Задние подголовники S60 new

[Alex King]

iLuso,

Согласен, но только от части. У ХС60 так же как и у S60 задние подголовники складные и в опция ХС60 есть электропривод для них. Значит по мнению конструктора обзорность у них одинакова или близка.

Измерение обзорности по наличию электропривода складывания подголовников - это сильно!

Тогда и еще одну тему рассмотрим - В XC60/XC70 есть электропривод двери багажника, а в XC90/C30/V50 - нет. Значит, по мнению конструктора, задние двери XC90/C30/V50 не забрызгиваются грязью. Все, кто пачкает руки, открывая их в ненастную погоду - просто не умеют пользоваться.

[seligor]

Измерение обзорности по наличию электропривода складывания подголовников

Просто логично предположить. Раз подголовник сделан складным, значит кому-то мешает. Раз сделан электропривод, значит или часто пользуются или пользоваться вручную тяжело. Раз два этих момента присутствуют в двух разных машинах, значит в обеих причины установки опций одинаковые. И последнее, если на ХС60 на самом деле совершенно не мешает, что видно на фото, значит и на ее прародителе - не мешает.

[iLuso]

Артур, чтобы не быть голословным - давай фотку заднего обзора, я знаю, ты сможешь

Фоткал прямо в зеркало, чтобы не было поправок на посадку. Подозреваю что тем кто меньше меня ростом (190), будет еще больше закрывать.

А вот сложенные

И теперь представьте, сколько всего интересного скрывается за этими лапухами ночью...

[Fibs]

Ничего критичного не вижу :smile3: там идет, как я уже говорила, сужение стекла и эти подголовники ныряют аккурат в углы необзора :smile3: это мое личное мнение и до паркетника у меня тоже был седан и тоже Вольво

А тем, кто ниже 190 см роста, можно было заказать электронные регулировки водительского сидения :smile3: 

[Sasha]

Fibs, согласна с тобой, что ничего критичного по обзору там нет)

P.S. Знакомый забор

[iLuso]

Ничего критичного не вижу :smile3: там идет, как я уже говорила, сужение стекла и эти подголовники ныряют аккурат в углы необзора :smile3: это мое личное мнение и до паркетника у меня тоже был седан и тоже Вольво

А тем, кто ниже 190 см роста, можно было заказать электронные регулировки водительского сидения :smile3:

Никто и не говорит что это критично. Просто так удобней.

P.S. Знакомый забор

[Alex King]

Раз подголовник сделан складным, значит кому-то мешает.

Не факт.

Раз сделан электропривод, значит или часто пользуются или пользоваться вручную тяжело.

Вот тут согласен.

Раз два этих момента присутствуют в двух разных машинах, значит в обеих причины установки опций одинаковые.

Вообще не факт.

И последнее, если на ХС60 на самом деле совершенно не мешает, что видно на фото, значит и на ее прародителе - не мешает.

И в момент написания Вами поста было неочевидно, а после фоток Артура - очевидно, что со сложенными - гораздо лучше, чем с установленными в верхнее положение.

[seligor]

Согласен. На S60, в отличии от XC60, задние подголовникизакрывают довольно большую площадь.

Остается непонятным, зачем на XC60 установлены складные подголовники, там-то они не нужны и более того, мешаются при складывании заднего кресла, приходится придерживать их рукой при опускании спинки. А вместо электропривода подголовника лучше сделали бы механический привод для складывания спинки кресел из багажника, часто пользовался таким на RAV4.

[lekrolin]

Чего-то спор, у вас, странный. Что вы хотите увидеть в зеркале заднего вида?Виды природы или ситуацию на дороге позади вашей машины?Современные машины не покажут вам объективной обстановки сзади. Для этого есть ВАЗ - вот там все видно!Мое мнение: современные автомобили при любом расположении подголовников/шторок/тонировки/etc..не позволяют адекватно оценивать ситуацию позади авто. Я учился ездить на ЗИЛ-131.Присутсвовали только боковые зеркаала.Так до сих пор я маневрирую задним ходом(все имеющиеся автомобили) используя исключительно бортовые зеркала(ну и парктроники, конечно) в зеркло заднего вида смотрю по стольку-по скольку.

