flycat

Ну так в чем проблема, доустанови эти крепления, если у официалов дорого, поищи по неофиц сервисам, на разборках этого добра... Это же не конструктивный элемент, а навесное оборудование. Если не ошибаюсь две скобы в задней сидухе, крепеж на болты ремня безопасности. http://www.motorbasar.de/isofix-halterungen-fuer-volvo-v70-s60-und-s80-inkl-versand-t2452684.html

207 и 307 это совсем разные авто, 207 начали выпускать, когда 307 "дорестайлинг" уже перестали. По моему как то так, давно было, некоторые детали уже "стерлись" в памяти. У меня с Бошами бывало такое "везение" несколько раз покупал и каркасные и бескаркас на разные авто, результат как то всегда... 2-3 месяца и начинается. Я уже их давно не покупал, может быть сейчас ситуация как то изменилась к лучшему. На тех, что попадали мне в руки обращал внимание на саму резинку, в ней как бы "сажи" много было по ощущениям, от чего они быстро "дубели" и любая песчинка уже могла вызвать повреждение кромки, после чего уже мокрые полоски на стекле.

Не буду с Вами спорить, я понимаю, что щетки пора менять, когда начинают оставлять полосы или пропуски, если этого не происходит, значит менять не пора. На пыже родные щетки отходили почти 3 года, приблизительно 70 т.км., поменял уже почти перед продажей. За рулем с 1994 г. К неудобствам обычно не привыкаю. Например, на S40 жены стекло песком "посеклось" и на 90 т.км я его поменял не взирая на то, что не было ни сколов не трещин, хотя жена по этому поводу не напрягалась. На Вольво щетки сохраняют приемлемое состояние в указанных Вами пределах.

Боши у меня почему то всегда быстро дохли. Пробовал SWF впечатление так себе, трут в принципе нормально почти на год хватает, но "скачут" и скрипят. С лета использую Valeo, в принципе нормально, почти не скрипят и не "скачут". Но за зиму отвались пластиковые наконечники на обоих щетках. Пришлось проволочкой стягивать направляющие чтобы резинки не выскакивали. В основном все стеклоочистители подыхают и начинают полосить от одного, намерзает в зоне парковки ледок, дворники по нему в любом случае елозят когда возвращаются в нижнее положение нет нет да заскочут на острую наледь, ну а так же если с утра не качественно почистил от льда стекло В общем кромка повреждается и начинаются полоски и размазывание грязи. В этом плане мне очень нравилась конструкция на 307 пыжике, при выключении зажигания включаешь стеклоочиститель и щетки поднимаются вверх и замирают почти вертикально на лобовом стекле и плюс ко всему зона парковки подогревается. Щетки обычно ходили по 2-3 года.

Масло на ХС 70 меняю каждые 45-50 ткм, до этого на S60 делал так же, проблем не было. Учитывая наши условия эксплуатации как раз к 50 ткм оно цвет меняет, правда запах не появляется если над коробкой не издеваться. Во всяком случае уважаемы мной сервисмены советуют делать именно так.

Здравствуйте, я здесь новичок, однако у меня ХС70 уже более трех лет, у жены S40(2.4) правда 2006 года, был опыт Форд фокус, опять же жена на нем каталась, и S60(Т5 AWD) у меня до 70-ки. Жена как раз и занимается развозом наших дочек 7 и 9 лет, сейчас в школу до этого в садик. Поездки по магазинам ну и т.д. Обычная движуха домохозяйки в пределах района, плюс поездки на дачу. Из опыта могу сказать так, S60 гораздо лучше чем 40-ка и по надежности и по комфорту. Однако у 40 тоже есть плюс, малый радиус разворота, что в наших забитых авто дворах очень помогает. (Хотя я и 70 паркую без проблем). Подвеска 60 намного надежнее и комфортнее, двигатель конечно лучше бы поискать Т5 и полный привод, когда скользко, слякотно, снег как сейчас за окном это огромный плюс к безопасности. Про фокус ничего хорошего сказать не могу, подвеску ремонтировал каждые 10 тык, к 30 ткм умерла коробка. Когда избавился от этого... долго крестился. S40 взяли как раз после фокуса, причем с пробегом. Но брали у подруги, с ее "пенсионным" стилем езды 60 ткм за пробег можно было не считать. Однако по нашим проселкам за 30 ткм, сдохли амортизаторы, да и мелкие резинки из подвески пришлось менять, порвалась мембрана в регуляторе картерных газов, как результат выдавило сальник. Остальное в пределах расходников. S60 до 120 ткм в подвеске не делалось вообще ничего. На 70 аналогично диски колодки и остальные расходники. Салон 60 мне больше нравится чем на 40, даже на последнем выпуске (кожа на "старой" 60 лучше ) но это уже вкусовщина. Багажник на 60 больше чем на 40 по любому, да и проем на 40 не самый удобный если в багажник нужно что то объемное положить. Вот еще вспомнил, мне не нравится как работает климат на 40, на 60 более "разумно" себя ведет.