Dimkin

Добрый день Иван! Подниму вопрос. По текущему состояния дел на середину октября 2019 г. какие привилегии остались у нашего клуба по стоимости обслуживания как со своими деталями, так и с Вашими. А также прошу упомянуть о хороших отношениях о соседствующем с Вами магазине комплектующих Volvo на Тульской, если я в нем приобретаю комплектующие как для ТО так и в случае необходимости каких-то исправлений внеплановых в машине. Вопрос отнюдь не праздный. Человеко-часы у Вас по стоимости растут. А меня компании и частный сектор требует при выполнении работ их уменьшать. Иначе нет вообще заказов. Думаю это много Коллег как по клубу так и вообще коснулось сегодня, кто не в гос. секторе.

В виду отсутствия более недели ответа от Ивана Савельева или персонала от Volvo Cars Тульская осталась ли скидка для нашего клуба или нет, и если осталась, то какую стоимость назначить - полную 3 600 руб. за замену масла или со скидкой 35% (в случае своих расходников), вопрос сегодня оперативно решил за 990 руб. Напоили вкусным кофе, сделали общую диагностику. Получил несколько полезных для себя рекомендаций. Не заезжал к ним некоторое время. Молодцы, что очень здорово переработали интерьер и сделали хорошую зону отдыха с возможностью наблюдать за действиями специалистов обслуживающие твою машину. А от Ивана ожидаю, что у нас происходит с полномочиями по клубным картам. Сегодня приходится как никогда считать деньги. Во многом экономить. Потому, ценообразование, элемент важный. Что-то захочется сделать у официального представителя, что-то точно нет. Завит от возраста машины, ее состояния и кошелька сегодня. Хороших наступающих выходных, с хорошей погодой!

Добрый день Иван! Пришло время замены масла, пролетели 9500 км. Масло заливаю как известно не то, что находится у Вас в салоне. В связи с чем, масло сегодня заберу с магазина. Свой масляный фильтр, шайба будут с собой. Зашел на форум в эту ветку увидеть есть ли изменения для участников клуба. Насторожил недавний ответ по ТО и фраза "В случае, если Клиент будет предоставлять свои материалы для ТО, скидка на работы не сможет быть предоставлена". Прошу пояснить. Т.е. очередное изменение политики в компании и ожидаемой скидки 35% на работы, если приеду со своими материалами не будет. Все верно понял? Если так, то сейчас буду интересоваться стоимостью работ у Вас и всех клубных сервисах. Благо 3-4 есть варианта.

Прошел в середине ноября 2018 (уходящего года) ТО-60000. Обращу сразу внимание участников клуба и кто будет посещать салон на Тульской. Иван Савельев указывал на в посте от 21 августа 2018 г. о том что для участников клуба условия изменились. А именно, если покупается расхода и детали в салоне, тогда на работы скидка 50:%, на детали 15%. При прохождении ремонта и ТО со своими деталями, скидка 35%. РЕКОМЕНДУЮ, СРАЗУ ДО МОМЕНТА ОПЛАТЫ ИЗУЧИТЬ ЛИСТ ПРЕДЛАГАЕМЫЙ СПЕЦИАЛИСТАМИ НА ПРОВОДИМЫЕ РАБОТЫ И СТОИМОСТЬ С ПРОПИСАННЫМИ СКИДКАМИ. 1) Не на все детали покупаемые в салоне будет скидка 15% и работы будут стоить 50%, Нужно уточнять регламент работ. Ряд деталей подвязывается под ТО или сопряженные работы. А вы например с базовым комплектом приехали своими деталями. 2) Даже если что-то вошло в конце по работам, после уточнения специалистом, что есть необходимость провести еще другие работы, внимательно смотрите акт выполненных работ. Задавайте вопросы. Если даже оплатили акт и остались вопросы, рекомендую связаться с Иваном Савельевым и пояснить свои возражения или соображения. 3) Если вы приехали в салон на длительное время и не планируете покидать его более часа, обращу внимание, что в салоне в связи с кризисом прекращен жест доброй воли по выдаче хорошего кофе в термосе, и выдаче пикетированного чаю. Есть горячая вода всегда в салоне и просто вода. Запаситесь или своим приспеем, в машину тот же чай кидать пару-тройку пакетиков не составит труда. Или воспользуйтесь кафе на 2-м этаже. Вам полагается одна чашка напитка за счет салона на 2-м этаже в кафе? при выдаче специальной карты. Система напоминает сервисный центр Независимости и Мэйджер, если кто помнит. 4) НЕ забывайте клубную карту и показывайте ее обязательно. В остальном, внимательный подход мастеров и инженеров, а также персонала салона воодушевляет. Впаривания и навязывания того что вам сейчас не нужно нет. Так приехав с комплектов на замену колодок и дисков, уехал с ними обратно. После осмотра, мастер сообщил что еще 10 тысяч можно точно ездить. Выражаю свое благодарность Ивану Савельеву, мастерам-приемщикам - Эдуарду и Максиму. Отношение к своим Клиентам-Партнерам остается на уровне. С Наступающим Новым Годом Ребята! Пожелаю процветания салону и постоянно нас радовать своим подходом и возможностями! Продолжить хорошие традиции и за исполнение новых пожеланий, о которых рассказывал Иван но которые стоят в очереди на реализацию. Поменьше кризиса в экономике и жизни! Больше позитива каждый день!

