АндрейА

ReVolvo очень хорошо работает покраска.

Не понимаю, почему все такой акцент делают на этих парнях. 1 секундный кадр, но все именно на этом делают акцент. Машину же обсуждаем. Машина реально красивая. Но рынок в России вольво теряет это факт. Количество продаваемых автомобилей это явно показывает. Помимо того, что выросла цена из-за обвала рубля, сама вольво на новые модели сильно подняла цену. Машина по цене квартиры на Мкаде. А сама машинка безусловно крайне красивая, смотрится гармоничнее чем XC90.

Почитывая на досуге про проблемы с новыми технологиями которые использует вольво в своих новых машинах, подумал, а что было бы, если бы наши бизнесмены выкупили у вольво право производить снятые с производства версии автомобилей? Вспоминаю, как газ выкупил у крайслер "ветку" на производство себринга. Тот опыт был весьма негативным, потому как сама модель была дико устаревшей и денег за нее захотели много. Но вот взять самую популярную модель xc-70 и ее напарницу xc-90, воткнуть в нее самые надежные двигатели и продавать в "своей нише". Люди получили бы качественные и надежные агрегаты вкупе с достаточной безопасностью. Мечты).

Народ, я как уже собаку съевший на всех этих сервисах, хочу вопрос задать, а что они собираются диагностировать? Факт поломки детали мастеров зафиксирован? Зафиксирован.Более того, сам мастер признался в том, что это он сломал ее. Что они собственно хотят повторно диагностировать? Как работает новая купленная за счет клиента деталь? ИМХО мы платим большие бабки официалам именно за то, что сдавая машину рабочей, мы ее как минимум в таком же виде должны получить, обратно. Задирая цены на обслуживание нам говорят, у нас высочайшее качество. Ну где же оно высочайшее, сегодня они сломали трубку девушке, завтра разбили фару, проткнули дверь крыло, и будут это аргументировать тем, что де мол машине уже 5 лет, метал прогнил, стекло стало слишком хрупким. Ну ребят, не можете выполнять свою работу качественно ну так валите на три буквы, таких косоруких можно без проблем найти в 4 раза дешевле. ИМХО нет смысла ни в каких диагностиках, факт поломки детали сотрудником имеется и им же подтвержден, все остальное никому кроме дилера не нужная хрень. Вот был тут случай *, клиент приехал переклеивать стекло только что установленное, сняли аккуратно, целым, мастер заверил что все будет гуд. На следующее утро установленное стекло оказалось уже с трещиной. Мастер начал я не я, машина старая, такое могло случиться. В итоге владелец сервиса связался с клиентом и разрулил ситуацию, клиент остался доволен решением. Косяк мастера, был решен владельцем, вот как нужно работать, а не мямлить я не я, лошадь не моя, оно само, оно старое.

Да простят меня модераторы, я могу сказать так, из официалов сейчас я могу однозначно посоветовать только *, у меня машина уже не на гарантии 1,5 года, но в * я чиниться ездил уже 3 раза. Да там дороже, чем в клубных сервисах, на некоторых позициях сильно и приходится думать. Но пожалуй это едиснтвенный сервис выезжая откуда я внутренне уверен, что машина исправна. К сожалению опыт других сервисов, в том числе и клубных мне такую уверенность не дает. Были косяки. В одном сервисе оф. присутствующем тут мне не смогли с первого раза обнаружить неисправную ступицу колеса, 2 часа машину "тестировали" сказали все окей, мы ничего не слышим, через несколько дней приехал снова подняли и тут же о чудо услышали. В службе качества вольво сказал что не удовлтетворен им. В другом сервисе пропустили проблемный маслоуловитель, хотя я просил проверить поскольку был звук по которому его идентифицируют, в итоге ездил месяц на проблемной детали, которая могла привести к большей поломке. Вообще сегодня тенденция такова, что некоторые гаражники берут за ремонт столько же сколько официалы. Например замена опорных подшипников, что официал, что гараж берут по 5 тыс. за работу. Так что читаем отзывы, думаем и выбираем.

