X-treme

Кстати, возвращаясь к показателям расхода. До этого у меня была D5 185 л.с. Мотаясь по России всегда интересовался средним (фактическим) расходом. В этой связи на бортовом компьютере выставлял показатель "до сухого бака" и обнулял одометр при очередной заправке "до полного бака". Прошу сразу всех, у кого зачесались руки для того чтобы поучить меня тому что средний пробег на одной заправке зависит от стиля вождения, давления в шинах, движения в гору-под гору, состояния дорожного полотна, встречно-попутного-бокового ветра, загрузки автомобиля, влажности и температуры воздуха, атмосферного давления, оставьте свои попытки! Так вот, на прежней машине, не имеющей сажевого фильтра (non-DPF) данный показатель (пробег до пустого бака) вел себя предсказуемо. Кстати, средний пробег на одном баке составлял 950 км. Средний! Пустившись в дальний путь на новой D5 215 л.с., в определенное время я обратил внимание на резкое снижение показателя пробега и увеличение показателя среднего расхода. Честно говоря, запаниковал, потому что уж больно существенные оказались изменения. И это не после очередной заправки, чтобы грешить на качество ДТ. Характер работы двигателя не менялся, бортовой компьютер об ошибках не вещал и я решил не расстраиваться. и действительно, после того как я проехал километров около пятидесяти все показатели вернулись приблизительно к прежним значениям. На этом двигателе я уже на полном баке проезжаю в среднем примерно 1100 км. Думаю, благодаря форсункам с пьезокристаллическим управлением. Пока доехал домой (4500 км. от СПб) данная ситуация повторилась ещё два раза. Полагаю, что связана с прожигом сажевого фильтра. Всех с Наступающим Новым Годом! Счастья всем вам, крепкого здоровья и свершения самых сокровенных мечтаний! Не забывайте о том, что все вы являетесь владельцами прекрасных автомобилей, от каждой поездки на которых вы и ваши близкие получаете массу положительных эмоций.

Долго и внимательно читал данную ветку. Читал, затаив дыхание и с чуством страха неописуемого. У меня D5 215 2012 м.г. Пробег 8500. Но дела не в этом. Дело в том, что вы все каботажники и свой хоровод вокруг ОД водите. А мне до ближайшего ОД 1500 верст махать! Ужас! Спешно решил проверить обоняние. Оно или меня подводит, или проблема не моя. Скорее второе! На Вольво уже 11 лет. Предыдущая 2008 года Д5 185 л.с. за три года 85000 км. по бескрайним просторам нашей необъятной. Когда сдавал в трейд-ин, полная комплексная диагностика не выдала ни одного замечания. Даже тормозные колодки стояли заводские. Воодушевлённый замечательным опытом эксплуатации дизеля (климатические условия и качество ДТ весьма существенно разнятся с вашими тепличными) заказал себе новую модификацию. Четыре месяца кайфую от нового движка. Динамичнее, тише, экономичнее... И тут вы! Разве так можно? Жить не хочется! А жизнь прекрасна! Во всём! И даже в том, что открывая гараж ты видишь в нем прекрасную машину, знаешь что она твоя и говоришь ей каждое утро: "Здравствуй, моя красавица!". И она тебя не подводит! Ребята, не рвите душу! Не мешайте механизмам работать! Тем более, что данная проблема не нова. Она была присуща и предыдущим D5. Решается простой перепрошивкой. Почему уверен? Потому что об этом мне сказали специалисты которых я уважаю и которые не раз доказали свою компетентность. Они всегда готовы меня проконсультировать как по телефону, так и по почте. Они и на вопросы ответят и рекомендации дадут. Когда приезжаю в СПб всегда с удовольствием приезжаю к ним. И не всегда на обслуживание. Что касается отзывных кампаний, то на Вольво они не редкость. У меня, например на S80 2003 меняли гайки на передних шаровых, на ХС70 2006 г.в. насос AWD, на ХС70 2008 г.в. D5 185 л.с. реле включения вентилятора охлаждения двигателя, приводной ремень с роликом. Так что и эта проблема решаема. Не сомневаюсь