненты: Датчики В Volvo Cars разрабатывается целостное решение, обеспечивающее точное определение местонахождения и полный обзор на 360°. Для этих целей используются радары, камеры и лазерные датчики. Дублированная сеть компьютеров производит обработку информации, формируя карту в режиме реального времени, на которой отображаются движущиеся и стационарные объекты вокруг автомобиля. Функция точного определения местонахождения использует данные об объектах, окружающих автомобиль, а также данные системы GPS и трехмерную цифровую карту с высоким разрешением, которая постоянно обновляется, получая данные в реальном времени. Система достаточно надежна и не требует контроля со стороны водителя. Сочетание радара и камеры Радар 76 ГГц с частотной модуляцией и непрерывным излучением и камера размещены на лобовом стекле — точно такое же решение используется в новом XC90. Эта система считывает дорожные знаки и следит за изгибами дороги, она способна обнаружить на дороге разные объекты, например, других участников движения. Радары по периметру автомобиля Четыре радара, расположенные за передним и задним бамперами (по одному на всех четырех углах кузова) способны обнаруживать объекты во всех направлениях. Радары сканируют пространство справа и слева автомобиля, излучая волны, которые отражаются от дорожных знаков, столбов, стен туннелей — эти радары осуществляют мониторинг обстановки вокруг автомобиля на все 360°. Круговой обзор на 360° Четыре камеры следят за объектами, находящимися в непосредственной близости от автомобиля. Две камеры установлены под корпусами внешних зеркал, одна камера интегрирована в заднем бампере и еще одна — в решетке радиатора. Помимо контроля за объектами, находящимися вблизи автомобиля, камеры следят за дорожной разметкой. Камеры обладают высоким диапазоном динамического регулирования и могут быстро подстраиваться к меняющемуся освещению, например, когда автомобиль въезжает в туннель. Многолучевой лазерный сканирующий датчик Этот датчик размещен в передней части автомобиля под воздухозаборником. Датчик с широким диапазоном определяет объекты перед автомобилем. Более того, он способен различать объекты. Диапазон действия этой уникальной системы, следящей за автомобилями на дороге, составляет 150 метров. Поле обзора — 140°. Трехфокусная камера Кроме этого, в верхней части лобового стекла установлена трехфокусная камера. Это три камеры в одном исполнении: одна с широким полем обзора в 140°, другая с полем обзора 45°, и еще одна камера дальнего диапазона действия с узким углом обзора 34°, что необходимо для более точного восприятия глубины и оценки расстояния до объектов. Камера способна обнаружить внезапно появившихся на дороге пешеходов и другие опасные объекты. Радары дальнего действия Два радара дальнего действия установлены в заднем бампере и контролируют пространство сзади автомобиля. Эта технология особенно важна в таких случаях, когда, например, автомобиль производит смену полосы движения: радары смогут вовремя обнаружить быстро приближающиеся сзади автомобили. Ультразвуковые датчики Двенадцать ультразвуковых датчиков, расположенных по периметру автомобиля, определяют объекты, находящиеся вблизи автомобиля, и обеспечивают поддержку системы автономного управления при движении на малых скоростях. В основе этих датчиков технология, которая используется для современной функции облегчения парковки, но в этих датчиках применяется более совершенная система обработки сигналов. Эта технология наиболее актуальна для таких ситуаций, когда вблизи автомобиля неожиданно появляется пешеход или иной объект. Трехмерная цифровая карта высокого разрешения При помощи трехмерной цифровой карты с высоким разрешением автомобиль получает информацию об окружающей обстановке, включая данные о высоте, изгибах дороги, количестве полос, геометрии туннелей, ограждениях, знаках, съездах и многом другом. Во многих случаях позиционирование учитывается с погрешностью, измеряемой в сантиметрах. Система позиционирования высокой точности Высокопроизводительная система GPS представляет собой лишь часть системы определения местоположения автомобиля. Также используется сочетание передовой системы GPS, 3-х осевого акселерометра и гироскопа с 3 степенями свободы. Сопоставляя изображение на 360°, созданное при помощи многочисленных датчиков, с изображением на карте, автомобиль получает точную информацию о своем местоположении относительно окружающих объектов. Используя получаемую с датчиков информацию и карты, автомобиль Drive Me способен в режиме реального времени выбрать оптимальный маршрут, учитывая переменные значения, включая изгибы дороги, ограничения скорости, зоны действия знаков и другие факторы, сказывающиеся на транспортном потоке. Облачные сервисы Облачные сервисы подключены к центру управления дорожных служб, а это значит, что автомобилю всегда доступна самая свежая информация о дорожном движении. Операторы центра управления также имеют возможность сообщить водителям, если возникла необходимость отключить систему автономного управления автомобилем.