Вы будете смеяться, но был большой скандал в свое время, именно с независимостью, только с бмв, пару лет назад, с них потребовали документы после обслуживания машины, они отказались их предоставить, подали в суд, и они все равно проигнорировали решение суда. Мне тоже никогда не давали документы о проведенных работах, что было поменяно и сделано. В общем, я уже давно туда не езжу,и походу там все только хуже и хуже.

Не ждите, пишите письмо в представительство вольво с описанием ситуации. Говорите, что предадите максимально широкой огласке эту историю, чтоотразится на бренде не самым лучшим образом. Что у компании наплевательское отношение к потребителю. Они такое крайне сильно не любят. Уверен нажмут сверху.

Марат это старый сотрудник, за ним моя машина была закреплена, когда я там обслуживался в 2013. Вроде он Хаммидулин, если не ошибаюсь.

На драйве пишут, что там все поменялось, старых мастеров якобы больше нет, все уволились, хозяин новый якобы, и в общем на имидж им уже все равно.

Уже среда, и никакой реакции.

Там регистрироваться нужно, это автомобильный ресурс и ссылка на сообщество вольво в нем.

Запостил темку на драйве, пусть страна знает своих героев! /*/ссылка удалена модератором И да, уверен, герои должны шевелиться быстрее в подобных ситуациях. Имхо здесь не только механик замешан, здесь куча людей сервиса замешана, и маленькой компенсацией тут не отделаться, это системный подход, если бы был замешан только механик, все разрулилось бы сразу на месте нормальным менеджером.

Помню на драйве человек поносил М1 за то, что антифриз не долили, и с утра он ушел ниже минимума, так он эвакуатор вызвал, и повез машину на сервис, и в суд собирался подать на них, в противовес рассказывал как все в независимости замечательно. Нужно этот топик на драйв вывесить, пускай любуются и славу зарабатывают. Хотя по ценам на обслуживание независимость давно не адекват среди официалов.

Конечно Вы), механик увидел не вольвешное масло и он испытал Шок, в результате чего была сломана деталь, во всем виновато не оригинальное масло!

А у меня клубной карты так и нет(, сколько у Вас поменять опорные подшипники будет стоить?

Пока что немного рано, оно у меня ближе к весне, пока изучаю сколько наличных готовить.

Грм с роликами, ремень навесного и кондея. Вроде как.

У меня колесо спускает по бортику в трех местах, на шиномонтаже говорят колесо не кривое, но частично помог только герметик, это можно починить? Проблема в том, что других дисков нет.

А сколько у Вас будет стоить то-120 для s-60 с 2 литровым 5 цилиндровым двигателем? Только масло свое, оно не стандартное, остальные расходники ваши.

Я бы не сказал, что вольво является особо надежной машиной, у меня за полтора года, как кончилась гарантия, на запчасти и расходники ушло 200 тысяч, это без учета бензина и страховок. Я конечно фанат марки и использую только оригинал, но если хочется ездить как на японцах, чтобы только немного бенза и чисто то, то вольво это явно не Ваш выбор, у 2,4 движка ваш расход будет в среднем около 14-15 литров, на старых s-60.

Я бы еще добавил, что новый 8-ступенчатый автомат идет в паре исключительно с T5. T3 и T4 агрегатируются только с 6 ступкой.

Я так понял гарантия мэйджора, которую покупаете после окончания заводской. Я бы поехал именно к ним, потому, как если еще кто-то полезет, могут запросто отказать.

Уже цены на s90 для России озвучили,для меня конечно дорого, но в целом ожидал уровень более высокий.

Помню ролик от давидыча, где его попросили отрекламировать эти штуки, а в конце он говорит, все это г...о полное, но вы все равно их купите!!!)