В Женеве Volvo представит новейшую гибридную версию спортивного универсала V60

[VolvoForLifeRU 7]

В Женеве Volvo представит новейшую гибридную версию спортивного универсала V60

02.02.2011

Volvo V60 Plug-in Hybrid — автомобиль с расходом топлива 1,9 л. / 100 км. и уровнем выброса двуокиси углерода менее 50 грамм на километр. В ближайшее время модель поступит в серийное производство.

Машина рассчитана на покупателей, которые ценят отличные ездовые качества и заботятся о состоянии окружающей среды. В ней удачно сочетаются характеристики настоящего спортивного универсала и передовые технологии, снижающие негативное воздействие на экологию.

V60 Plug-in Hybrid способен проехать до 50 километров исключительно на электротяге и обладает другими качествами, которые ранее были доступны трем разным типам автомобилей.

Передние колеса V60 Plug-in Hybrid приводит в движение дизельный пятицилиндровый турбодвигатель D5 объемом 2,4 л. Мощность мотора — 215 л.с. Максимальный крутящий момент — 440 Нм.

Автомобиль укомплектован шестискоростной автоматической трансмиссией.

Задняя ось включает электромотор мощностью 70 л.с., который питается от литиево-ионных батарей емкостью 12 кВт/ч.

Новая модель будет представлена на пресс-конференции, которая состоится 1 марта на мотор-шоу в Женеве.

[Виконт 283]

Volvo V60 Plug-in Hybrid

Volvo уже много раз показывает на автосалонах различные варианты своих гибридов. Но в этот раз шведы уверяют,

что они привезли в Женеву «практически готовый» к серийному производству подзаряжаемый гибрид.

Якобы, такая машина появится в продаже уже в следующем году.

Чем же хотят удивить шведы? По их словам, модель V60 Plug-in Hybrid будет одним из самых эффективных гибридов в мире.

Во многом за счет того, что автомобиль имеет литий-ионные аккумуляторы, которые при помощи провода можно подзаряжать от розетки.

менно благодаря емким аккумуляторам универсал может совершенно спокойно ехать исключительно на электротяге.

В Volvo уверяют, что V60 Plug-in Hybrid способен преодолеть до 50 км исключительно на электричестве. Причем, не надо думать,

что в электрическом режиме универсал будет еле-еле плестись. Мощность электродвигателя составляет вполне приличные 70 л.с.,

а величина крутящего момента равна 200 Н•м.

Кстати когда машина стоит на подзарядке, то водитель может дистанционно включить климат-контроль и прогреть салон (ну или охладить).

При наличии специальной станции полная «заправка» электричеством займет всего три часа. Если же мы имеем обычную электрическую сеть,

то потребует 7,5 часов.

А после того, как «ток закончится», в действие вступит дизельный двигатель объемом 2,4 л, который выдает, между прочим 215 л.с.

и 440 Н•м. В этом режиме дизель и электромотор начнут работать в тандеме (первый мотор вращает переднюю ось, а второй – заднюю),

благодаря чему расход топлива будет издевательски мал – всего 1,9 л солярки на каждые 100 км пути! В результате одного маленького

бака топлива будет хватать сразу на 1200 км пути.

Интересно, что расход топлива Volvo V60 Plug-in Hybrid будет зависеть не только от манеры езды, но и от расстояния.

Так, перед стартом водитель сможет ввести в навигационную систему точку, куда ему надо добраться. И машина сама решит как ей лучше

тратить запасы электроэнергии, чтобы к моменту возвращения домой батареи были полностью разряжены.