С30 3 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2009 Друзья, быть может кто-то сдедил за данным событием, но считаю своим долгом выложить краткую информацию о данной регате. Впервые за долгие годы в регате приняла участие яхта под российским флагом. Владелец судна Олег Жеребцов, совледелец сети гипермаркетов "Лента". К сожалению, из-за отсутствия финансирования команда была вынуждена сняться с соревнований... Кругосветная парусная регата Volvo Ocean Race по праву считается самым экстремальным соревнованием современности. «Эверест» парусного спорта – так называют ее специалисты. Volvo Ocean Race – это 9 месяцев изнурительных гонок в океанских условиях, это атлантические шторма, экваториальные штили и сковывающий холод антарктических широт. Volvo Ocean Race - это экстремальное приключение, о котором с детства мечтает каждый яхтсмен, и это гонка, участвовать в которой удается лишь единицам. Volvo Ocean Race – это жизнь на пределе человеческих возможностей. Регата существует с 1973-го года и сначала называлась Whitbread Round the World Race. В 1998 году Volvo выкупили права на проведение кругосветки и с этого момента регата носит название Volvo Ocean Race. Считается, что Volvo пошли на такое спонсорство, чтобы изменить имидж бренда: в Европе на Volvo смотрели как на, конечно, надёжные машины, но всё-таки несколько скучные, "серые"... Поэтому боссы решили радикально поменять такое восприятие, связав бренд с экстримом, безумными картинками и экшэном. Теперь ассоциации с соревнованием (и, как следствие с Volvo) такие: - Выносливость - Экстремальный - Приключение - Глобальный - Командная работа - Мировой уровень - Драматизм - Природа - Увлекательный - Технологические инновации - Окружающая среда - Мастерски - Непреодолимый - Скорость - Стильный - Престижный Представьте себе спорт, где соперники ставят себя на такой же уровень эмоционального и физического истощения, в котором оказывается солдат на линии фронта... Такова жесткая реальность участия в Volvo Ocean Race!... ...Это эпопея в 37 000 морских миль. И это далеко не приятный круиз. Никакой буклет, никакие съемки не смогут передать, что такое путешествие, в котором ты лишен нормального сна, где то холод, то удушающая жара подрывают твои силы, где сухой паек из быстрорастворимой еды – это все твое меню на целый день. Ты живешь в углеволоконной коробке, где температура то падает до -5 то поднимается до плюс 50-ти с десятью такими же сумасшедшими как ты!... ...На расстоянии 2,5 тысяч миль до ближайшей земли ты борешься с бурлящим морем, ветром, скорость которого - 70 узлов, с бьющимися о борт волнами, создающими в твоем желудке ощущение стиральной машины, и ты чувствуешь, как даже тот небольшой остаток энергии, который в тебе остался – стремится к нулю… Чтобы хоть немного прочувствовать атмосферу борьбы с испытаниями, прилагаю письма с борта яхт: "Бортовой журналист на Ericsson 4, Гай Салтер, сообщает, что гонщики продолжают кататься как мячики в колесе бинго. Ситуация на борту наполнена до предела. Каждый удар о волну приносит нескончаемый поток бранных слов. "После особенно высокой волны на борту можно услышать различные вариации брани на разных языках и с разным акцентом, когда из-за удара нажимается не та кнопка или перестает работать компьютер или когда разливается горячий чай и снова надо менять мокрые носки на сухие. На палубе народ уже перестал реагировать на бесконечные удары от волны, не смотря на то, что от каждого удра тебя хорошенько подбрасывает в воздух. Вперед и только вперед к Китаю, с надеждой, что через несколько дней можно будет спокойно сесть и передохнуть". Продукты – это источник жалоб и недовольства на всех яхтах. А когда запасы продуктов сокращаются быстрее, чем рассчитывали, шкипер Ян Уокер был очень недоволен, узнав, что в одной из сумок не хватает комплекта питания на 1 сутки. «Это то, чего мы никак не можем позволить. Уже сейчас понятно, что продуктов до Рио нам не хватит. А сегодня выяснилось, что в сумке на эту неделю не хватает продуктов на одни сутки. В итоге, мы использовали набор продуктов, предписанный на «день 40». Это был наш последний комплект, на финиш. Что касается снеков, то мы уже используем сухие перекусы будущего дня, чтобы хоть как-то подержать ночные вахты». Проблема в том, что все перекусы закончились, и тяжело отработать целы сутки всего на двух разовом питании (сублимированные продукты). Вскоре мы разделим оставшиеся продукт на равные доли на 11 человек с тем, чтобы бы избежать ссор и воровства продуктов. С этого момента и до финиша ситуация будет только ухудшаться». Что касается гигантского расстояния на пятом этапе (12,300 морских миль), то вот что Ян Уокер сообщает о том, как его команда морально подготовила себя к такому переходу. «Мы разбили этот этап на серию отдельных отрезков. Выход из Китайского моря, проход Долдрамс, Новая Зеландия, «ледовые ворота 1», «ледовые ворота 2», мыс Горн и финиш. Как видно из этого списка пять отрезков мы уже прошли, осталось всего два». Температура воздуха и воды неуклонно падает и экипажи начинают надевать на себя все, что может согреть в этих условиях. Бортовой корреспондент Гай Салтер с Ericsson 4 так описывает гардероб и общий вид своих коллег. «Мы потихоньку начинаем походить на лиц без определенного места жительства. Чтобы согреться – каждый надевает самый нелепый гардероб. А если добавить к этому что мы все порядочно отпустили бороды, то вид у нас еще тот. Не удивлюсь, если однажды утром увижу на