НОВЫЙ VOLVO XC90 ДЕМОНСТРИРУЕТ УВЕРЕННЫЙ СПРОС НА НАЧАЛЬНОМ ЭТАПЕ ПРОДАЖ Не успев появиться в салонах дилеров, новый Volvo XC90 становится хитом продаж: принято уже более 16 000 заказов на новый семиместный внедорожник. «Такое внушительное количество заказов вселяет в нас уверенность. Это свидетельствует о том, что покупателям нравится новый XC90, — отметил Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. — Новый XC90 представляет обновленную Volvo Cars. Это наша первая новая модель в полностью обновленном модельном ряду, который мы предложим в ближайшие годы». Внедорожник XC90 нового поколения открывает новую страницу в истории Volvo и позволяет увидеть, каким будет направление будущего дизайна Volvo. Новый XC90 включает ряд новых технологий, он является первым автомобилем марки, построенным на новой Архитектуре масштабируемой платформы (SPA) и комплектуется двигателями нового семейства Drive-E. В результате XC90 представляет собой семиместный внедорожник класса «премиум» с впечатляющей внешностью, передовыми системами безопасности, новыми мощными и одновременно экономичными двигателями и роскошным оформлением интерьера. Покупатели начнут получать свои автомобили весной этого года. В 2014 году Volvo XC60 стал самым популярным в Европе среди среднеразмерных внедорожников класса «премиум» Отчет независимой компании IHS Automotive/Polk за 2014 год подтвердил огромный потенциал Volvo Cars, успешно конкурирующей в своем сегменте рынка: по данным отчета Volvo XC60 стал бестселлером среди среднеразмерных внедорожников класса «премиум» в Европе*. Данные продаж показывают, что XC60, который удерживает статус самой хорошо продаваемой модели Volvo Cars с 2009 года, продолжает занимать уверенные позиции в высоко конкурентном сегменте внедорожников среднего размера. В отчете IHS Automotive/Polk представлена разбивка продаж в Европе по моделям и сегментам — за 2014 год в странах Европы было зарегистрировано 70 257 новых XC60. Это самый лучший результат по сравнению со всеми конкурирующими моделями других производителей в сегменте внедорожников среднего размера класса «премиум». Наибольшей популярностью XC60 пользуется на таких важных для Volvo рынках, как Швеция, Великобритания и Россия. Отличные результаты продаж XC60 еще раз подтверждают уверенный рост Volvo Cars за последние годы, а также свидетельствует об огромном потенциале развития компании. Производство Volvo XC60 началось в 2008 году, и с каждым годом новый внедорожник увеличивал продажи даже несмотря на колебания спроса на авторынке. В 2012 году продажи XC60 перевалили за 100 000 — впервые за год было продано 106 203 автомобиля. В прошлом году автомобиль поставил очередной рекорд продаж: мировые продажи XC60 составили 136 993 автомобиля. В апреле прошлого года XC60 преодолел отметку в 500 000 проданных автомобилей, и это всего лишь за пять лет с начала вывода новой модели на рынок. XC60 пользуется огромным спросом не только в Европе. В Китае за последние годы XC60 стал бестселлером Volvo Cars, при этом XC60 также пользуется большим успехом на рынке США. В январе этого года XC60 продолжил наращивать продажи, показав годовой рост продаж в 16 процентов в мировом масштабе. * Европа = Австрия, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Россия, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Украина, Великобритания.