[iLuso]

Чего-то спор, у вас, странный. Что вы хотите увидеть в зеркале заднего вида?Виды природы или ситуацию на дороге позади вашей машины?Современные машины не покажут вам объективной обстановки сзади. Для этого есть ВАЗ - вот там все видно!Мое мнение: современные автомобили при любом расположении подголовников/шторок/тонировки/etc..не позволяют адекватно оценивать ситуацию позади авто. Я учился ездить на ЗИЛ-131.Присутсвовали только боковые зеркаала.Так до сих пор я маневрирую задним ходом(все имеющиеся автомобили) используя исключительно бортовые зеркала(ну и парктроники, конечно) в зеркло заднего вида смотрю по стольку-по скольку.

Вам не кажется что это лишь ИМХО... тут разговор не о том, кто как учился, и кому как удобно. Некоторые например когда назад едут, разворачиваются корпусом и смотрят куда едут. Вы я подозреваю так же делаете. Тут речь об их устройстве, и удобстве использования.

А привычка, это дело каждого, и каждым сам для себя решит как ему удобно...

[aegean]

Мне на S60 new лопухи задних сидений абсолютно не мешают. Даже не обращал внимания. С обзорностью нет проблем вроде.

[lekrolin]

Вы я подозреваю так же делаете. Тут речь об их устройстве, и удобстве использования. А привычка, это дело каждого, и каждым сам для себя решит как ему удобно...

Не, Артур, я так не делаю, т.е. не поворачиваюсь корпусом вправо и не закидываю руку за пассажирское сиденье. Меня учили не так как Вас.И, еще раз прочтите, что я написал, пожалуйста, внимательно и без предвзятости.Я в зеркало заднего вида смотрю, чтоб поправить очки на лице (в шторках зеркала есть то же, но я про них редко вспоминаю), другого там не видно по определению (у меня хс70 если чё).

[iLuso]

Не, Артур, я так не делаю, т.е. не поворачиваюсь корпусом вправо и не закидываю руку за пассажирское сиденье. Меня учили не так как Вас.И, еще раз прочтите, что я написал, пожалуйста, внимательно и без предвзятости.Я в зеркало заднего вида смотрю, чтоб поправить очки на лице (в шторках зеркала есть то же, но я про них редко вспоминаю), другого там не видно по определению (у меня хс70 если чё).

Юр, я не разворачиваю корпус назад, я использую либо зеркало заднего вида, либо боковые. В зависимости от ситуации. Если мне не надо в притирку проезжать между машин, я не вижу смысла пользоваться боковыми, когда можно уверенно ехать по заднему не мотая каждую секунду головой...

[Fibs]

Хм...спорно...в езде на R самые опасные опасности расположены в нижней части относительно машины, в заднем окне их не видать :smile3:

Всякие бордюры,столбики, люди перебегающие, дети, собаки, кошки, кучи льда и снега. Поэтому камера заднего вида лучше самоскладывающихся подголовников, ну опять же, если нет цели надавать пассажирам по голове :smile3: 

[lekrolin]

Артур, ну вот опять двадцать-пять... О чем спор? Давай еще обсудим возможность опускания зеркального элемента вниз.Оч полезная штука в случае

в притирку проезжать между машин,

борта других машин видно лучше, особенно если задом едешь.И Рита тут совершенно права

опасности расположены в нижней части относительно машины

Так о чем спор? Мешают подголовники?Ну, выброси их на фиг!

Повторюсь - мне зеркало заднего вида совершенно не нужно! Тебе нужно - пользуйся.Неудобно?Блин, переучивайся обходится без него.

[Fibs]

А сколько эта опция хоть стоит?)

[lekrolin]

А сколько эта опция хоть стоит?)

Электроскладывания подголовников? Да, думаю, что не 5 тыс рублей...

[iLuso]

А сколько эта опция хоть стоит?)

Целых 5 тыщ рублев!

P.S. Юр, нету никакого спора...

Электроскладывания подголовников? Да, думаю, что не 5 тыс рублей...

[lekrolin]

Да все ОК, Артур!

А по поводу стоимости опции ты соврал, да?

[iLuso]

А по поводу стоимости опции ты соврал, да?

Нет Юр, не соврал. 5 тысяч они стоят. Когда подбирал комплектацию, специально залез в салон, чтоб прикинуть, стоит оно того, или нет. Мне показалось стоит, в итоге очень доволен. Стоила бы эта опция дороже, 10 раз бы подумал...

[lekrolin]

ВОООО!Видишь как дешево у Вольво стоят опции с завода!А если бы доставлял у ОД - то раз в пять было бы дороже.Самое главное во всей этой истории - тебе нужна эта опция, и ты ею пользуешься, и тебе удобно.И, собственно, все.

[Koteg]

Из всего спора я понял одно - мешают задние подголовники? Ставь камеру заднего вида!

[aneqmu]

Решение принято и я не буду больше омрачать сей дружный форум своим присутствием, но решил написать последний пост, дабы проявить ответное уважение к некоторым из здесь присутствующих.

Сама мысль об обзоре возникла после неприятного случая в первой же поездке. Двухполосное шоссе, мокрая дорога, ночь, скорость 80. В правой полосе, в 200 метрах впереди, на дороге появляется шатающийся человек. Вслед за авто впереди готовлюсь пойти в левую полосу, бросил взгляд по зеркалам - чисто, пошёл, одновременно снижая скорость, включив поворотник. Перестроился, наблюдая, за человеком, проезжаю мимо него. Через секунду слышу сигнал, машина слева меня обходит по встречке на скорости около 100. Как чайника. Я не понимал, откуда он взялся, потому что перед манёврами, даже в экстренных, быстрых ситуациях, смотрю, кому я могу помешать, пусть это будет и лихач или байкер. Подголовники и стали главными подозреваемыми.

Я захотел попробовать решить проблему складыванием, благополучно решил. Между делом, начались, непонятно для чего, заявления о том, что подголовники на S60 обзору не мешают, притом делались они, преимущественно, людьми на S60 не ездящими. И по этой причине они не могут мешать мне. Видя, что внушение мне не помогло, начались гадания, какая именно моя неполноценность мешает мне быть как все. Но до сути добраться не удалось. Физических ограничений у меня нет, руки-ноги на месте, голова нормально вращается, рост 185, электрорегулировка сидения есть, стаж вождения 16 лет. Но тема неправильного-неудобного положения, пожалуй, оказалась наиболее близка к истине.

Я почертил оптические схемки обзора и понял, что подголовники создают серьёзные "тени" в обзоре назад, но они потом расходятся в стороны, в зоны обзора боковых зеркал. То есть объект почти всегда будет в одном из зеркал. Моя проблема в той ситуации состояла в том, что я несколько лет ездил на Фокусе с тремя сложенными вниз подголовниками и привык, что все зеркала дают полный обзор назад. Впереди была напряжённая ситуация, требующая внимания, человек мог пойти и в левую полосу, поэтому я посмотрел только в левое зеркало, никого там не увидел, начал перестроение. Потом взглянул в салонное зеркало, которое на Фокусе даёт полный обзор назад. На S60 этот сектор сейчас "тенью" был повёрнут ровно на полосу назад, ночью мозг тёмную картинку воспринял, как на Фокусе - "чисто", и я не увидел нагоняющую меня на большой скорости машину, только начавшую идти влево, вслед за мной. Смотреть в боковое зеркало потом не было уже возможности и времени, всё внимание было на человеке и тормозящей впереди машине.

Так что правы, кому они не мешают. Если смотреть в боковые и опционально, в сектор среднего подголовника, все зоны практически охватываются либо там либо там. Но если иметь привычку рассчитывать на хорошую обзорность салонного зеркала, в первое время могут быть сложности, так как информация реально выпадает.

[seligor]

Стаж у Вас не малый, вероятно уже забылись некоторые пункты ПДД! Или плохо изучались в свое время.

Не буду спорить, вероятно Вы не увидили в салонное зеркало заднего вида догоняющий автомобиль. Но если бы произошло ДТП без сомнений Вы былибы признаны виновным по пичине нарушения ПДД. Вы пишите:

Двухполосное шоссе, мокрая дорога, ночь, скорость 80.

Нарушение пункта 10.1. "Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил."

Смотрим далее. Вы пишите:

В правой полосе, в 200 метрах впереди, на дороге появляется шатающийся человек. Вслед за авто впереди готовлюсь пойти в левую полосу

Опять нарушение ПДД: "При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства." Вы же начинаете маневрирование.

Сам маневр так же выполнен с нарушением пунккта 8.4. "При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения."

Повторюсь, я ни в чем Вас не пытаюсь обвинить. Но если бы ДТП произошло, то виновник очевиден. И не важно, что тот кто догонял ехал со скоростью 100. Он бы тоже ответил за это и, возможно, своим здоровьем или жизнью.

[lekrolin]

несколько лет ездил на Фокусе с тремя сложенными вниз подголовниками и привык, что все зеркала дают полный обзор назад.

Но если иметь привычку рассчитывать на хорошую обзорность салонного зеркала, в первое время могут быть сложности, так как информация реально выпадает.

Вот с этого и надо было начинать. Все дело в привычке.