Unnats

Оо господа) Про хорошее состояние - это на самом деле байки. Значит посмотрел я ту машину, о которой писал выше. Пришлось конечно хозяина попытать малость, но понял что не вариант ни разу. Причины: - цветущие под накладками задние крылья - состояние руля и водительского сиденья как бы намекает на то что машинка то прошла поллимона км не меньше, а тут пробег 100+ тыщ. - как потом выяснил - движок заменен на контрактный, работает ровно - коробка ребилдовая, но это скорее плюс - бампер передний держится на честном слове - руль не крутится (на тракторе и то легче на месте крутануть), проблема с насосом ГУРа - лобовое стекло с трещиной - колеса на шипованной резине с выпадающими шипами - ПТС - копия - хозяин мало похож на вольвовода (слишком шустрый ) По совокупности - страшно везти машину на диагностику )) Фотки вот. Машинку откровенно жалко, но восстанавливать - все на свете проклянешь. В субботу с утра подорвался ехать в автосалон Максимум. Кстати - менеджеры крайне адекватные ребята. Вот что смотрел: Минусы: - шишка на заднем колесе - ацки запотевший бачок жидкости ГУРа (скорее всего дело в пробке, не закручивается плотно и в патрубке, немного мокрый, как следствие - жидкости меньше минимума) - пинает на холодную АКПП - масло черное и ровно на минимуме - горит чек (лямбда, бензин, луна в созвездии Козерога) - нет встроенных детских сидений Плюсы: - двигатель работает ровно не трясет - стуков по подвеске не было замечено - кузов в идеале - родные стекла по кругу - последние два года ездил пенсионер-инвалид (эт я потом нашел эту машину в инете и вышел напрямую на хозяина)

Спасибо! Щас смотрел 60ку у товарища по работе, был приятно удивлен его отзывом. Машина 2005 года на автомате, 3 года владения, никаких проблем вообще (после Альфы я их проблемами не считаю впринципе)))) Ну и собственно за рулем посидел. Сидишь по королевски) Ничего нигде не давит и главное... есть ПОДСТАКАННИКИ)))) У него нетурбированный мотор, но информации много получил полезной. Будем смотреть!

Ого! На Альфах ремень меняется каждые 30-40 тыс)))) Иначе обрыв и привет клапанам) Собственно если коробка после ребилда то масло должно быть "свежее", по двигателю все понятно, спасибо за советы) После осмотра обязательно выложу фотки. Но пробег реально чУдный) На моей Альфе кстати тоже подозрительный пробег, но я выяснил по всем владельцем, что он реальный... вот и получается, что на моей машине 99года компрессия на отлично, движок масло не ест и пр. приятности. Кстати, каков нормальный "ужор" масла?

Спасибо! Конечно это предварительный осмотр, так сказать знакомство. Посижу, похожу кругом, пофтыкаю, посмотрю на продавца. Понравится - сразу на диагностику конечно! По поводу пробега и "карбюраторного" двигателя - тоже про себя посмеялся. Понимаю что такое сиденье потертое и руль в оплетке не просто так. Скорее там 2 раза по 150 а то и больше. Какие интервалы замены ГРМ? Масла в двигателе/коробке?

http://bibika.ru/card.php?gidcar=3665329 вот например вариант который буду смотреть сегодня вечером. как я для себя понял за пару дней изучения - ксюхи различаются по состоянию в основном на: "до ремонта АКПП" и "после ремонта АКПП" В этом случае был ребилд в Европе с гарантией на ремонтные работы (ок. 100тыкм вроде). Да и человек вроде по общению приятный. на что еще обратить внимание при осмотре?

Всем привет! Семейные обстоятельства (да и здравый смысл как бы намекает) толкают на приобретение чего то более спокойного, объемного, полноприводного и с АКПП (хоть я и плевался всегда от автомата и ездил на мешалке), нежели чем моя текущая Альфа Ромео (кстати возможен обмен с моей доплатой - машина вложений не требует). Хочу приобрести в долгое использование для себя, гарантирую внимательный подход к машине. Приоритеты: - двиг 2,5 - АКПП - желателен светлый кожанный салон - несмотанный пробег (или хотя бы знать реальный) - отсутствие проблем с турбиной, двигателем, коробкой и подвеской - негнилое днище - "правильный" хозяин - мелочи по кузову и т.п. не пугают. Бюджет в районе 400 тыр +/- Буду рад приобрести клубную машинку с хорошей историей, про Вольво не знаю ничего практически, так что надеюсь на Вашу подсказку. Где проводить диагностику в Питере? Где обслуживаться? Как грамотно проверить коробку/турбину? Неклубная, но "известная" машинка так же приветствуется. Альфаводы например обычно "знают" машинки и примерно представляют состояние того, что выставлено на продажу. З.ы. Понимаю, что вышеуказанные требования могут редко совпадать, но уж очень хочется именно Вольву. Примерно так как сначала хотелось Альфу))) Планирую использовать кредитные средства, желательно чтобы машинка была обслужена и не требовала срочных вложений в течении года. Вообще в сказку попал, аха За правильным экземпляром готов поехать хоть в Мск(((