VOLVO CARS ПРЕДОСТАВИТ ДЛЯ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ПРОЕКТА 1000 АВТОМОБИЛЕЙ Volvo Cars, Министерство транспорта Швеции и Управление общественных дорог Норвегии совместно разрабатывают систему, которая наделит автомобили функцией обмена информацией о качестве сцепления шин с дорожным покрытием (например, в местах обледенения дороги). Автомобили будут обмениваться информацией через сеть, построенную на базе облачных технологий. Этот революционный проект призван повысить уровень безопасности движения. Если ранее в нем участвовало около 50 автомобилей, то теперь их количество возрастет до 1000, а это значит, что в результате реализации идеи новая технология уже скоро станет доступной пользователям. «Чем больше объем информации, которой обмениваются автомобили, тем меньше неожиданностей будет у водителей на дороге. Когда вы за рулем, самое неприятное — это непредсказуемые ситуации», — уверен Эрик Исраэльссон, руководитель объединенного направления ITS (интеллектуальные транспортные системы) Volvo Cars. «Мы разработали систему предупреждения о скользкой дороге, которая информирует водителя об обледенелых участках и вносит вклад в повышение эффективности работы дорожных служб в зимнее время. Мы также добавили в систему предупреждение об аварийных сигналах — оно даст знать водителю, если вблизи находится автомобиль с включенными аварийными сигналами. Мы начали с разработки этих двух функций, и получили отличную платформу для внедрения других систем и функций безопасности. Это только начало», — продолжает Эрик Исраэльссон. Проект подходит к завершающему этапу Исследовательский проект становится ближе к воплощению: все технологии разработаны, дело за испытанием и внедрением. На этом этапе Volvo Cars планирует увеличить парк экспериментальных автомобилей в 20 раз, а также расширить зону проведения тестов, включив в нее два крупных скандинавских города: Гетеборг и Осло. Эти меры позволят получить более полную картину того, как система будет работать в условиях зимы на реальных дорогах. Совершенствование методов обслуживания дорог в зимнее время Система оповещения о скользких участках дороги отправляет информацию о таких участках коммунальным службам, и эти данные от автомобилей дополняют информацию с существующих станций по оценке состояния дорожного покрытия. Полученная информация может помочь коммунальным службам и их подрядчикам в планировании работ по уборке дорог в зимнее время, чтобы те могли быстрее реагировать в определенных ситуациях. Кроме того, Управление общественных дорог Норвегии проведет независимую оценку новой системы, чтобы, возможно, в будущем учесть ее как дополнительный метод получения информации для планирования обслуживания дорог в зимнее время. Масштабная стратегия по разработке систем подключения Volvo Cars рассматривает решения на базе облачных технологий как стратегическое направление развития — на эти проекты выделяются необходимые средства, к ним привлекаются партнеры. Оповещение водителя об автомобилях с включенными аварийными сигналами и информация о скользких участках дороги — это лишь первые шаги в области безопасности, совершенные при помощи передачи данных через облако. Volvo Cars также разрабатывает комплексные системы коммуникации через мобильные сети, чтобы в будущем предложить своим клиентам широкий спектр услуг подключения системы. «В дальнейшем мы расширим обмен важной информацией между автомобилями, а также между автомобилями и дорожными службами. Это направление открывает огромные перспективы для развития, что позволит сделать движение более безопасным, управление автомобилем станет более удобным, и улучшится пропускная способность дорог», — считает Эрик Исраэльссон. «Мы сможем сделать еще один шаг для реализации нашей Стратегии 2020: в новых моделях Volvo люди не должны будут погибать или получать серьезные травмы. Этот проект, в том числе, демонстрирует, как наша философия „Designed around you“ позволяет улучшить управление автомобилем», — добавил Эрик Исраэльссон. Дополнительная информация о проекте Цель этого проекта — разработка и демонстрация технологий для повышения безопасности дорожного движения и эффективного обслуживания дорожной инфраструктуры в зимнее время. Проект включает использование систем моделирования климата последнего поколения, передовой анализ информации, поступающей с систем автомобиля, и подробный статистический анализ участков дорог. Предотвращение ДТП по причине обледенения дорог в странах Скандинавии представляет собой приоритетное направление исследований в области безопасности. Оно обещает значительные выгоды участникам дорожного движения. Инициатором проекта выступило министерство транспорта Швеции. В проекте принимают участие Volvo Cars, Управление общественных дорог Норвегии, компании Klimator AB и RoadIT, Технологический университет Лулео, Шведский национальный исследовательский институт дорожного движения и транспорта (VTI), Taxi Göteborg и Университет Гетеборга.

