Kot_xc70 Опубликовано 26 декабря, 2011 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 Всем здравствуйте. Мне тут на днях знакомый рассказал, что есть на машинах с подключаемым полным приводом такая штука, как муфта Халдекс, я порылся в интернете, но толком так и ни чего не нашел, за исключением небольшого упоминания среди прочего, мол на Volvo ходит она по 40 - 70 т. км.. и как то меня эта информация озадачила. Внимание вопрос: кто-нибудь может мне рассказать поподробнее про эксплуатацию данной муфты, как в ней меняется масло и фильтр, сколько это может стоить, и где это можно сделать? Заранее всем спасибо!!! Цитата
Koteg Опубликовано 26 декабря, 2011 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 Есть такая штука, ставят её )) Она отвечает за подключение задней оси. мол на Volvo ходит она по 40 - 70 т. км. У меня пробег 155000, пока держится вроде как в ней меняется масло и фильтр, сколько это может стоить, и где это можно сделать? Мне тут недавно тоже сказали что там нужно менять какое-то масло и какой-то фильтр - сейчас выясняю где это можно сделать, по результатам отпишу ) Цитата
Vadim 777 Опубликовано 26 декабря, 2011 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 как в ней меняется масло и фильтр, сколько это может стоить, и где это можно сделать? в муфте залито специальное масло, из компонентов там есть - блок управления, насос, фильтр, соленойд и датчик давления он же температуры самая распространённая неисправность муфты, это выход из строя датчика давления, он начинает либо занижать, либо завышать показания и задний привод начинает включаться с небольшим запаздыванием, иногда с лёгким ударом вторая распространённая неисправность - отказ насоса из-за несвоевременной смены масла третья неисправность - блоки управления муфтой часто воруют рекомендованная замена масло в муфте - 60тык, дальше масло начинает потихонечку терять свои свойства и разрушать компоненты муфты для замены масла снимается система выпуска, кардан, фланец заднего моста, насос муфты, фильтр и блок управления с соленойдом и датчиком всё промывается, собирается обратно с новым фильтром, заливается масло на всю операцию, при определённых навыках, уходит около полутора часов до замены масла необходимо посмотреть диагностическим прибором правильность работы всех компонентов, что бы потом второй раз не разбирать это всё по стоимости, в среднем по москве, масло 900-1200р, фильтр 1000-1100р, датчик давления 5000-6000р, работа 2000-4000р типа так... Цитата
Kot_xc70 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 (изменено) рекомендованная замена масло в муфте - 60тык А из каких источников взяты эти рекомендации? всё промывается, собирается обратно с новым фильтром, заливается масло звонил в Major, там мне сказали что фильтр в данной муфте не меняется, только масло по стоимости, в среднем по Москве, масло 900-1200р, фильтр 1000-1100р, датчик давления 5000-6000р, работа 2000-4000р только что позвонил в Независимость, там мне сказали что регламентных работ они не проводят. Замена масла и фильтра, , если нет сообщений компьютера, по желанию клиента будет стоить около 6000р с учётом тоимости масла и фильтра. Насос же стоит 14500р. Очень странно почему производитель не считает нужным обслуживать данную муфту, причём это не только на Volvo Изменено 27 декабря, 2011 пользователем Kot_xc70 Цитата
Vadim 777 Опубликовано 27 декабря, 2011 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 из каких источников взяты эти рекомендации? из практики, которая основана на количестве убитых насосов в Major мне сказали что фильтр в данной муфте не меняется, тогда не меняйте, в мэйджер же сказали, что не нужно... Очень странно почему производитель не считает нужным обслуживать данную муфту а не задавались вопросом, почему производитель тоже самое пишет и про АКПП? однако, масло в АКПП меняют все, даже дилеры Насос же стоит 14500р. а разве я где-то писАл про стоимость насоса? только что позвонил в Независимость, там мне сказали что регламентных работ они не проводят. вы знаете, оч хорошо отношусь к независимости на ленинградке, но никто не скрывает того, что в муфте нужно менять фильтр, первый раз они узнали от меня Цитата
Kot_xc70 Опубликовано 27 декабря, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 а разве я где-то писАл про стоимость насоса? нет, стоимость насоса написал я, малоли каму интересно будет тогда не меняйте, в мэйджер же сказали, что не нужно... как то я не пойму Ваш настрой, я вроде как за советом обратился, и написал что и где мне ответили по этому вопросу а не задавались вопросом, почему производитель тоже самое пишет и про АКПП? нет, никогда не задавался, потому как мне еще ни разу никто не сказал, что этого делать не надо. И если бы не добрые люди, я и про муфту Халдекс ничего бы не узнал. Кстати, кому интересно могут кое-какую инфу прочитать тут: http://forum.skoda-c...602c85686f8cdd0 Цитата
Vadim 777 Опубликовано 27 декабря, 2011 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 как то я не пойму Ваш настрой, я вроде как за советом обратился а что собственно непонятного я написАл?) рекомендованная замена масло в муфте - 60тык, дальше масло начинает потихонечку терять свои свойства и разрушать компоненты муфты для замены масла снимается система выпуска, кардан, фланец заднего моста, насос муфты, фильтр и блок управления с соленойдом и датчиком всё промывается, собирается обратно с новым фильтром, заливается масло на всю операцию, при определённых навыках, уходит около полутора часов до замены масла необходимо посмотреть диагностическим прибором правильность работы всех компонентов, что бы потом второй раз не разбирать это всё по-моему всё чётко и понятно это моя рекомендация, как человека, который занимается ремонтом автомобилей а что вам посоветовали в мейджере, это меня мало занимает, вы спросили совета, я посоветовал, а ваше право из всех советов выбрать тот, который вам ближе :wink: Цитата
Kot_xc70 Опубликовано 21 марта, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 21 марта, 2012 На этих выходных обратил внимание, что не подключается задняя ось не подключается - забуксовал практически на ровном месте((( Подскажите, может ли быть причиной что либо кроме муфты халдекс? Цитата
Vadim 777 Опубликовано 21 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 21 марта, 2012 отсутствие питания вышедший из строя блок управления вышедший из строя насос зависание соленойда присутствующая ошибка не помню, какого года у вас машина, соответственно есть или нет у вас датчик давления, а он тож может дурить Цитата
Kot_xc70 Опубликовано 21 марта, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 21 марта, 2012 Машина 2007 г.в. Ошибок никаких не выдает. Цитата
Kot_xc70 Опубликовано 5 апреля, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2012 В воскресенье сделал диагностику - накрылся насос муфты. В понедельник поменял - красотища, разница непередоваема)))) Очередное спасибо нашему партнеру Петру за оперативную и квалифицированную помощь в устранении данной неприятности. 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.