Max 0 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2009 Привет всем! Начну тему путешествий с рассказа о том как съездил на Украину (в Черниговскую область). Текст будет скорее в описательном формате. Расскажу восновном о дорогах и подставах, а так же об опыте эксплуатации igo 8.3 с сервисом "speedcams" (они же - дорожные камеры). В настройках маршрута выбран «быстрый» маршрут, то есть, проезд по скоростным трассам с хорошим покрытием более приоритетный, чем по более коротким, но имеющим плохое покрытие. Итак, маршрут туда: Москва-(М2)-Тула-(М2)-Орел-(А141)-Брянск-(М13)-Рюхово-Стародуб-Украина (пропускной пункт Ломаковка) - Семеновка. 688км Москва-(М2)-Тула (190км) от Москвы кусок 10% 3 + 3 полосы (полосы разнесены. разрешенная скорость 110кмч). Основная дорога на 80% 2 + 2 полосы - бетонка (полосы разнесены. разрешенная скорость 110кмч). перед Тулой духполоска (полосы разделены двойной сплошной. разрешенная скорость 90кмч). Тульская объездная в своём большинстве двухполосная, далее 2+1. igo с его радарами пищит за 1км, но в общем нужды в нём нет, так как знаки перед камерами заранее предупреждают о снижении скорости. По пути есть заправки ТНК, Лукойл, Shell, Роснефть и местные топливные компании. Тула-(М2)-Орел (160км). Дорога двухполосная. Много знаков обгон запрещён и сплошных. Разрешенная скорость 90кмч. Дорога идёт через Плавск, где есть светофоры и средняя скорость падает до 40кмч. + бесконечно тянущийся ремонт моста в Плавске (скорость проезда по нему 10кмч). Объездной для выезда на А141 нет. дорога идёт через город. В городе много светофоров, дороги убитые в хлам, но, в общем пробок нет. Камер по пути почти нет. По пути есть заправки ТНК, Лукойл, Роснефть и местные топливные компании. Орел-(А141)-Брянск (130км) Дорога двухполосная с горками и крутыми поворотами. Убитая на 75% длинны пути. Движение со скоростью 80кмч. Дорога идёт через населённые пункты, где приходится сбрасывать скорость. Кое-где стоят машины ГИБДД. Встречные машины моргают, так что можно ехать спокойно. Дорога идёт через город Карачев. В нём начинается хорошее покрытие, которое идёт до самой окружной города Брянска. Перед Брянском очень много ментов и ментовских постов. Дежурят в кустах довольно много где. Особенную опасность представляет окружная, но о ней в рассказе о пути назад с Украины. Окружная – двухполосная, местами убитая, а местами вполне приличная. Очень много сплошных и знаков обгон запрещён… лучше этот кусок ехать строго соблюдая ПДД. По пути есть заправки Роснефть(кое-где есть 98й бензин) и местные топливные компании. Брянск-(М13)-Рюхово-Стародуб-Украина (пропускной пункт Ломаковка) - Семеновка. Здесь дорога почти везде 2+1. Покрытие отличное, позволяющее разогнаться до 110, но разрешенная везде 90. От Рюхово в Украину, скорее всего никому читать не интересно, но скажу лишь, что если соберётесь посетить Чернигов, то на таможне в Ломаковке проведете не более получаса (наша + Украинская). По пути есть заправки Роснефть (кое-где есть 98й бензин) и местные топливные компании. Особенности прохождения таможни в сторону Украины для российских машин: 1) если машина немного битая, обязательно копию бумаги из ГИБДД или иной документ, подтверждающий ДТП. Можно без печати 2) Обязательна к покупке грин карта(она же страховка ОСАГО для Украины). До 2х недель стоить 570р 3) На российской стороне водителем заполняется таможенная декларация на временный вывоз машины. Там же указывается багаж и валюта (если надо декларировать). 4) На украинской стороне всеми заполняются миграционные карты (пребывание до 3з месяцев без регистрации). Корешок «на въезд» отрывается, а «на выезд» хранится до выезда из Украины. 