lekrolin 109 Жалоба Опубликовано 24 октября, 2012 Артур, ты прав на все 100%. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
askoy 20 Жалоба Опубликовано 24 октября, 2012 Прав то он прав,но если на голом льду,то широкая резина увеличивает пятно контакта,и торможение более продуктивно.Поэтому я и оставляю такой же размер.Всего не угадаешь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
iLuso 25 Жалоба Опубликовано 24 октября, 2012 Прав то он прав,но если на голом льду,то широкая резина увеличивает пятно контакта,и торможение более продуктивно.Поэтому я и оставляю такой же размер.Всего не угадаешь. Что шипы, что липучка должны "схватиться" за лёд, а чем сильней прижимают, тем сильней и схватывается. Ваша теория годна только для асфальта... К тому же не забывайте, что на льду, при температурах выше -15 тормозят только шипы, липучка работает лишь при экстремальных морозах, где-то при -20 она с шипами сравнивается, и при -25 тормозит чуть лучше. И в шипованной резине кол-во шипов от ширины не зависит, соответственно чем шире резина и больше пятно контакта, тем меньше давление на каждый шип, и тем хуже он будет тормозить... P.S. Тут можно вспомнить что дороги у нас убирают, и как правило зимой по асфальту ездим, где ширина конечно будет только в плюс, но... зима штука опасная, а бережёного бог бережёт Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
красота 53 Жалоба Опубликовано 24 октября, 2012 Ребятаааа на льду вас ничего не спасет. Ни шипы ни липучка. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sasha 78 Жалоба Опубликовано 24 октября, 2012 Ребятаааа на льду вас ничего не спасет. Ни шипы ни липучка. Поддерживаю всеми лапами! Угу. Помогают только мозги (не гнать там, где может быть лед), везение (куда вынесет...) и реакция (пла-а-а-авненько, не делать резких движений). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
красота 53 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2012 Да да да. Только мозги. Или отпускаем руль или быстро быстро работаем руками. А так удачи Всем. И чтобы у вас не случались такие моменты Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Olezhek 8 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2012 Ребятаааа на льду вас ничего не спасет. Ни шипы ни липучка. да редкие у нас такие гололеды, чтобы шипы не держали правда скорость, сквозняк и повороты могут сыграть злую шутку, но здесь уж от водителя все зависит ...вернее от его понимания дороги и чувства самосохранения) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
lekrolin 109 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2012 Вот тема к размышлению: "Шипованная, нешипованная (европейский тип) или «липучка» с мелкой нарезкой протектора (скандинавский тип) — вопрос личных предпочтений и возможностей кошелька. Нешиповка — тише. И в массе своей лучше себя ведёт на сухом и мокром асфальте на высоких скоростях. Такая резина, как правило, обладает меньшим боковым уводом — на скорости машина меньше «плавает». Резина с шипами имеет меньший индекс скорости, но при торможении и маневрировании на льду или снежном накате она лучше. «Шип» на льду при торможении с AБС даёт выигрыш в 20–30%. Но на сухом или мокром асфальте среднестатистический проигрыш нешиповке составляет 3-5%. Выиграть 5 или проиграть 30% — решать вам." Я за шипы. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Koteg 193 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2012 Липучка, липучка... нет никаких липучек, пусть это название придуманное непонятно кем никого не вводит в заблуждение - никуда она не липнет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
красота 53 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2012 да редкие у нас такие гололеды, чтобы шипы не держалиможет гололеды и редкие. но вот также шипы на асфальте как коньки. сегодня три сильнейших аварии произошли. что даже я помогала вызывала скорую и просила по рации наших ребят чтобы дублировали и спасателей вызывали. и все машинки на шипах были. из одной двоих выташили . у одного перелом нги. у пассажира лицо разбито. нос сломан . подушка вылетила. машинку тушили. ппц! Товарищи одноклубники будте пожалуйста аккуратнее. и не лезте под фури и Жипы плиз. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fibs 498 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2012 Да потому что машину переобули, а ездить не переобули. Шипы-не панацея от зимних аварий, надо пересматривать манеру вождения, когда меняешь резину Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
красота 53 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2012 Fibs,не панацея. просто вам говорю будте аккуратнее)и внимательнее) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гном 11 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2012 Ставьте 17. там резина может стоять 245/50/17, она вполне подходит для зимы. 235х45R17 или 215х50R17 Это заводские параметры шин Что же касается зимы, то лучше ставить уже и меньшего радиуса. На таких колесах ниже расход и меньше за ямами следить придется. А некоторые вы вообще увидеть не сможете, так как они будут под снегом. Во внешнем виде, несомненно, проиграете. Негде зимой красоваться. Грязь кругом. И гонять, не погоняешь. А убить красивые диски проще некуда. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Мушкет 13 Жалоба Опубликовано 28 октября, 2012 Рекомендую 16. Зимой не особо до красоты и поуже -лучше режет кашу и выше клиренс. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты