Защита двигателя на XC70

[Погранец 6]

Узнал что поставляемые на продажу сегодня данные автомобили комплектуются так называемым "пыльником" который как я понимаю из названия осуществляет защиту двигателя от попадания грязи но не более. Предлагаемая металлическая защита (АЛЮМ) идёт как аксессуар. Цена вопроса довольно не маленькая. Почему задаю такой вопрос - причина тому, что слышал разные мнения со ссылкой на различные источники. Офф диллеры конечно в своих интересах пытаются задвинуть ЛЮМИНИЙ (по этому я им не доверяю). Пугают ДТП, лобовым столкновением и не рекомендуют по этой причине ставить СТАЛЬ (естественно СТАЛЬ не фирменная). Разговоры о том, что при лобовом люминий сработает правильно, а сталь нет должен быть основан на фактах.

Теперь вопрос - тот "пыльник" который идёт с завода, что он из себя представляет и на сколько он надёжен от удара камней и прочей подобной напости? Что можно сказать про СТАЛЬ и АЛЮМ?

Прошу только без снобизма - типа ВОЛЬВО это круто и если купил ВОЛЬВО то ставить только оригинал! Тут я смотрю некоторых просто зашкаливает! Если можно и если у кого есть печатная информация о данном аксессуаре.

[Mad Max 110]

Тут я смотрю некоторых просто зашкаливает!

где это было?

У нас есть партнеры по запчастям оригинальным и не очень. Думаю их консультация будет самое оно http://forum.volvoforlife.ru/forum/58/ куски для жизни и московольво

По себе - поставил ту что была в салоне у дилера

[leo_la 0]

В лаборатории безопасности volvo краш тесты проходят с оригинальной защитой. Поэтому каждый для себя решает сам, что и как ставить

[OSV 6]

В свое время тоже думал поставить какую защиту оригинал или нет (только это было, когда купил BMW) видел фото, как заходит стальная неоригинальная защита в салон при даже не очень сильном ДТП и как деформируется в тех точках, где нужно оригинальная.

Так вот покупая Volvo уже не задвалася таким вопросом, а просто сразу поставил оригинал.

[Serg 12]

Все официалы помимо оригинальной алюминевой защиты предлагают и не оригинал. Не обязательно ставить стальную, тем более, что будут одолевать сомнения в плане её безопасности в случае ДТП. Я при покупке в Мусе поставил неоригинал композитную. Цена вопроса что-то в районе 6 тыс. руб. Свои функции выполняет на 100%, при этом легкая и в случае аварии сломается и все.

[Погранец 6]

Все официалы помимо оригинальной алюминевой защиты предлагают и не оригинал. Не обязательно ставить стальную, тем более, что будут одолевать сомнения в плане её безопасности в случае ДТП. Я при покупке в Мусе поставил неоригинал композитную. Цена вопроса что-то в районе 6 тыс. руб. Свои функции выполняет на 100%, при этом легкая и в случае аварии сломается и все.

Интересно про "компазитную"! Странно, но мой ОД подобного ничего не предлагает? А что это и как она выглядит? Это случайно не этот злочастный так называемый "пыльник", который уже идёт на авто с завода?

Ещё один момент! В Мицубиши на свои авто вместе с оригинальной защитой идут специальные медные (возможно другой сплав) болты которые в случае ДТП в програмируемом месте ломаются, в результате чего защита слетает под давлением двигателя. Кто нибудь задавался этим вопросом у нас? К нашей оригинальной защите идут в комплекте родные болты?

[Serg 12]

Интересно про "компазитную"! Странно, но мой ОД подобного ничего не предлагает? А что это и как она выглядит? Это случайно не этот злочастный так называемый "пыльник", который уже идёт на авто с завода?

Ещё один момент! В Мицубиши на свои авто вместе с оригинальной защитой идут специальные медные (возможно другой сплав) болты которые в случае ДТП в програмируемом месте ломаются, в результате чего защита слетает под давлением двигателя. Кто нибудь задавался этим вопросом у нас? К нашей оригинальной защите идут в комплекте родные болты?

Нет это не пыльник, а полноценная защита, но не металлическая, а из композитного материала, сейчас довольно распространенная. На счет всех дилеров Вольво не скажу, но в Мусе предлагают её как альтернативу оригинальной за меньшие деньги.

[Погранец 6]

Спасибо, приму к сведению и попробую затерзать своих местных)))

[Kioto 60]

В лаборатории безопасности volvo краш тесты проходят с оригинальной защитой. Поэтому каждый для себя решает сам, что и как ставить

Не уверен, что автомобиль при проведении краш-тестов оборудован подобными аксессуарами.

Кстати, а у "пыльника" есть отверстия для обдува двигателя как на оригинальной защите?

[askoy 20]

Не уверен, что автомобиль при проведении краш-тестов оборудован подобными аксессуарами.

Кстати, а у "пыльника" есть отверстия для обдува двигателя как на оригинальной защите?

Да есть,он один в один как и защита,с одного лекало делают.

[SarHan 3]

Изображение из каталога: слева алюминиевая защита, справа штатный пластиковый пыльник.

[Погранец 6]

В свое время тоже думал поставить какую защиту оригинал или нет (только это было, когда купил BMW) видел фото, как заходит стальная неоригинальная защита в салон при даже не очень сильном ДТП и как деформируется в тех точках, где нужно оригинальная.

Так вот покупая Volvo уже не задвалася таким вопросом, а просто сразу поставил оригинал.

Не хотел писать)) но вот такого бреда я не только не видел но и не слышал)) Каким образом защита может войти в салон?))) Это не то что практически - теоретически не допускаю, и уж тем более "даже не очень сильном ДТП"! Предположу что она могла влететь туда вместе с двигателем)) Но в таком случае тем кто сидит в салоне уже до фени - оказалась там защита или нет.))) А так уважаемый изучите внимательно проводимые краш-тесты. Автомобили проектируются таким образом - европейские, американские, японские, (за китайские и прочую хрень сказать не могу) чтобы при лобовом столкновении двигатель начал уходить вниз и тем самым своим весом он просто выдавит защиту. Так что в следующий раз при рассмотрении фотографий постарайтесь всё же понять где защита, а где капот и где стартер))) И поменьше слушайте комментарии специалистов с гаража)))

Изменено 19 ноября, 2012 пользователем Fibs