Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'Детонация корпус воздушного'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Форум Volvo For Life
    • Есть Иде-я?!
  • Официальный раздел
    • VOLVO News
    • Официальные дилеры VOLVO
    • Всё о VOLVO
    • Наши партнёры
  • Клубная тусовка- Volvo For Life-МОСКВА
    • VOLVO-гараж
    • Клубная атрибутика
    • Наши в городе!
    • Клубные встречи и мероприятия
    • Афиша
    • Разговоры ни о чём и обо всём
    • Путешествия и поездки
  • Технический раздел
    • Готовимся к покупке
    • Эксплуатация Вашего Volvo
    • Аксессуары для VOLVO!
  • Юридический раздел
    • Страхование/кредитование автомобиля
    • Юридические вопросы
    • ДТП и всё, что с ними связано
  • Volvo-рынок
    • Куплю, продам, подарю, сниму или сдам.
    • Скидки, купоны и акции на товары разных категорий.
  • Клуб Volvo XC70 Тест

Блоги

Без результатов

Без результатов


Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


ICQ


Twitter


Facebook


Сайт


Skype


MSN


Имя


Двигатель


Цвет


Откуда


Интересы

Найдено: 1 результат

  1. Уважаемые форумчане, приветствую всех! Столкнулся с проблемой: корпус воздушного фильтра (на двигателе 2.4 расположен между радиатором и блоком двигателя) издает очень раздражающий дребезг - звук детонирующего пластика (при закрытом капоте напоминает тихую работу дизеля). Происходит это при работе а\м на холодную и периодически при зажатом тормозе, когда рычаг находится в положении D (т е двигатель под нагрузкой в пробках на холостых оборотах или при первых минутах работы с утра держит обороты около 1300 - 1500). Попробовал переустановить сам воздушный фильтр в корпус (доставал, проверял корректность установки по направляющим и т п) - не помогло, все закреплено корректно. Обратившись в ОД (Спб, СвидМобиль) с этой жалобой на очередном ТО, проверив работу двигателя в присутствии мастера, получил ответ, что легкая детонация корпуса - особенности этих двигателей. Но проверяли уже на горячем двигателе и детонация была беззвучной и действительно минимальной. Звук, признаться, просто бесит. Понимаю, что есть способ колхоза - подложить резиновые уплотнители в места детонаций и т п, но хотел бы перед таким решением вопроса уточнить мнения о первоисточнике проблемы, может быть кто-то имел похожий опыт. Пробег 36 тыс км, для подушки двигателя рановато на мой взгляд, не смотря на то, что а\м 2008 г в (предыдущий владелец близкий друг, пробег 100% факт, машина фактически не эксплуатировалась). Воздушный фильтр устанавливался оригинальный у ОД (последнее ТО Ноябрь 2014). Изменений в конструкцию крепления кожуха, левых операций по демонтажу патрубков не производилось. Проявляться начало после последнего ТО, но это может быть субъективно, однозначно утверждаю, что до декабря 2014 подобной проблемы не было. Заранее спасибо за подсказки.
×