Branan

Продам хамелеона зеленого, нет, синего, нет, красного. Блин, прикольно. Нет, не продам! На правах апа)

Когда был в Бресте последний раз (в 2009 или 10, точно не помню), с гостиницами там был адский ад) Доверились выбору знакомого и получили Back in USSR: либо номер "с удобствами на этаже", либо "двухккомнатный люкс", остановились на последнем - в итоге, типично совковый интерьер, продавленный диван в так называемой гостиной и пару кроватей, но надо сказать, что не смотря на общее убогое состояние "люкса", в номере было чисто и не прокурено, постельное белье и полотенца, сантехника в нормальном состоянии. Но второй раз туда, конечно, не очень бы хотелось попасть. Цена вопроса составила около 2 т.р. Вот, кстати, нашёл её на сайте, который указывали выше: http://www.belhotel.by/?Bug 4 категория/ 4 звезды - гы-гы, конечно)))))))))) На фото там самая тетенька, которая нам предалагала номера Подпись к фото тоже доставила: Регистратура, холл К чему я это, к тому, что Беларусь не плохой вариант: Если размещаться как 2 основных + 2 дополнительных и вычесть из этой суммы стоимость завтрака и охраняемого паркинга, то, в итоге, и выйдете на те самые 100 у.е. Как альтернатива, апартаменты, их можно посмотреть кроме букинга (Букинг что-то в последнее время не радует) ещё тут: https://www.airbnb.ru/s/Брест--Брестская-область--Беларусь?checkin=24.05.2014&checkout=25.05.2014&guests=4&room_types%5B%5D=Entire+home%2Fapt Но в этом случае лучше заранее озадачиться охраняемой парковкой, получится дешевле, конечно, но с апартаментами раз на раз не приходится, когда гораздо лучше получается по соотношению цена/качество, когда не очень... только если что-нибудь проверенное посоветуют.

Уехали колесики. Закройте тему, пожалуйста.

Мне тоже, видимо, по привычке пришло. Уступать не надо, это открытая информация: http://msk.obuhov.ru/group_obuhov/news/news.php?id_news=477574

АП! А то хранить негде... лежит на работо на складе ИТ оборудования - стеллажи с цисками, принтерами, мониторами, ТСД и т.п. барахлом и специальный отсек с расширенными полками с резино)

Вдруг кому-то нужно Фирма-производитель: Goodyear Модель: Excellence Типоразмер шины: 235/55/R17 Индекс нагрузки: 99 Индекс скорости: V Страна изготовления: Germany Сезон: Летняя Новая или б/у: б/у Цена: 12000 (торг возможен) Страна / город: Россия/Москва Дополнительно: Состояние очень хорошее, износ один сезон, пробег около 9000 км Контактная информация: Стояли в заводской комплектации на Audi Q3. Причина продажи: замена на колеса большего размера Фото можно посмотреть тут

А никто не хочет завтра (27.10.2013) повторить? Что и как есть на страницах этого топика. Выезд тоже часов в 7-8 от МКАД. Кроме бутеров и термосов можно ещё запастись сосиками и пожарить их на костре, без фанатизма, а попутно к осматриванию всяких артхреней) Есть два зайце-места, если что (при условии, что забирать вас надо будет с Севера, или будет возможность своё авто оставить у меня). Как-то так

Это была адская хрень, которая стабильно трескалась на сиденье водителя после 2 - 2,5 лет ежедневной эксплуатации авто) проверено! на попе шипов нет, которые могли бы её зацепить и потрескать. На морозе вела себя нормально. По ощущениям гораздо приятней чем просто ткань которая была на Вольво С30, Ы40, на мой вкус, но трескалась((( не знаю, как сейчас с этим дела обстоят, может всё исправили. У мну и первый, и второй раз потрескалась на водительском сиденье после 2+ лет эксплуатации на С30, самое обидное было, что первый раз потрескалась через месяц после окончания гарантии.

