Leonid_Indep

Проблема с сообщением о неисправности системы парковки решаема. Обратитесь к любому ОД с просьбой загрузить ПО "remove park assistant". (Измениться конфигурация автомобиля ).

Фотка известная, называется "Volvo for life".

К сожалению, такие сложные случаи, не видя дефекта (без автомобиля) рассматривать невозможно. Пути решения данной проблемы (в каждом конкретном случае) есть. Главное, чтобы дефект был явно виден, и его можно было бы сфотографировать. Я рад, что проблема устранена.

Запотевание бывает разное. Если небольшое, то кто-нибудь из участников форума владельцев ХС70 (08-) читал стр. 290 ??? Если запотевание не исчезает после езды с включенным светом, то есть смысл рассматривать случай по гарантии. http://www.volvocars.com/SiteCollectionDoc...rsManual_ru.pdf

ПРИНЦИПИАЛЬНО ПО КОНСТРУКЦИИ ничем. Почему-то есть небольшая разница при выведении параметров модуля управления в режиме реального времени для диагностики, но это узко специализированные мелочи.

Есть люди, которые этого (тюнинг BSR) не скрывают. Мы (Indep) не кАрательный орган и ловить всех и каждого не собираемся. Но если сгорит мотор, и будут подозрения на тюнинг, то посредством "удаленного доступа" уже Швецкие инженеры-шаманы залезают в софт модуля управления ДВС и все видят. Далее, клиент узнает стоимость ДВС, плачет, рыдает, возможно умаляет поменять ДВС по гарантии. Далее оплачивает ремонт из своего кармана и снова решает, нужен ли ему тюнинг от BSR или лечение у врача от жажды к тупым прострелам. К вопросу о возможности к убийству ДВС: BSR достаточно уважаемая компания и массовых отказов вроде не было. Но из опыта, скажу так: безумцы спокойно убивают стандарты (абсолютно все от 850Т5 до S60R), а что творится у "спортсмена" после тюнинга в голове... Вспомните рекламу: "К лошадиным силам нужна голова".

"Горелых" гарантийных моторов с BSR'ом пока не было (отчасти потому, что Независимость не занимается чиповкой). Но были гарантийные заряженные автомобили в кузовном цеху, поскольку BSR' ов для мозга "гонщиков" пока не изобрели .

Я не пугаю, но если машина попадет к дилеру, предположим с заклиненым ДВС (а хозяин не успеет вернуться в "стандарт"), например ночью на загородной трассе, и будут подозрение на чиповку => отказ в гарантии на ДВС. Доказать модифицированность программы достаточно просто.

Коллеги, чиповкой ОФИЦИАЛЬНО дилеры НЕ ЗАНИМАЮТСЯ. Поясню: под крышей Обухова, есть контора "Обухов Инжиниринг", а это другое юр. лицо. Именно они берут на себя расходы, а не компания Volvo Car Russia !!!, связанные с выходом из строя агрегатов, после чиповки. Согласно гарантийной политике, несанкционированное внесение изменений - отказ в гарантии на элементы и агрегаты, вышедшие из строя, всвязи с модернизацией. Муса Моторс ??? может быть. Наверное у них большой бюджет на покрытие расходов ) Чудес не бывает. Любое увеличение мощности -> снижение ресурса. Хотя сам имел дело с заряженными авто, класс !!!!!!!! (особенно R-ка в глубоком тюнинге на ручке. МЕЧТА !!!!!)