lacrimarum

Новая V60. На v90 заваленный вперед багажник не нравится, а тут совсем чуть-чуть пропорции поменяли, и космической красоты девайс получился.

Вольво тоже - на их сайте независимости в списке дилеров больше нет. И у ягуара. https://www.jaguar.ru/dealer-network/moscow.html

С калининградской бнв проблем, вызванных качеством сборки, нет. С учётом того, что локализация позволила бы снизить цены, рассматривал бы российскую сборку сугубо как плюс. Но при текущих ценах нынешний модельный ряд вольвы не интересен вообще.

Volvo объявил о расторжении договора с автодилером «Независимость» Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/59d61ee59a79477b4dccde8a?from=newsfeed

https://m.vedomosti.ru/auto/articles/2017/09/12/733491-nezavisimost-priostanovila-prodazhu http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=141303 На бнвклубе тред на 40+ страниц о невыдаче оплаченных машин. Радует реакция означенного дилера - нагнали ботов , которые в своём первом и последнем сообщении уверяют, что это не независимость плохая, а гадский коррумпированный импортёр.

Очень нехороший звоночек для этого двигателя. Я бы рекомендовал в сервис, специализирующийся на вольвах обратиться. Надеюсь, что дело обойдётся какой-то мелочью, а не поршневой и блоком, но вообще в ряде случаев с т3 и т4 на s60 второго поколения снижение компрессии (правда, сопровождаемое обычно масложором) было первым сигналом о необходимости капремонта или замены шортблока.

Про основные болячки и траты на S80 2nd gen неплохая тема на соседнем вольвоклубе: http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=74455 В отношении десятилетней машины как раз стоит полагать, что пробег около 200. Ну и хотя бы 100к на обслуживание и устранение возможных косяков в дополнение к цене машины точно нужно добавить.

Довелось наконец пощупать v90cc. С точки зрения дизайна очень понравился и внутри, и снаружи. Качество интерьера на высоте, материалы хорошие, янтарная наппа - топ. Недостатки тоже есть: 1) багажник стал заметно меньше, чем на хс70, вдобавок ещё и ограничивается сильно скошенной задней дверью. Жаль, что вольвы с вертикальным задком ушли в прошлое. 2) крайне неудобная регулировка руля: нужно где-то вдали под рулевой колонкой нащупать отжать крохотный и очень тугой рычажок. Если уж делаете механическую регулировку, делайте ее простой и очевидной, хотя вообще-то в машину за 4+ можно было и электропривод поставить. 3) новая планшетоподобная мультимедиа не понравилась. Завязано на неё абсолютно все, управление не интуитивное, местами функции в совершенно неочевидных разделах находятся, необходимость тыкать в небольшие иконки отвлекает и раздражает даже в стоящей машине. Как с этим всем на ходу управляться, не очень представляю, зато понимаю причины, по которым автоторможение и прочие сейфети-ассисты теперь в базе 4) чёрный глянцевый пластик вокруг дисплея на новой машине уже весь исцарапан. В общем, машина очень неплохая, лучший, имхо, выбор по соотношению динамичности и практичности, пока бмв к нам пятерку-сарай не привезёт, но владельцам хс70 менять на новое поколение свои машины резона нет вообще. А после вольвы еще в ауди забежали. Оценили там цены, сопоставили с качеством интерьеров, теперь не можем понять, с какого перепугу ауди премиумом считается.

Не знаю насчёт аварийности, но дороги вторую весну подряд просто разваливаются. Раньше такого количества ям даже близко не было. При этом ямы эти точечно забрасывают асфальтом в дождь, а целиком асфальт меняют на идеально ровных участках. Ну как же иначе, да.

Не очень нравится зазор между капотом и решеткой радиатора. Ну, может быть, это предсерийность экземпляра. В остальном - отлично, другие машины в этом сегменте больше не нужны

Изрядно Какие-нибудь нештатные ситуации, выходящие за рамки простого регулярного обслуживания случались? У нас на s60 50 тысяч всего, интересно, чего дальше ждать. Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Так уже конфигуратор есть на сайте вольвы. Приличная комплектация - 3.5+ Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

2007 s60, штатная сигнализация. Есть возможность настроить машину так, чтобы при открытии машины с кнопки на ключе отпиралась только водительская дверь?

Точно Был уверен, что 2.0, так что даже проверять не стал. Мой косяк. Т4 представляется весьма разумным компромиссом по стоимости, динамике и налогу. По собственному опыту - 184 сил на 1600 кг в сочетании с шустрым автоматом вполне хватает и для города, и для трассы.

Не, они уже в MY16, если я правильно помню, перевели все версии s60 на те же двигатели drive-e, которые в новых xc90 и s90 стоят. Так что теперь т3-т5 - это один и тот же 2.0 с турбиной, а т6 - он же, но еще и с компрессором

Если речь идет про совсем новую машину, то т3 и т5 - это один и тот же двигатель, различий по надежности быть не должно. И, скорее всего, рано или поздно его можно будет в те же самые 245 сил перешить вне зависимости от исходной модификации.

Мотортренд первый обзор написал: http://www.motortrend.com/news/2017-volvo-s90-first-drive-review/ Если коротко, то все очень даже хорошо. Отправлено с моего SGP621 через Tapatalk

От 2640 за моноприводный бензин 249 сил. Вообще хорошие цены, a6 2.0 и 528 дороже тысяч на 300. С другой стороны, там полный привод, которого на s90 t5, видимо, вообще не будет, только на t6 и дизелях, а они 3+ стоят. В общем, надо будет конкретные комплектации сравнивать, как конфигуратор доступен будет. Но вышесказанное для актуального поколения немцев справедливо. Скоро выйдет новая пятерка, а за ней и а6, причем ничего существенно нового там наверняка не предложат, а подорожают они существенно, и тогда s90 привлекательным предложением будет. Мерс со своим новым е-классом, где за моноприводный пустой 1.8 просят больше 3 млн, вообще выглядит плохой шуткой.

Привет Машина поменялась, рамки остались

Как-то больше в теме сообщений было, когда я сюда ссылку на обухов кидал

Ссылки сбились, похоже. На xc90 my08 вот. XC90_owners_manual_MY08_RU_tp9474.pdf

Кроме того, на сайте Обухова карта ТО есть. http://msk.obukhov.ru/upload/Service_Program_S60_V60_S80_XC60_V70_XC70.pdf

Ну какие а8 и 7er, если моторная гамма двумя литрами ограничена, а по размерам он с 5er и а6 совпадает, разница меньше 5 см Вот с новым поколением е-класса и 5er очень любопытная борьба получится.

http://www.motortrend.com/news/2017-volvo-s90-starts-47945-can-purchased-online/ Базовая версия в штатах на $4500 базовой s80. Сравнивать по опциям-двигателям откровенно лень, но вообще подорожание существенное. Тем не менее, все еще дешевле базовых 5er и е-класса. На изображениях из конфигуратора сзади очень некрасивый в любом из цветов. Надо, конечно, вживую смотреть, но кажется мне, что у машин уходящего поколения удачнее дизайн был.

Привет фиолетовой s60 сегодня утром на Нахимовском