overdoze

огромное спасибо White Wolf ,за контакты спецов по вольво!взял T5 summum!Доволен как слон!но есть одно "но".В процессе диагностики спец указал на ошибку - машина жалуется на забитые радиаторы.Это я и сам заметил при тщательном осмотре авто-их надо мыть.Так вот,на холодную всё ОК,при езде по трассе тоже,но после длительных поездок по москве и стояния в пробках получается такая хрень- включается на постоянку вентилятор радиатора-это ясно из-за его загрязнённости и пролого охлаждения,и ещё сегодня заметил такую вешь:при переключении на драйв -сильный неприятный толчёк,2-3 раза подряд переключаю на Д,идёт толчёк,и при этом в движении тоже чувствуется рывки при переключении АКПП.А на холодную этого нет,либо переключение происходит гораздо плавнее. ВОПОРОС:связано ли это с загрязнёнными радиаторами,либо трабл с самой АКПП?? Авто Т5 2011гв,пробег 85т.км. На данный момент 3дня на авто,намотал 500км,вчера ездил в Коломну-расход по трассе падал до 9.0л,при езде в основном 100-110км/ч,эпизодически 160-180км/ч

Те прям на самом капоте? Рассматриваю в 1ю очередь т5, но и т4 как вариант тоже... Неужели т4 с пробегом до 80 т. Км. Уже может покинуть неприятный сюрпрайз??

А под капотом где?? Стою у машины и не вижу.... Подскажите плизз)

Несколько вопросов к знатокам! 1- сколько у с60 2011гв точек идентификации авто, в каких местах смотреть проверять вин номер и тп. 2- где в Мск можно сделать диагностику при покупке авто и сколько это стоит? Клубни, подскажите! Новичку нужна ваша помощь!))