Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 А вот сравнить бы эти новые модели? Ну да, неразумно сравнивать более высокую машину и седан, но всё же, отбросив увеличенный клиренс...Что лучше? Полный привод и дизель есть у обеих моделей... Разнятся: цветовая гамма (на S60 доступно больше цветов), внутренняя отделка на S60 - гораздо интереснее... По цене что получается меньше? Кто-нибудь считал на конфигураторе? Соглашусь, объем багажника конечно для кого-то может быть сильно важен... Кто что думает? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
irbis 2 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 довелось поприсутствовать на московском автосалоне. Конечно же, побывал на стенде Вольво. С60...Красиво. Богато. Я бы с удовольствием обзавёлся, но как вторым автомобилем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Такая мысль еще, ведь берут же передлнеприводные ХС, значит, как таковая "проходимость повышенная" не нужна...Значит, можно брать S60 =) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
irbis 2 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Такая мысль еще, ведь берут же передлнеприводные ХС, значит, как таковая "проходимость повышенная" не нужна...Значит, можно брать S60 =) В принципе, да. Однако, согласись, что безопаснее вплане колдобин чувствовать себя будешь на ХС, пусть даже и с передним приводом. p.s: т.к. модель разработана с чистого листа, как бы не полезли детские болячки...это может аукнуться и через 2 года... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 p.s: т.к. модель разработана с чистого листа, как бы не полезли детские болячки...это может аукнуться и через 2 года... хм, а чего там чистого? вроде всё от ХС60 и ХС70... кстати, у ХС60 были детские болезни, кто знает? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
irbis 2 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 насчет хс60 не заю, а вот болячки хс70 проявлялись 2 с половиной года. сейчас штиль...перед бурей? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 У меня на S40 ничего такого детского не было, хотя машина была одной из первых... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
irbis 2 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 думаю, что мн просто не повезло. Хотя, следует отметить, что косяки в 95% случаях были в электрике, только 1 раз (клин компрессора кондея), добирался до ОД на эвакуаторе. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
exS80 1 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Кто что думает? Издалека начну . Много лет назад талантливые маркетологи ХХ придумали каждый новый кузов именовать отдельной моделью, так E-Klasse Coupe стал CLK, внедорожник стал ML и т.п. Мало кто мог похвастаться таким широким модельным рядом и ХХ строил на этом рекламу, и стриг купоны с этой находки. Шло время и количество моделей стало запредельным, потребители стали путаться и меньше покупать ХХ. Маркетологи подумали снова и вернулись, в основном, к прежней схеме. CLK снова стал E-Klasse купе и т.п. Что в итоге. S60 и XC60 это один и тот же автомобиль, но в разных кузовах. Рассуждать в терминах S60 vs XC60 резона нет, продуктивнее рассуждать кузов "седан vs универсал с высоким клиренсом". Разговор наполнится смыслом, а жизнь радостью .Sorry. Уточню. Среднеразмерный кузов седан vs среднеразмерный кузов универсал с высоким клиренсом. Так правильно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dimko1 132 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Позвольте, и что-же мы, шикарные задние фонари хс60 , которые выделяешь издалека, теперь прировняем к ситроеновским s60? :shok: Все-таки, машины эти разные... По духу :blush2: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Мне варианты отделки салона импонируют...на S60 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dimko1 132 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Так вроде с 2011 у них станут одинаковые салоны, как у s60. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Так вроде с 2011 у них станут одинаковые салоны, как у s60. Это когда? А то ведь 2011 модельный год уже с лета продают...а комплектации разные и цвета кузова разнятся... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
exS80 1 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 (изменено) Вернемся в славное время, когда покупка автомобиля делилась на два этапа. Покупка шасси-двигателя и заказ кузова. Машина одна и та же, но именно кузов немного меняет тот самый дух. Limousine... Coupe... Roadster... Cabriolet... Landaulet... а позже добавились менее гламурные универсал и хэтчбек . Изменено 6 сентября, 2010 пользователем exS80 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Я не просто тему создала...просто задумалась, если бы у меня сейчас был выбор машины для покупки... И есть вот эти две модели... До момента появления AWD Diesel S60, у меня и мысли не возникло бы рассматривать её как вариант... А теперь страдает лишь "высота" клиренса... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
exS80 1 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 А теперь страдает лишь "высота" клиренса... А он Вам зачем? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 А он Вам зачем? вот я и думаю...:blush2: точно ли он нужен...сейчас пока езжу на машинке повыше, чем сороковка, понимаю, что в некоторых случаях залезть куда-то на вольво не получилось бы...Но ведь были 5 лет шарканья брюхом...и все живы... Бордюры, ямы, запарковаться куда-то...-в этом вижу преимущества... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
irbis 2 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 А теперь страдает лишь "высота" клиренса... Ну, машинка уже в Сити красуется, можно подъехать посмотреть (правда, тест-драйв только на следующей неделе...) А уже хоццо. Клиренс - хрен с ним (если в городе по большей части). Страшны свесы (посмотрите на Сивку - в основном бампера коцаные...неприятно короче это). Ну и ко всему прочему - вольво предлагает (по крайней мере для сорокового семейства) комплект проставок) для увеличения этого самого клиренса. Думаю, и на шисятку такие будут. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
exS80 1 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Бордюры, ямы, запарковаться куда-то...-в этом вижу преимущества... Ловлю себя на мысли, что занимаюсь стариковским морализаторством . Не должна молодая, современная женщина лазить по бордюрам, штурмовать ямы и парковаться черти где. Ее место там, куда хороший подъезд, где ровные дороги и приветливый парковщик, любезно открывающий дверь. Сил на получение одного и другого тратится одинаково, а ощущения от результатов немного разные. PS Не воспринимайте вышенаписанное слишком серьезно . Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dimko1 132 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 А у вас не поджимается что-то внизу живота, когда яму на скорости? Я поэтому и люблю клиренс))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Когда яма "бьёт" в подвеску, не важно какой клиренс, всё равно поджимается... А тебе на твоей S60 вообще страшно ездить, из-за обвеса :blum2: постоянный стресс Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
exS80 1 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 А у вас не поджимается что-то внизу живота, когда яму на скорости? Я поэтому и люблю клиренс))) А три тонны веса с высоким центром тяжести заправлять в "шпильку" без отбойника на скорости 90 км/ч не стремно? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Ну, машинка уже в Сити красуется, можно подъехать посмотреть (правда, тест-драйв только на следующей неделе...) А уже хоццо. да, да, хочется пощупать на асфальте Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dimko1 132 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 Когда яма "бьёт" в подвеску, не важно какой клиренс, всё равно поджимается... У тебя просто не то поджимается... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2010 :blum2:не, ну я не знаю что конкретно у тебя там поджимается, если это так серьёзно, то тогда конечно надо ездить на более высоких машинах Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты