virtor

s40 2004 год, 1.8 без турбины. на 12-14 тыс уходит пол литра.

Самоисцеление? интересно) У меня было нечто похоже, вентилятор работал как ему хочется. Причем все время разных ситуациях и погодных условиях. Полез в под капот шурудил там все подряд и оказалось что проблема в соединении датчика температуры, он как раз так неприметно торчит прям из радиатора, прочистил чутка, и все пришло в норму.

Там я конечно же не был, но все таки думаю делать одну и ту же деталь используя разные технологические процессы было бы глупо. К тому же не зря же volvo выбрала ту или иную компанию в качестве поставщика) Согласен с эти. Думаю тут уже вопрос не в том что оригинал или нет, конвейер то один, упаковка разная) Хотя могу и ошибаться

Ну с одной стороны да, но с другой переплачивать 4-5 тыс за синенькую коробочку Volvo тоже не особо хочется... Если деталь одна и та же и сделана одним производителем то зачем платить больше?

Ну не обязательно что человек права купил, меня вот тоже интересовал этот вопрос, в качестве того в каком режиме машинка меньше кушает бензина, благо в книжке от машины есть краткое описание. На самом деле Я тоже первые 3-4 поездки на вольво крутил до 3.5-4 для переключения повышной передачи, т.к. до этого была другая машина. Думаю вопрос вполне нормальный и не стоит сразу заявлять про купленные права.

Конечно не стоит, делов-то на час - полтора. На volvo менять колодки одно удовольствие, колеса дольше снимаются

Спасибо) немного успокоили. При резком увеличении оборотов стука не слышно, тарахтит только на ХХ выжимаешь сцепление - тишина. Педаль сцепления кстати еще тугая очень, явно не вольвовская)) Ездил в сервис, хотел показать, так эта зараза перестала стучать.. Накатывает на нее это периодически. Ребята в сервисе так же сказали что подшипник стучит, а сколько он еще проживет большой вопрос) может долго а может и нет. В любом случае планирую менять в ближайшее время. Есть у кого нибудь рекомендации по сцеплению и подшипнику? Разговаривал с парнем с Exist. Говорит что бывает такое: заказываешь оригинал, приходит в коробке вольво, все дела, но производство все равно LUK. Ну когда рассказывали про маховик, было красиво и грамотно, мужики показались спецами, теперь то понимаю что не стоит больше туда ездить)

В одном сервисе приговорили маховик - сказали тут он двухмассовый ну собственно и помирает. Посмотрел цену- неприятно удивился. Пока смотрел где подешевле выяснил что в моей машинке маховик обычный))) да и подшипник выжимной какой то хитрый- гидравлический, посаженный на цилиндр сразу.

Доброго времени суток. С недавнего времени к работе двигателя добавился непонятный стук. Как будто то что то тарахтит. Сначала было совсем страшно, думал может чего в двигателе, но потом заметил при нажатии сцепления стук пропадает. Причем как то странно и непонятно, на холодную вообще ничего нет, как прогревается - то бывает начнет стучать то перестанет. Я так понимаю тут два варианта, либо выжимной-корзина, либо подшипник первичного вала. Есть ли какие варианты выяснить поточнее? или только вскрытие покажет? Хотелось бы знать к чему готовиться. Я так понимаю замена подшипника совсем не дешевое удовольствие.