Alex1

Спасибо за совет, посмотрим, вообщем то надеюсь на лучшее!

А это уже проблема как раз производителя имхо, если он рекомендует заливать определенное масло, то любые негативные последствия это их косяк.. так как и с ТО.. зачем ОД говорит что надо менять масло каждые 10 или 5 тыс.. когда в мануале сами пишут в 20? Это очевидный бред.. так как и указан конкретный тип масла.. Опять же возникает вопрос, если проблема была известна почему, когда по всему миру практика отзыва гораздо большая чем в РФ, у нас отзывают разве что по мелочам, а на остальное забивают надеясь, что в гарантийный период ничего не произойдет, а потом "мы пошлем покупателя".. Тем более очевидно уже что с Т4 1.6 это массовая проблема, которая смахивает на заводской брак.. Вопрос сорее риторический. Сергей О., состояние под вопросом много нагара, собственное его и убрали, сейчас отъезжаю рекоммендованные километры для замера.. буду надеется что давление придет в норму.. С утра завелась без проблем, обороты не скакали.. ждёмс..

Приговор такой, низкая компрессия в 3,4 цилиндре по 8 ед... Что сделали.. тоже почистили кольца, поменяли масло и поставили новые свечи... решили через неделю замерить компрессию, проверим результат. Естественно я не хочу ее продавать поэтому будем разбираться. 2 ТО у официалов, 2 нет (не гарантийный уже приод да и пробег в эти два ТО был менее 10 тыс за год).. один владелец.. все документы на работы тоже на руках.. кроме ТО ничего не делалось в мозги не лазили, блоки не разбирали.. поэтому жду повторного замера и тогда еду в ОД, а там как бог даст. Прошивку обновляли еще у ОД, когда машина была на гарантии. Напишу по факту.

Спасибо, но если придется как-то официально бодаться с ВКР ссылаясь на то, что этот двигатель изначально был скажем с косяками, то возможно все-таки имеет смысл пойти через продавца, хотя мне предложенный вариант удобнее, чисто по местоположению.. Но если речь в замене двигателя, то смысла в профилактике не вижу.. тем более сегодня/вчера у неофициалов, но известной компании по вольво должны были что-то сделать, если только можно ограничиться чисткой колец. Сегодня узнаю приговор от них и тогда буду решать дальше. Мне вобще интересно тем кому поменяли двигатели, они что без этих косяков, сколько на них проехать можно, дают на них гранатию или опять напускают туман? Да и в этом то и дело, я как раз ездил только 98, за некоторыми исключениями, где не было возможности заправляться 98м, заливал 95й 10-20 литров, и в 99% случаев только лукоил... И последние два года ТО было в районе каждых 10 тысяч т.е. за год реально больше не ездил.. Обидно только то, что машину брал чтобы ездить, а не продавать, а тут такая "свинка"

Печальная тема Случилось такое, жду приговора от сервисменов (не официальных) машина 11 года, 1.6. PS.. пробег 70, нет компрессии в одном из цилиндров.. В принципе понятен алгоритм с конючиванием.. только подскажите с учетом того что машине не на гарантии имеет значение к какому ОД ехать на поклон или без разницы? Кто уже имел опыт, кто сговорчивее?