корме мужиков греющихся возле ржавой бочки. Не удивлюсь, если однажды утром увижу на корме мужиков греющихся возле ржавой бочки, в которой разведен костер. Нам тут еще не хватает домиков из картонных коробок и тележек из супермаркета с тремя колесами». На борту яхты Telefonica Blue в ход идут самые необычные аксессуары. Передает шкипер Боу Беккинг. «Некоторые из парней используют перчатки для дайвинга. Они хороши, если надевать на сухие руки. Проблем в том, что при смена парусов работать в них не возможно. Приходится снимать, а после работы надевать на мокрые руки – а это настоящая пытка». Тем временем Саймон Фишер – руководить департамента стиля и моды на борту Telefonica Blue раздает призы за самые инновационные технологии по сохранению тепла. Первое место получил триммер Пабло Аррарте. «Похоже, что Пабло (Бразилия) страдает от холода больше всего. Этой ночью он вышел на свою вахту с резиновой надувной подушкой для сна и сел на неё, так он сохраняет тепло, в важных частях тела. А в шапку, чтобы не мерзла голова, напихал химических нагревателей, которые обычно кладут в перчатки или в обувь – порошковые элементы которые при извлечении из упаковки начинают вырабатывать тепло. Так и просидел ночную вахту на подушке и с обогревателями в шапке. Остальные члены команды согреваются более привычными методами: крутят лебедку, даже если она не подключена на передачу, приседают, отжимаются и выполняют прочие физические упражнения». www.volvooceanrace.org Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dimko1 132 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2009 Об участии в подобных мероприятиях всегда мечтаешь сидя дома. Оказавшись же в них - мечтаешь обратно))) Поэтому я сейчас благоразумно мечтаю о ХС70 в комплектации ocean race ))) Хотя если бы мне предложили участие в регате, наверное не смог бы отказаться, хоть и не имею подобного опыта. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Адвокат 28 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2009 Об участии в подобных мероприятиях всегда мечтаешь сидя дома. Оказавшись же в них - мечтаешь обратно))) это точно... помнится, когда был на трофи-рейде Ладога сначала все было очень круто и очень хотелось в этом участвовать... по ходу гонки ежедневные подъемы в 6-7 утра, при том, что легли в 2-3 ночи + отнюдь не легкий труд в течение дня и через 3-4 дня возникает желание послать все на и просто кататься в свое удовольствие короче, как везде: спорт и физкультура - разные вещи Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ZimA 24 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2009 ....просто кататься в свое удовольствие короче, как везде: спорт и физкультура - разные вещи тогда я каждый день занимаюсь физкультурой - катаюсь в свое удовольствие Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
С30 3 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2009 это точно... помнится, когда был на трофи-рейде Ладога сначала все было очень круто и очень хотелось в этом участвовать... по ходу гонки ежедневные подъемы в 6-7 утра, при том, что легли в 2-3 ночи + отнюдь не легкий труд в течение дня и через 3-4 дня возникает желание послать все на и просто кататься в свое удовольствие короче, как везде: спорт и физкультура - разные вещи как мне кажется, к подобного рода соревнованиям человек знающий, готовиться осознанно, подготавливая организм к износу.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
independence 13 Жалоба Опубликовано 23 сентября, 2009 Всем привет нашел у Вас тут рубрику связанную с фото и регатой, вот фотки прям с открытия регаты ... Я там был Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 23 сентября, 2009 здорово! Море и яхты - романтика... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
independence 13 Жалоба Опубликовано 23 сентября, 2009 здорово! Море и яхты - романтика... А еще вкусно и красифо Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 23 сентября, 2009 мечта! А там вообще как, в команде кто-то со стороны участвует или одни профи? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
independence 13 Жалоба Опубликовано 23 сентября, 2009 Там не профи не выдержат, я ролик видел на открытии регаты про экипаж Puma или Рита, это не люди - это куски железа! :blink: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 23 сентября, 2009 Там не профи не выдержат, я ролик видел на открытии регаты про экипаж Puma или Рита, это не люди - это куски железа! моряки я просто читала вроде в volvo-magazine, что там кого-то одного берут в команду по итогам чего-то там...врут? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
independence 13 Жалоба Опубликовано 23 сентября, 2009 Надо посмотреть промо журнал с участниками регаты, сегодня вечерком гляну. Может не врут ... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ситников Саша 0 Жалоба Опубликовано 13 декабря, 2009 Черт!как мне туда захотелось то Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dmPalets 61 Жалоба Опубликовано 13 декабря, 2009 в одной из книг была образная цитата "Заниматься парусным спортом - это все равно что стоять в одежде под холодным душем и рвать деньги" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SoulKeeper 2 Жалоба Опубликовано 13 декабря, 2009 в одной из книг была образная цитата "Заниматься парусным спортом - это все равно что стоять в одежде под холодным душем и рвать деньги" В этом есть своя прелесть.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
