Gray1

вы просто подумайте что такое средний расход. Если вы стоите на месте, а топливо расходуется, он не может оставаться постоянным.

если вы хотите что то с чем то сравнивать, то надо соблюдать равные условия. Вы сбросили расход и смотрите что происходит, чем дольше вы будете стоять - тем более космические цифры вы увидите на приборке. Старайтесь после сброса проезжать км 300, тогда ваш указанный СРЕДНИЙ расход будет реальным. То, что вы видели - ничего общего с реальностью не имеет.

с чего бы это. Сбросить можно и на ходу, когда он меньше. будет стоять в пробке, как он стоял - расход будет стремительно расти.

все зависит от того, за какой период считать средний расход. Если человек сбросил этот параметр только что, то и изменяться он будет стремительно, пока не наработается статистика...

товарищи, на кой черт вы смотрите на показания борт компа, если есть щуп? Им делайте измерения и все.

пользуйтесь щупом

какая разница какая скорость, главное - какие обороты, зафиксировали 3юю передачу на 60км/ч и получили желаемые >2к оборотов и соответствующую температуру для пасс регенерации

to AiS по некоторой информации: у шведов есть официальный чип тюнер Polestar. В некоторых странах он не проводит чиповку дизелей ИМЕННО по причине несоответствия заявленному экологическому классу. Вот мысль родилась - похоже они помимо настройки, в дополнение ко всему отключаю ДПФ.

просто тяните, резиночка высохла, поэтому есть небольшое усилие.

человек невменяемый, за своими тысячами сообщений не в состоянии понять, что он может быть не прав ))) упертости нет предела. 2 турбины там, сколько можно говорить. как не выводится? или просто не умеете?