Об этом и речь. На мастеров, которые типа специалисты посмотрел. Есть ряд мелких, казалось бы деталей, которые по сути портят всю картину. Далее, каждая такая деталь, и мелочь, оборачивается в кругленькую сумму. Также важно видеть как сам мастер подходит к машине и обращается с ней. Здесь и культура и подхд и знание и много другого, вместе с отношением к работе и чужому имуществу.

Одноклубники не однократно обращались с разными ремонтами в том числе Volvo Car на Тульскую. Машину подменную по необходимости предоставляется. У наших форумчан отзывы хорошие именно по ремонтным работам. Мастера относятся трепетно и с умом к машинам. Машины знают. Здесь можете списаться с нашим координатором клуба Иваном Савельевым, проконсультироваться и рассказать что требуется сделать. Вопрос удобства, дело относительное. Мне было очень неудобно с Подольска ездить на Ленинградку (в Химки) Независимость. Пока там работал рекомендованный мастер. Считал что пусть неудобно, но с рекомендацией. Соберите чуть больше информации у ребят и более полно расскажите какая у Вас задача и проблема.

Выражаю свою благодарность Volvo Car На Тульской. Решил, это второй сезон подряд, что теперь смену обуви буду производить в этом месте и на сервисе с настоящим коллективом. Причин тому много. Отмечу, что сменку обуви производил на сервисе и мойке расположенные фактически у самого гаража. И вот второй сезон они утратили в моем лице постоянного "клиента". Причин тому несколько. 1. Постоянные очереди и даже по записи, нередко ожидал свой черед. Есть помещение для ожидания,но когда людей мало, все не укладываются и не вписываются в него. Удобства посредственные. Если застрянешь более чем на пол часа, разве что в магазин идти покупать перекусить или что-то в этом роде. 2. Качества установки разное. В большинстве своем состав немного ранжируется - начиналось с механика-автослесаря ремонтирующего как диски так и шины. Дальше появились парни с подмастерья. Если первый как и должно быть сперва откручивает гайку ключом и дальше пневматикой окончательно раскручивает.Также и закручивал - сперва насадил и подкрутил пневматикой, а окончательно затягивал динамоключом. То позже, парни с подмастерья откручивали и закручивали пневматикой. Механизм парням в подмастерье не знаком. Кажется что все просто. Навыки владения инструментом - из серии делай как я, а правильно это или нет - вопрос. Хоть и стараются, но никто их не обучает этому. Сразу скажу, что почти всем инструментом сам умею пользоваться и с ним на Ты. На многие детали обращаю внимание сразу. Приходится на объектах самому чему-то учить коллег. Отмечу, что конечную проверку посадки и затягивание болтов, не всегда смотрится.А это ваша безопасность в последующем. 3. Регулярно, по причине п.2. пытались нет-нет а скрутить головку болта. Так как уровень машины не УАЗ 50-х годов, то как-то хочется иного обращения. Далее, периодически неверно устанавливали колеса. Не по меткам направления движения. А в том случае, если увидишь и попросишь переделать. Или спеша не посмотрел, а заметил позже, не всегда переделывают бесплатно, как должно быть. 4. Мойка. После ряда моек, в Volvo Car на Тульской мастер неоднократно показывал что протирают фактически до дыр заводскую покраску. При отсутсвии хорошег света, понятное дело что в обычной автомойке это не видно. 5. Диагностику оперативную обычный сервис не производит. На Тульской это производится. Плюс, смотрят сразу износ колодок и дисков. Если есть проблемы или могут появиться, мастер сразу это отражает и не навязывает свое мнение. Самостоятельно смену деталей на Тульской не принято делать. С тобой консультируются и по факту согласия, если это жизненно важно т сам принимаешь свое решение. Сразу проверяется давление в шинах и подкачиваются до требований. 6. Удобство размещения, дополнительный сервис, кому-то важно, кому-то нет. За традицию, я приезжаю с рабочим ноутом и занимаюсь своими делами. Все находится в удобном помещении и погода тебя не беспокоит за оном. Чай и кофе, по желанию или вода - сколько выпьешь. Разумеется просто чашка-две чаю и кофе, меняет многое. ПО желанию можно посетить кафе и перекусить. А если сурово поесть или что-то купить, сходить в кино - пять минут и ты на месте. 7. Ключ от своего железного друга. В шарашкиной конторе, это не всегда бывает безопасно. В Volvo Car на Тульской, такой вопрос не ставится. Вопрос мотивации и подхода. 8. Оперативное консультирование и общение с персоналом. На Тульской это всегда было и есть. Это приятно. 9. Любимое место - ЦЕНА! - у мня колеса в сборе. Демонтаж и монтаж, плюс балансировка (проверка) в среднем 800-1200 руб. - мойка колес и упаковка в мешки 300-500 руб. - мойка машины 500-800 руб. - если ни дай Бог гвоздь (как у меня сегодня был) это плюс еще 700-900 руб. - если в "своем" сервисе, то оставляешь на чай персоналу -думаю 100-300 рублей оставляют. - подкачка шин и поверка давления - у одних это есть, у других нет. В среднем 50-100 руб. Скажу так, я отдал меньше за этот комплект услуг и находился в комфортабельной обстановке. 10. Официальные претензии, если требуется, вы можете предъявить по месту. В обычный сервис обратишься, если есть личные отношения, как-то решится. И то не всегда. В официальном центре, это решается на другом уровне и оперативно. Я свой выбор в прошло году сделал. Вы свой делайте самостоятельно. Выражаю свою благодарность мастеру-приемщику Эдуарду Калинину, коллективу занимающихся обслуживанием моей машины Отдельное спасибо Ивану Савельеву. Как всегда разговор интересный, пусть и в этот раз было мало времени на него.

Соклубники, Александр, ответили выше - почему бы не отыскать за желаемые деньги +/- сразу R-ку. Если бы сами были механиком или около того и было куча времени, чтобы некуда девать, тогда можно заморочиться. Тогда экономический фактор и везение, что все основные узлы в порядке и сборку проведете должным образом, станет вашим показателем. А так, мероприятие имеет право на жизнь, но главное чтобы не превратилось после на две битые машины и съеданием кучи места, да и средств. Обстоятельства семейные всегда могут появиться и изменить Вашу жизнь. Сегодня подобрать авто за умеренные деньги в отличном состоянии стало сложнее. Поддержку нужно чтобы Вам оказывал квалифицированный специалист. Если такой есть наверняка, анализируйте предложения и примерно оцените сами во что это выльется. Закладывайте ресурсов больше. И коль затраты примерно сопоставимы с тем что будет стоить R-ка, но без меньшего геморроя, ответ станет очевиден. Тут немало форумчан ремонт 2-3 года доделать не могут в квартире. и живут в немного ущемленном положении, все некогда и средств быть может не совсем хватает. А Вы задумываете более нетривиальную задачу. В любом случае, удачи в том что предпримите! П.С. Механика по вольво, чтобы внятно разложил за и против мероприятия отыскать в нашем сообществе реально. Но сейчас мне кажется просто для себя проанализируйте чего будет стоить покупка двух экземпляров и сколько может стоить сразу покупка R-ки.