Немного не правильно написал, в Perfomance есть усилитель, но он не отдельно стоящий, а встроенный в отличие от High Perfomance и Premium Audio, где он установлен отдельно (под передним правым сидением) и соединяется с головным устройством по оптической шине. Небольшой ликбез: Есть четыре уровня Информационно-развлекательной системы в автомобилях Вольво Perfomance (Infotainment level 1) High Perfomance (Infotainment level 2) Мультимедиа High Perfomance (Infotainment level 3) Мультимедиа Premium Sound (Infotainment level 4) и отличия между ними сводятся не только к количеству и мощности установленных динамиков, - в Perfomance (level 1) используется другое головное устройство нежели в level 2, 3 или 4. + использование ИРС Perfomance (Infotainment level 1) автоматически предполагает невозможность использования оригинальных "плюшек" таких как: Sensus Connected Touch Установка оригинальной камеры спереди или сзади Rear Seat Entertainment возможно, ещё что-то, что можно подключить к ИРС level 2 или 3. Миграция между ИРС level 2 и level 3, происходит вообще без проблем и высоких затрат, всего лишь заменой дисплея, привода оптических дисков и перепрограммированием ПО. Миграция же с Perfomance (Infotainment level 1) до любого автоматически влечёт за собой замену головного устройства, покупку оптического кабеля от головного устройства к усилителю и сам отдельно стоящий усилитель, т.е. никому не нужную головную боль, ИМХО - это не считая замены акустики и возможной замены обшивки дверей (на Ы40, например, она требовалась, т.к. динамики с Perfomance были существенно меньше). Ссылку вот так сразу не дам, времени её искать нет, но особо не доверчивым могу посоветовать почитать VIDA или позвонить тем, кто продаёт оригинальные з.ч. Вольво, например, Анарху и спросить, что потребуется для перехода между уровнями ИРС с level 1 до level 2, 3 или 4.

Однозначно Hi Perfomance! Да не побьют меня ногами обладатели Perfomance, но данная система не звучит вообще. + это не только дополнительные динамики, но и добавляется усилитель, которого в Perfomance нет, совсем другое звучание низких частот даже без саба, кстати, этим Вольво в своё время приятно удивила) + совсем другая шина данных, т.е., если Perfomance не понравится, сделать с ней что-нибудь будет очень проблематично, на форуме уже кто-то с этим сталкивался но в конечном итоге, решать вам Удачной покупки!

Ага, у знакомых именно так всё и было...

+100500 по не-богатому опыту могу сказать, что самое оптимальное по расходам получается менять машину раз в 2-3 года, в первый год после окончания гарантии, как правило, ничего ещё в ремонте/замене не нуждается, а потом начинаются расходы "по мелочи", поэтому в идеале нужно делать своеобразный амортизационный фонд, чтобы потом без особых затруднений поменять авто за счёт него, т.к. trade-in у нас в РФ совсем не выгодный получается - у меня дельта между ценой за которую машину продал и которую предлагали в trade-in составила 20%. Панели я бы поставил алюминевые, может быть, с каким-нибудь текстурным заполнением, т.к. серенькие действительно грустные. у мну было так: http://forum.volvoforlife.ru/gallery/image/6214-/

Спасибо за ссылку, помимо статьи про топливо в этом блоге ещё много всего интересного отрыл и залип в нём на 3 часа

Как вариант, загрузить последний из "вылеченных" релизов Volvo VIDA: сам релиз: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4403978 лекарство: https://disk.yandex.ru/public/?hash=FWgxQW3FVB44jtLytvmnZoInBRAxPCiRsdkMVHi3Xs0%3D и уже там искать нужное, с большой долей вероятности оно там будет.

Спасибо, Ксю. Ты как-то так хитро маскируешься, что мне ни разу тебя спалить не удавалось) Машинко сейчас играет в чумазика, будет почище, обязательно выложу.

Без комментариев

Когда был там пускали, на территорию за просто так, на галерею - за скромное денежное вознаграждение

Один из старейших монастырей там, можно подняться на галереи и дальше на смотровую башню - красиво. Заезжали как-то туда: http://forum.volvoforlife.ru/gallery/image/6216-/ http://forum.volvoforlife.ru/gallery/image/6217-/ http://forum.volvoforlife.ru/gallery/image/6218-/ Но дорога туда - это Ахтунг, второй раз врядли поеду. P.S. И всё-таки *Борисоглебский