Смятана 0 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 (изменено) Добрый вечер уважаемые Форумчане! Растет семья, а посему встала необходимость в приобретении семейного универсала. Взвесив все за и против, выбор все таки пал на Ксюху. В принципе вопрос прост, реально ли уложиться в 500.000 (+,-) рэ для приобретения "живого" экземпляра 2006-2007 г.в. Кроме это может найдется форумчанин, который расскажет-покажет и прокатит на хорошей автомашине указанных годов, чтобы мне понимать при просмотре кандидатов, на что стоит обращать внимание, а именно: работа двигателя, коробки, подвески и т.д. (живу в Химках Моск.обл.) Также хочется спросить, в чем заключается дороговизна ремонта ГУР у Ксюхи и какие предсмертные звуки он издает? )))) Изменено 26 марта, 2014 пользователем Смятана Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Caney 12 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 Сложно будет. ХС машина для подвижных, у подъездов редко простаивает. Пробеги (реальные) соответствующие. В этих годах первая генерация ХС70, а она была на базе S60, а вот вторая (сейчас) - это S80. Класс машины выше. При покупке смотрите кузов в первую очередь. Если геометрия нарушена, мотор можно не смотреть. Если до мотора дойдет, то на машинах таких годов бензин преимущество - ремонт хоть и дорог, но много дешевле дизеля. А на первой генерации в массе своей стоял 2.5 турбо, изученый сервисменами с любой стороны. Будьте готовы к тратам на экспертизу - окупится точно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Смятана 0 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 Честно говоря немного не понял, про S60 и S80... Кузов понятно, если его нет, то и прикручивать запчасти не к чему ))) Дизель даже не рассматривал, понимаю что ремонт дорог, и кстати каков моторесурс у 2.5 Т? при соответствующем (хорошем) отношении? И при наличии такого количества электроники в Ксюхе, однозначно (если позволят) буду осматриваться в клубном сервисе Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Caney 12 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 ХС это производная от базовой модели. В первой генерации базой была 60, сейчас 80. Если представляете, первая класс D, вторая класс E. Выше ресурс кузова, выше потребительские качества - комфорт, эргономика и т.д. Ресурс при нормальном отношении сотни тыс. км. пробега. Моторы реально удачные, хотя по нынешним меркам не сильно экономичные. Тут вопрос чтоб обслуживание не на словах было, а реально. В качестве маяка посмотрите, есть ли у хозяина турботаймер на сигналке. Не всем нужен (ну не все ж гоняют постоянно), но ответственный его поставит "пусть будет", так как о машине планировал заботиться. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Koteg 193 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 Тут вопрос чтоб обслуживание не на словах было, а реально. В качестве маяка посмотрите, есть ли у хозяина турботаймер на сигналке. Зачем фигню советуешь? Турботаймеры на вольво ставят только весьма странные люди. Если до мотора дойдет, то на машинах таких годов бензин преимущество На машинах предыдущего кузова (база s60) дизельных двигателей не было вообще (на авто официально поставляемых в Россию.) 2007 год переходный - Можно купить как авто в старом кузове так и авто в новом кузове. Кроме это может найдется форумчанин, который расскажет-покажет и прокатит на хорошей автомашине указанных годов, чтобы мне понимать при просмотре кандидатов, на что стоит обращать внимание, а именно: работа двигателя, коробки, подвески и т.д. (живу в Химках Моск.обл.) Прокатить не проблема, но вот только Химки далеко. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Caney 12 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 Зачем фигню советуешь? Турботаймеры на вольво ставят только весьма странные люди. Ну может на Вольво и странные, тут я только вливаюсь, но турбине пофигу - физика одна. И если она перегрета, то остыть при прокачке масла нужно. Факт. Но раз на Вольво таймеры не ставят, забейте. Дизеля были, а вот откуда они брались не знаю. Официальная поставка дает еще в плюс относительно прозрачную историю машины, а там, если подфартит, может и попадется вариант с регулярными ТО. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Смятана 0 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 (изменено) С целью выноса мозга форумчанам , готов подъехать на клубные встречи, где и как проводятся? p.s. турботаймер клевая штука Изменено 26 марта, 2014 пользователем Смятана Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Koteg 193 Жалоба Опубликовано 27 марта, 2014 p.s. турботаймер клевая штука Может быть оно и так, но Volvo не нуждаются в турботаймерах. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Max_lambo 3 Жалоба Опубликовано 27 марта, 2014 это почему не неждается. тут поподробнее пожалуйста. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Михась 115 Жалоба Опубликовано 27 марта, 2014 Max_lambo, за техническую сторона вопроса не скажу (на разбираюсь), но суть в том, что турбине не надо давать остыть, автомобиль все сделает за вас. Volvo! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Caney 12 Жалоба Опубликовано 27 марта, 2014 Max_lambo, за техническую сторона вопроса не скажу (на разбираюсь), но суть в том, что турбине не надо давать остыть, автомобиль все сделает за вас. Volvo! Т.е. в машине предусмотрена возможность работы на х.х. после выключения зажигания? Если так, то те же яйца, только в профиль. Тогда да, ставить его дополнительно не нужно. А по выделенному. Без привязки к Вольво. НАДО давать остыть (после активного педалирования), или турбина быстро кончится. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Михась 115 Жалоба Опубликовано 27 марта, 2014 Т.е. в машине предусмотрена возможность работы на х.х. после выключения зажигания? за техническую сторона вопроса не скажу (на разбираюсь) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ombre 14 Жалоба Опубликовано 27 марта, 2014 Т.е. в машине предусмотрена возможность работы на х.х. после выключения зажигания? некоторое время после выключения зажигания крутится вентилятор, может быть и еще что-то работает, типа насосов. время определяется электроникой. но в любом случае, я бы не взял вольву, в которой колхозили сигналки вмешиваясь в нормальную работу электроники 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Смятана 0 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2014 Я так ин не понял, возможно ли взять нормальную Ксюху за 500.000 (+,-)? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Max_lambo 3 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2014 если не боишься транспортного налога посмотри кадиллак срх но обязательно в спорт обвесе и с обычной подвеской.не MRC. большой комфортный и вэти деньги уложишься. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Смятана 0 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2014 свыше 250 боюсь, да я посмотрел, что их ценники от вольвовских практически не отличаются, думаю состоянием тоже Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Koteg 193 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2014 Я так ин не понял, возможно ли взять нормальную Ксюху за 500.000 (+,-)? Думаю да, единственное придётся поискать (я пока свою не отдам ) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Смятана 0 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2014 Жду клубных предложений )))), своя пока чего-то не продается Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2014 У нас таких очень мало машин, ищите на clubvolvo.ru Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Alexandr Skomorovsky 12 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2014 А расскажите, плиз, если не сложно, по первому поколению: -когда был рестайл и в чем заключался? -чьи коробки? надежные? -какие были заводские опции? ксенон? вебаста? блутута не бывает? -что за система ПП, насколько капризна и требует внимания? -почему на некоторых машинах, вовсе не последних годов выпуска, стоят рули от хс90? -люки не сопливят от времени? спасибо большое Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