5) Талон техосмотра НЕ НУЖЕН. Только пластиковая карточка- копия ПТС. 6) Далее, всё как обычно – таможня, паспортный контроль. Далее я провёл несколько дней в кругу родственников, что тоже представляет малый практический интерес. Могу лишь поделиться несколькими фотками Обратный путь: Семеновка-Рюхово-(М13)-Брянск-(М3)-Калуга-(М3)-Москва. 580км Таможня: 1) Сдаются миграционные карты на территории Украины (корешок миграционной карты «на выезд»). 2) Гражданами Украины заполняются миграционные карты на въезд в Россию. (аналогичные украинским) 3) На российской стороне водителем заполняется таможенная декларация на обратный вывоз машины. Там же указывается багаж и валюта (если надо декларировать). 4) Далее, всё как обычно – таможня, паспортный контроль. 5) Скорость обратного прохождения была минут 15 на обе таможни Семеновка-Рюхово-(М13)-Брянск (200км) Дорога до Брянска по М13 аналогична описанию выше. Под Брянском на окружной есть мост с односторонним движением (со светофором). За ним двухполосная дорога со сплошной разметкой… и ментами, дежурящими в кустах! Схема простая: проезжает первая машина, менты её пропускают. Если это фура, им ПРАКТИЧЕСКИ повезло. Вклиниваясь за последней машиной, которая прошла после светофора они едут аккуратно, не обгоняя. Далее, если нафодится нетерпеливый (в данном случае им был я), который решает обогнать тошнящий со скоростью 40кмч на протяжении километров пяти автопоезд, они включают люстру и тормозят нарушителя + 2х свидетелей сего действа. Оформляют протокол, свидетельские показания и лишают прав до суда, который проходит в Брянске (по сему, мне придётся ехать на суд в Брянск через пару недель). Ходатайство о рассмотрении дела по месту прописки не принимают. Далее, еду по времянке уже до Москвы Брянск-(М3)-Калуга (230км) Дорога от Брянска до Калуги убитая, так что реальная скорость не превышает 100кмч. Местами 90 и менее. Двухполосная со сплошными и массой знаков «обгон запрещён». Igo пищит постоянно, указывая на места радаров, но в то же время точки радаров совпадают с заправками. Видимо, там регулярно дежурят на охоте с мобильными радарами гаишнеги. Скорость приходится сбрасывать. Дорога неприятная. В нескольких местах ведут ремонт, так что для проезда остаётся одна полоса. Причём абсолютно никак не организуется одностороннее движение и НЕТ знаков предупреждающих о ремонте, стоящих заранее (хотя бы за 100 метров). Есть замасленные знаки только на самих ремонтных машинаф, которые трудятся непосредственно на месте. Далее на подъезду к Калуге начинается 2+2 -полосная калужская окружная. Качество дороги отличное. Можно ехать 120 (ограничение 90). Особенности: есть круговое движение. По пути много местных заправок + Роснефть (включая 98 бензин). Калуга-(М3)-Москва (150км) Калужская окружная плавно переходит в дорогу на Москву, которая видно, недавно была укатана. Практическая скорость передвижения – 130кмч (в пиках до 150. при разрешённой 90). Igo с радарами пищит, но не часто. Как и с тульской трассой М2, масса знаков, предварительно (перед постами ДПС) позволяющая сбросить скорость. Особенности – много светофоров по пути. После Нарофоминска пара мест, где ремонтируют мост. Есть пробки в этих местах. Далее, дорога на подъезду к Москве километров за 5 до Внуково разделяется на 4 + 4 полосы. И таким образом идёт до МКАД, переходя в Ленинский проспект. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dimko1 132 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2009 Интересно... Это ты Макс? Давненько тебя не слышал... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Max 0 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2009 Интересно... Это ты Макс? Давненько тебя не слышал... Это Макс... но ты меня ни с кем не путаешь? мало ли Максов... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dimko1 132 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2009 На фото вроде похож... Надо у Fibs спросить, она точно скажет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
