Уважаемые форумчане, требуется Ваша авторитетная помощь((

[Scvoll 0]

Приключилась с моей повозкой самоходной следующая печаль: вчера вечером, решив съездить в магазин, завел машину и пока она прогревалась, загорелась надпись "Система питания требует срочного обслуживания" и красный восклицательный знак. При этом никаких других проблем я не наблюдал. Посидев еще минут 10 ситуация ухудшилась. Начали загораться и гаснуть все лампочки, перестал работать гидроусилитель (руль стал не поворачиваемый почти), потом погасла подсветка , перестал работать датчик бензина(упал на 0), датчик температуры двигателя(то же самое). Я решил выключить двигатель, проверки ради. Как только повернул ключ и движок погас, все загорелось. Подержав движок выключенным минут 10, снова завел, загорелась "Система питания требует срочного обслуживания" с воскл. знаком. В итоге никуда не поехал. Сегодня утром, полчаса сидел в машине, однако кроме надписи ничего не происходило, все работало. Ехать не рискнул. Что это может быть? Может быть кто-то сталкивался с чем-то похожим? У меня есть подозрение на генератор, возможно ли, что он помирает? Машина s40, 2007 года, 2.4, акпп. Очень нужна Ваша помощь. Заранее спасибо!  З.Ы. приложил скрин, на всякий случай.

[Pavel Sergeevich 3]

99% генератор издох

[Scvoll 0]

Огромное спасибо за оперативный ответ)) В связи с постановкой диагноза, у меня накопился еще 1 вопрос. Есть ли смысл покупать б/у генератор? Просто цена на новый уж больно кусается) Но если не советуете, то буду решать))

[Pavel Sergeevich 3]

9 минут назад, Scvoll сказал:

Огромное спасибо за оперативный ответ)) В связи с постановкой диагноза, у меня накопился еще 1 вопрос. Есть ли смысл покупать б/у генератор? Просто цена на новый уж больно кусается) Но если не советуете, то буду решать))

Ну это не диагноз, а моё личное убеждение. Диагноз поставят по результатам диагностики.

если брать б/у, то как минимум чтоб гарантия какая-нибудь была. А вообще надо понимать разницу в цене между б/у и новым, чтоб решать стоит ли...

[Scvoll 0]

Ну разница там тысяч в 15-20, примерно))) Отсюда и вопрос вытек. Собственно говоря, я бы доехал до диагностики, да побаиваюсь что-то. 

[Koteg 193]

Не факт что генератор) ремень порвался на генератор 99%, этот же ремень крутит гур

посмотри приводной ремень в порядке? Если порвался удали остатки, может его куда-нибудь затянуть иначе

[Scvoll 0]

Ремень целый, смотрел. Когда я потом движок заводил, гур работал, все нормально. И с утра тоже все в порядке было, кроме ошибки.

[Koteg 193]

Только что, Scvoll сказал:

Ремень целый, смотрел. Когда я потом движок заводил, гур работал, все нормально. И с утра тоже все в порядке было, кроме ошибки.

Констатировать можно только одно - нет зарядки, в любом случае дорога на сервис. Покупать генератор до диагностики неразумно.

[Scvoll 0]

Ну это понятно. Не опасно ли в таком состоянии ехать, вот в чем вопрос.

[Koteg 193]

А далее ехать?

Аккумулятор своими пусками ты наверное уже прилив подсадил, если аккум сядет раньше чем доедешь до сервиса - всё равно придется вызывать эвакуатор.

если кусков ремней нигде не болтается и опасности того что обрывки ремня залезут под ним нет, то последствием будет то что ты попросту заглохнешь

56 минут назад, Pavel Sergeevich сказал:

99% генератор издох

скорее всего )

[Scvoll 0]

Да нет, ехать, в принципе, не далеко. Обрывков ремней нигде нет, все облазил. Но вот еще что,  есть нездоровый свист, как раз-таки в районе генератора. 

[Koteg 193]

1 час назад, Scvoll сказал:

Да нет, ехать, в принципе, не далеко. Обрывков ремней нигде нет, все облазил. Но вот еще что,  есть нездоровый свист, как раз-таки в районе генератора. 

Заклинивший генератор может порвать ремень, а далее см. выше. Всегда есть риск.

Если есть возможность можно взять эвакуатор и спокойно доставить авто на СТО