Один из любимых городов был до известных событий. В 2010 были на 9 Мая. Там с 7 Мая по 9 Мая всегда распускаются потрясающей красоты бульвары каштанов. И проходя через таможню, рядом с г. .Глухов в 30 км от границ (собственно с этого очень старого города стоят таможенники и ППС на украинской границе)..Так вот,там в это время майские жуки роятся толпами... И например ранним утром или вечером, они слетаются как бомбандировщики к свету фонарей и звук стоит невообразимый. Умилительное зрелище и жаль ихдавить,когда под колесами. Часто выезжая на ту сторону в это время можно было видеть лиц, похоже лазят там в зоне рядом с домами за курами и цепляемыми. Плюс грызуны там на ухоженных полях. А дорога к Киеву там просто нажал на газ и машина только разгоняется. Так и лови педаль тормоза. Пристраиваешься к местным и соблюдаешь вместе с ними скоростной режим. Особых наглецов,что немало там быстро приводили ДАИ в чувства. И вот попадаешь в Киев к цветению каштанов, город дышит вместе с тобой. Были уютные кафе с трассами и запах выхлопа даже в центре как таковой не чувствовался не говоря уж об окраинах Киева. А кто совсем скажем хочет впечатлений, то можно спуститься по Днепру южнее в Черкассы (ранее бывший курортный центр и наукоград чуть позже). Там в апреле во всю цветут абрикосы.Их так было много, что город-невест с невероятными по цвету деревьями в розовом, фиолетовом и красном цвету, не считая белый цвет. Днепр в Черкассах течет через центр города, везде полная широта протекания - пляж с белым песком. Апрель помимо запах воды и сумасшедшего цветения, плюс всегда был чистым город дает непередаваемые ощущения. В 20-х числах апреля зацветают красивые бульвары каштанов. Свечи все ровные и большие. Раньшь можно было за 35-50 минут доплыть на Метеоре по Днепру до Киева. И встретить цветение каштанов вновь уже на 9 мая! Черкассы еще отличался убранством области и всюду были ухоженные дорогие и кирпичные дома. Всегда разные дома. И скажем после этих видов, дальше пересекаешь границу, едешь до Калуги ужасаешься какие лачуги и какая дорога (бетонка) встречает тебя. Люди соответствующее выглядят. Непаханное поле для фотографа натуралиста.... И по пути встречаешь таких Котофеев.

Спасибо за поддержку. Пока машина новая так сказать и сам не влезешь в неприятности, катаешь машинку и радуешься. Сюрпризы ждут позже. Будем смотреть по времени и статистике как себя будет вести резина и где ездите. Срок конечно же совсем новобранца. Класс! 6-й сезон уже показатель. Недалеко паркуюсь с нашим клубнем. пересекаемся и кофе пьем Говорит что батя покупал тоже ХС70 и штатно Конти отъездила около 5 месяцев, но он упрямый дачник и больше по грунтовым дорогам ездил. По городу около 30% всего времени. Наш Клубень четвертый год в основном по гору катает. Порезал одно колесо и также попал в проблему поиска. В общем проблема у всех рано или поздно одна - на что переходить разумное и доступное, удобное, надежное Спасибо Друзья за комментарии и положительные отзывы. На время проблему решил путем оперативной замены тапка. Буду комплект тапок в скором времени менять или попарно, или сразу комплект целиком.

Друзья, отыскал таки наличие доковылял потихоньку в сервис и сменил один тапок с грыжей. Созвонился с ребятами и доехал в Бутово в одну из пунктов продажи и ремонта компании http://www.shinaexpert.ru/ За что ребятам спасибо. Подождали меня, оперативно заменили тапок, подкачали все колеса и отпустили с миром. Обошлось удовольствие 9 450 + работы 837 руб. Изучил тему, данная модель весьма редка в продаже, что подтвердили в компании. Тапки в перспективе сменю по кругу на иную обувку. Вот такая ерунда у меня в субботу возникла.

Вот и у самого возник внезапно вопрос о замене. Стоят штатные тапки Continental CrossContact LX Sport 235/55 R17 99V m+s и сегодня обнаружил на переднем колесе чудесную грыжу. Что поступило причиной, вроде не летаю и не особо часто выезжаю на пригородные неровности, но задумался. Прочитал отзывы и жалобы от волноводов о слабой боковине и отсутствия в наличии и немалой цене наших штатных тапок, задумался замене передней пары тапок. Тем более еще на одном тапке в прошлом году появился боковой надрез покрышки. Смотрю в сторону Michelin Latitude Sport 235/55 R17, Michelin CrossClimate+ 235/55 R17 103Y, Michelin Primacy 3 235/55 R17 103Y еще заинтересовался GoodYear Vector 4Seasons Gen-2 235/55 R17 103V S. Если кто пользовался после штатных континентал будет интересно мнение о стойкости тапок к износу, комфорту управления и езды, насколько шумнее конти и как себя ведет в межсезонье при слякоти и температуре около 0+3 типичной для Москвы и Питера.