СТАРТ ЧЕТВЁРТОГО ЭТАПА VOLVO OCEAN RACE: DONGFENG RACE TEAM УХОДИТ В ОКЕАН ЛИДЕРОМ ПОСЛЕ ДВОЙНОГО ТРИУМФА В ДОМАШНЕМ ПОРТУ В воскресенье, 8 февраля, в порту китайского города Санья на острове Хайнань стартовал четвёртый этап кругосветной парусной регаты Volvo Ocean Race 2014/2015. Шесть яхт, продолжающих участие в гонке, отправились на юго-восток, в новозеландский Окленд. Накануне старта этапа, в субботу, прошла четвёртая внутрипортовая гонка, победителем которой стала команда Dongfeng Race Team, выступающая под китайским флагом. Портовая гонка на этот раз носила название в честь команды Team Vestas Wind, чья яхта потерпела крушение в Индийском океане во время второго этапа. Повреждения корпуса яхты оказались настолько серьёзными, что в лучшем случае речь идёт о возвращении этой команды в регату на восьмом этапе в начале июня 2015 года. Чтобы поддержать команду Team Vestas Wind организаторы кругосветки приняли решение назвать очередную портовую гонку в их честь. Сама портовая гонка продолжалась около часа, яхты преодолели чуть более 7 морских миль. Прямо перед стартом подул ветер силой 10–11 узлов, что позволило командам пройти дистанцию в хорошем темпе. На старте не повезло команде MAPFRE, они оказались за стартовой линией и им пришлось делать разворот, чтобы принять старт по правилам, что сразу отбросило их на последнее место. В скоротечной гонке такую фору отыграть уже не удалось, и яхта MAPFRE финишировала последней. Основную борьбу за победу вели экипажи Dongfeng Race Team и Abu Dhabi Ocean Racing. Яхта Dongfeng при прохождении четвертых ворот лидировала с преимуществом 200 метров, но к пятым воротам яхта Azzam команды Abu Dhabi Ocean Racing сократила отставание до 50 метров. Однако экипаж Dongfeng под руководством французского шкипера Шарля Кодрелье уже доказал во время этой регаты, что они умеют справляться с давлением преследователей, что произошло и на этот раз. На финиш Dongfeng пришла через 54 минуты и 29 секунд после старта, Azzam отстала на 38 секунд. Третьей стала команда Team Alvimedica с отставанием 1 минута и 51 секунда от победителя. Ещё 16 секунд проиграла яхта Team Brunel, пятой пришла яхта женского экипажа Team SCA, уступившая победителю 3 минуты и 1 секунду. MAPFRE стала единственной, кто не уложился в час, — она прошла дистанцию за 1 час и 3 секунды. Призовой пьедестал по итогам портовой гонки в точности повторил порядок, в котором яхты финишировали на третьем этапе регаты в конце января. Dongfeng Race Team впервые за 4 портовые гонки попала в тройку лучших, сразу одержав и первую победу. Таким образом, яхта под китайским флагом оказалась непобедимой в домашнем порту. Однако в общем зачёте портовых гонок уверенно лидирует Abu Dhabi Ocean Racing под флагом ОАЭ с общей суммой мест 8. На втором месте идёт нидерландская Team Brunel (12), а Dongfeng Race Team только на третьем (14). Abu Dhabi Ocean Racing, ведомая британским шкипером Йеном Уокером, остаётся единственной командой, которая попадала в тройку лучших как на всех трёх океанских этапах регаты, так и во всех четырёх портовых гонках. В воскресенье шесть яхт отправились в долгий путь на четвёртом этапе регаты. Триумфаторы предыдущего этапа Dongfeng Race Team сделали значительные изменения в команде, у них сменилось сразу 4 члена экипажа. Новыми людьми на борту Dongfeng стали швед Мартин Стрёмберг, француз Эрван Израэль, а также китайцы Ян Цзижу и Чэнь Цзиньхао. Наиболее опытным из них является Израэль, который был в экипаже команды Groupama, победившей в предыдущей регате Volvo Ocean Race 2011/2012. Если у Dongfeng Race Team замены в экипаже были плановыми, то Abu Dhabi Ocean Racing была вынуждена экстренно заменить Адиля Халида из-за желудочной инфекции. Британец Алекс Хигби узнал, что ему предстоит отплыть в Окленд вместо Халида лишь утром в день старта этапа. Перед тем как отправиться в путь, Хигби и вся команда пожелали Халиду скорейшего выздоровления. Хигби в составе своего экипажа придётся включиться в борьбу за лидерство в общем зачёте, в котором Abu Dhabi Ocean Racing лишь на одно очко пока отстает от Dongfeng Race Team. Третьей идёт Team Brunel (нидерландский шкипер Бауве Беккинг), которая уступает лидеру 4 балла. Четвёртый этап, протяжённость которого составляет 5264 морских мили (около 9750 км), считается одним из сложнейших в отношении погодных условий, особенно трудные испытания ждут команды в Южнокитайском море на пути к берегам Филиппин. Путь до Окленда займёт около 3,5 недель, команды прибудут в новозеландский порт в начале марта. О парусной регате Volvo Ocean Race За 40-летнюю историю кругосветной гонки это уже 12-я парусная регата Volvo Ocean Race. Первая регата под названием Whitbread Round the World Race состоялась в 1973 году. Регата стартовала 4 октября 2014 года с внутрипортовой гонки в Аликанте (Испания). Завершится соревнование 27 июня 2015 года в Гетеборге (Швеция) на родине Volvo. Регата общей протяженностью 38 739 морских миль (71 745 км) включает заходы в порты следующих городов: Кейптаун (ЮАР), Абу-Даби (ОАЭ), Санья (Китай), Окленд (Новая Зеландия), Итажаи (Бразилия), Ньюпорт (Род-Айленд, США), Лиссабон (Португалия) и Лорьян (Франция). На этапе между Францией и Швецией состоится 24-часовая остановка в Гааге. Для участников этой регаты были созданы новые высокоскоростные яхты Volvo Ocean 65. Проектировку яхт осуществляла фирма Farr Yacht Design (США), а производство яхт было возложено на консорциум кораблестроителей Великобритании, Франции, Италии и Швейцарии. Новые однокорпусные яхты длиной 65 футов (19,8 метров) выполнены по единому проекту и предоставлены командам полностью готовыми для соревнований. На яхтах установлено новейшее оборудование для видеосъемки, спутниковой связи и обработки контента, что позволит расширить возможности «репортёров на борту», которые входят в состав каждой команды яхтсменов. Впервые такая практика была применена в ходе регаты 2008/09. В 12-й регате участвуют семь команд. Впервые после регаты 2001/02 в марафоне принимает участие полностью женская команда Team SCA. Команду Abu Dhabi Ocean Racing вновь возглавляет двукратный серебряный призёр Олимпийских игр шкипер Йен Уокер. Китайскую команду Dongfeng Race Team поддерживает компания Dongfeng Commercial Vehicle. Команду Team Brunel из Нидерландов возглавляет ветеран регаты Бауве Беккинг. Команда Team Alvimedica выступает под двумя флагами (Турция и США) — ее возглавляет Чарли Энрайт с Род-Айленда. Испанская команда объявила о своем участии в июне — эту команду поддерживает страховой гигант MAPFRE. Последней присоединилась к гонке команда Team Vestas из Дании — о своем участии она объявила лишь в августе. Шкипером команды является Крис Николсон. Предыдущая парусная регата Volvo Ocean Race стартовала в Аликанте в октябре 2011 года. Победителем в июле 2012 года стала команда Groupama, возглавляемая французом Франком Камма.