Max_lambo

если что идет не так, то может проще расторгнуть договор и заказать новы авто без гемороя. вообще птс после оплаты делером представительству проходит день, два.(или гарантийного письма). вопрос в другом.... а может там не только дверь и бампер и они там шаманят по-крупному????? а на счет сроков.... я свою под заказ заказывал, так там тоже дней на 5 задержали машину. обещали машину привезти до 26 (по договору) а машину получил только 4 июня.

спасибо, но мне к ним через 2 месяца на ТО-0. а в чем глюки предыдущего софта.

вопрос к бывалым. машине нет еще и месяца а тут такое. сегодня жена проехалась по лужам. и говорит, шумка гауно... вопрос у всех так или только у меня. кто ставил шумку днища и подкрылок. стоит ли это делать. или ей просто так кажется после машины премиум сегмента... хотя до этого была тоже вольва в старом кузове с60. сразу сори, что не в ту тему писал. просто нужной темы не нашел

просто дилеры скорее всего будут пытаться по гарантии менять только те машины, которые куплены в россии. а на счет остальных скажут..... идите в представительство и там разбирайтесь

не стал бы я машину из бульбашии тащить. если вторичка, то она с большим пробегом и из америки. а если новую, то гарантии как бы нет... или могут возникнуть проблемы. года 3 назад люди тащили машины из белоруссии, а теперь белорусы к нам за машинами едут.

и не говори.... по этому не смотрю в сторону хс60 и хс70. но ксюха еще и старенькая морально. ждемс новый кузов

денег.... маргарита ну ты ЖЖЖешь. наверное ты права.... денег не хватила. если тебе так проще считать... считай так. и спи спокойно. там разница в 250 тыщ....))) зимой зимняя машина, летом летняя. ты еще скажи, что кабриолет покупают люди, которым не хватило денег на полноценую крышу. марго смеюсь не могу...

Вот и я жене купил с60 с бензиновым двигателем, а не стал покупать хс60. не вижу экономии в дизельных двигателях. в итоге обслуживание дизельных авто получается дороже. тнвд, топливне фильтры, форсунки. и т.д. и т.п.

видимо проблема в том, что ТО по компу не бьются, и соответственно делались не у них. вот человек и расстроен, покупал как авто с дилерским обслуживанием, а по факту просто печати наставили.

колодки можно менять и на грантийнх машинах. и проблем у дяди федора с электро ручником тоже не будет. можно просто обращаться в специлизированный сервис. лично я масло буду менять каждые 7-8 тыщ км. а по регламенту надо каждые 20. вот каждый 3 раз я буду это делать у дилера. от частой смены масла мотору точно плохо не будет. да мне спокойнее когда я сам смотрю на машину снизу. и вижу своими глазами, где подтекает и где сопливется.и в случае чего поеду к дилеру на гарантиный ремонт.))))

к сожалению вам не доказать данного факт. надо было пробивать эту информацию до покупки. а полиция вам уже не поможет. надо доказать, что именно сотрудник независимости подписывал этот документ, а печать и подпись мог поставить кто то по инициативе продавца. так что поздно пить боржоми..... а так печальки. и на будущее надо было смотреть в базу независимости и проверять, что делалось при каждом ТО. а лучше езжайте в атц МОСКВА и посмотрите какие авто там продаются... по документам там все машины в полном порядке, а по факту многие москвичи обходят данное место стороной, основные покупатели данного салона- приезжие люди...

кто вам мешает сделать базовое ТО а колодки и диски тормозные или еще что-там менят у дяди феди.... на любые расходники гарантии нет, соответственно их можно менять где-угодно. да и ставить колодки можно даже не оригинал, так что плакать можно, но проще пойти и поменять у них только масло и масленные фильтер, и воздушный, а все остальное, где вам приятнее. а на счет разницы в цене, этот вопрос можно уточнать у представительства или завода изготовителя. у них на каждую работу есть свои нормы. на этом надо и настаивать.

есть резина 255*55р18 и 235*60р18 могу дать примерить есть еще 285*45р22 но думаю такие будут цеплять. зато какой вид будет.

ЛЭП линии электро передач

у меня на даче рядом(метров 200-300 есть ЛЭБ. пойду тянуть от туда провода. благо, что зимой никто не заметит моих проводов под снегом. а лишний 1 млн это конечно круто. может маркетологи ошиблись ценой. просто за 3млн я точно куплю себе хс90 в топе.

выше писал про drive-e. двигатель 2,0 245 л/с

в том то и дело.... пока машину не привезли привезут завтра... по крайней мере так обещают. а на счет масла написано в электронном мануале.... просто думаю завтра спрошу наличае масла у независимости.... может это просто у мусы ничего нет.

вчера заехал в муса моторс. был просто в шоке. у меня по мануалу надо лить масло 0w20. спрашиваю у вас есть такое. говорят пока нет но скоро будет. вопрос такой как быть. просто думаю после получения машины через 1000 км поменять масло сразу. (использовать залитое масло как обкаточное) а как быть, если масла такого в природе нет у дилера. а они предлагают заливать 0w30 кастрол.... интересно я такой один.???? кто задумался о смене масла. и кто, что думает о присадках кастрол для бензиновых двигателей. просто машина евро 6 а бензин у нас максимум евро 5???(и то сомнительного качества) скорее всего евро 4 на самом деле???? как тогда представительство прошло сертификацию под евро 6, если в россии такого бензина нет???

просто взял и сравнил его с мобил 5w30 получил следующее. вот 5W-30 Synthetic Oil | Mobil 1™ 5W-30 SAE Grade 5W-30 Viscosity, cSt (ASTM D445) @ 100ºC 11.0 @ 40ºC 61.7 Viscosity Index 172 Sulfated Ash, wt% (ASTM D874) 0.8 HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) 3.1 Pour Point, ºC (ASTM D97) -42 Flash Point, ºC (ASTM D92) 230 Density @15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.855 и кастрюля Типичные характеристики: Методы испытаний Единицы измерения Значения Плотность при 15 °C ASTM D4052 г/см³ 0.9 Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм²/c 39 Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм²/c 8.9 Индекс вязкости ASTM D2270 - 220 Динамическая вязкость, CCS при -30°С ASTM D5293 мПа*с (сП) 3860 по всем параметрам проигрывает сильно.Потом будет сильный угар и менять его придётся очень часто.Ну и жрать его будет. кто что думает на этот счет.

добрый день еще раз. скоро на подходе новая вольва с drive-e и сразу вопрос. почитал мануал и не знаю что теперь делать. масло надо лить вот такое http://www.castrol.com.ru/castrol/magnatec_prof_gf.php но боюсь, что оно может поджирать. какие есть альтернативы этому маслу у конкурентов. да как оно будет работать с жару. индекс просто не 5w30 а 0w20

х5??? мне видется х3. и главное чтоб за планшет попросили 30-40 тыщ, а не 200-300.

может проблема в приборной панели, могу дать электрика, которй ремонтирует панели, батчики абс и всякую другую электротехнику. в личку......

коробки на керамическую возите???

там всегда была пром зона, недалеко от туда у меня гараж есть, и кто там работает. пусть человек(владелец) сам хорошо разбирается в этих авто. но он же не все машины сам ремонтирует, у него есть работники, которые не уверен, что могут разбираться в этих авто, хотя может я сильно ошибаюсь, как нить приеду к ним да посмотрю.

маргарита. тут дилема, что купить, т5 на 5 горшках или т5 на 4, или вообще пойти и купить т4. просто разница в цене не существенная, а понять, что именно тебе надо сложно. вот и сравнивают люди. у меня был такой же выбор т4, т5, или т5 new.