Как и обещал, несколько слов о ТО. Изменил месту прохождения ТО. И в общем, как выяснилось не напрасно. быстро внесли меня в базу клиентов салона. Дали возможность прочитать все документы внимательно. никто над душой не стоял и ожидали терпеливо, когда ознакомлюсь с договором на прохождение ТО и всеми прилагаемыми бумагами. Клубные льготы работают целиком и полностью и независимо от дня недели это еще жирный плюс к прохождению ТО на Тульской у официального сервиса со всеми вытекающими. Есть с кого спросить за работу в случае чего. Ребята внимательно во время оформления заказа внесли данные, которые по месту немного поправили. Никакие дополнительные услуги в салоне не навязывают, только рекомендую, если есть необходимость в дополнительных работах. Осмотр делают целиком и в том числе диагностируют автомобиль с выдачей DTC (Diagnostics Trouble Codes) отчета. Который у меня отразил ряд ошибок, которые не были исправлены в предыдущем месте обслуживания в Независимости. Получить там диагностический лист на руки не всегда просто. Все то что возможно исправить на Тульской мастер все исправил. То что под вопросом и никоим образом не влияет на системы и функционал, решили посмотреть немного позднее. Было обновлено ПО на всех модулях моей Ксюши. Мастер дополнительно выявил один "косяк", возникшем скорее всего при прохождении предыдущих ТО. На крышке закрывающую в салоне под торпедой блок предохранителей сломан язычок. Мелочь, но неприятно. Так как можно было на месте все же сказать что мол так и так. Отмечу, что за прохождением ТО можно наблюдать как через стеклянную перегородку, так и заходить по необходимости в ремзону. Это еще один серьезный плюс сервиса на Тульской, если речь идет об официальных представительствах Volvo. Как писал в другой ветке, есть возможность устроиться в зоне отдыха, попить с удовольствием кофе и чай в неограниченных, разумных количествах Для детей ей детская зона и уголок, что очень важно. Бесплатный интернет без всякой регистрации. Даже имеется небольшая библиотека для ценителей книг в жестком переплете. В целом отношением доволен. Читал разные отзывы и что мол это "гараж" а не сервис. Оснований так говорить у меня не было и надеюсь не будет. Сам планирую посещать ребят и очередную замену масла и колодок, что сейчас не сделал, в скором будущем пройти на Тульской. Пожелаю всегда оставаться внимательными к клиенту и к выполняемой работе! Процветания салону и сервису во всех отношениях и побольше хороших и отзывчивых клиентов!!! И да Господа, не забываем давать отзыв и то, что вдруг не очень понравилось, плюс предложение по улучшению этого уютного дома!

Внесу и я свои пять копеек, которые для Volvo Cars Тульская способно принести уже валютные сотни и тысячи:) Спасибо Ивану Савельеву за участие в жизни посетителей, клиентов и в жизни нашего клуба. Как всегда, время просто улетело в разговоре по делу. Вроде бы все понятно, но есть важный момент. Руководитель компании на Тульской почитает марку Volvo и сам ездит на ней, далеко не 4-5 лет и шкура заинтересован в том, чтобы эта марка имела все шансы на большую популяризацию в России и в частности в Московском регионе. А также, чтобы качество марки соответствовало и клиентов ориентированному подходу. Есть намерения дальше развивать направление и сервис предоставляемый представительством на Тульской. Доброжелательный, корректный персонал и как свойственно шведам, не летящий и спешащих куда-то. не буду приводить салоны, которые одноклубники хорошо знают, где иное отношение. И да, всегда можно уютно устроиться в зоне ожидания и попить чай, свеже сваренный кофе, попить просто воды. И пожалуйста, попивайте пока ожидаете представителя салона или проходите ТО, заключаете договор столько, сколько в Вас поместится. Есть детская зона, и пожалуй это сегодня чуть ли не единственный салон, где эта зона культурно организована. К ТО вернусь в другой ветке, тематичной. Иван помимо введения новой программы по обслуживанию, поделился душевной болью и позиционирование салона в перспективе. Рассказал настолько подробно, насколько позволяло время относительно мыслей и задумок, как в такое сложное время с понижающей платежеспособностью населения выживать авторынке и самому бренду. Искренне понимаю и сочувствую. Также, Иван поведал о том, что планируется ввести толковый тест-драйв интересующихся маркой потенциальных клиентов, или уже волноводов, желающих сменить одну модель на другую. Это не будет кружочек в 2-5 км как обычно это делают салоны, а речь идет о часах езды и адаптации к машине. Тема интересная и пожелаю, чтобы все получилось. Вольво действительно дорабатывает каждую модель и дополняет как в плане отделки, так и полезности. У меня это было второе посещение. Каждый раз узнаю больше интересного и позитивного. Пожелаю процветания салону, бизнесу и как можно больше клиентов для развития, расширения своего влияния и предоставления нам, пользователям больше внимания и сервисов, как это развитие в Европе, но в России иной мир... И да, мы с Димой (Damodar) позитивно пообщались. Организовался прям такой мини-клубный вечер. нас терпеливо и вежливо в течении часа выпроваживали из салона, который уже был в это время закрыт. и охрана ожидала только когда наша компания в содружестве с Иваном, таки покинет салон. Домой-то хочется всем, после трудового дня.

Спасибо Иван. Созвонюсь и запишусь.