Jump to content

Recommended Posts

17 часов назад, NaU сказал:

   Значит я избранный)), или Вам врут. Свой аккумулятор я поменял через четыре года и то не по полной его негодности. Просто впереди была зима, а летом на юге я его полностью посадил из-за автохолодильника. Вот и решил не рисковать. За три года регулярного использования Вебасто и коротких городских поездок сядет любой аккумулятор, без закладывания в него сроков работоспособности. 

   Друзья пользуют свой аккумулятор на Вольво уже пятый год.)

 

получается, что вольвоводы XC60 врут, говоря, что родной ставить не рекомендуют..))) вот кому верить..? Что касается неоригинала, то самый оптимальный вариант под размеры для XC60 и тех. характеристикам TAB Magic 100 А/ч 900 А обр. пол. (353x175x175). Кто что слышал о данном производителе?

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часа назад, Хищник сказал:

Я похоже рекордсмен: 6 лет отходил аккум. на ХС70 и не раздумывая купил новый "оригинальный":cook:

6 лет - это хороший срок)) а вот у меня когда зимой машина , которой было всего 2,5 года, не завелась, это было совсем не смешно... когда я несколько дней в морозы с ней промучилась, когда друзья и форумчане помогали всем, чем могли. А этой весной всего за 4 часа стоянки со включенными аварийками также аккумулятор сел и машина не заводилась, тоже было не весело :) Так что дорогие вольвоводы, не верю я оригинальному аккумулятору, боюсь, что для XC60 они все-таки не лучший вариант.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже не верю оригинальному аккумулятору от Вольво. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Angel сказал:

получается, что вольвоводы XC60 врут, говоря, что родной ставить не рекомендуют..))) вот кому верить..? Что касается неоригинала, то самый оптимальный вариант под размеры для XC60 и тех. характеристикам TAB Magic 100 А/ч 900 А обр. пол. (353x175x175). Кто что слышал о данном производителе?

    Вы можете взять аккумулятор и выше, но тогда придётся заменить штатную крышку, высокой. Партномер высокой 31335286.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, NaU сказал:

    Вы можете взять аккумулятор и выше, но тогда придётся заменить штатную крышку, высокой. Партномер высокой 31335286.

Спасибо!) вот как раз стоит выбор между AGM и TAB, у них разные размеры по высоте...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ‎05‎.‎10‎.‎2017 в 11:29, Angel сказал:

6 лет - это хороший срок)) а вот у меня когда зимой машина , которой было всего 2,5 года, не завелась, это было совсем не смешно... когда я несколько дней в морозы с ней промучилась, когда друзья и форумчане помогали всем, чем могли. А этой весной всего за 4 часа стоянки со включенными аварийками также аккумулятор сел и машина не заводилась, тоже было не весело :) Так что дорогие вольвоводы, не верю я оригинальному аккумулятору, боюсь, что для XC60 они все-таки не лучший вариант.

Дело не в том сколько лет машине, и аккумулятору, а в том что зимой было - 33 в некоторых районах, и у многих аккумулятор потерял емкость именно из-за мороза, а так же масло подмерзло, и силы провернуть нужно было намного больше чем обычно.. Что бы восстановить аккумулятор (если конечно не осыпались пластины), надо минимум отогреть и на сутки ставить аккумулятор на зарядку малым током. Но дело не в производителе, а в качестве самого аккумулятора.. а тут по моему опыту как повезет. Можно и китайский купить нормально будет ходить, а можно и на брендовом попасть, и через год менять его.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и у меня встал вопрос о замене акб.Кто знает,какой надо брать на xc-70 d3 12-го года выпуска?

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, askoy сказал:

Вот и у меня встал вопрос о замене акб.Кто знает,какой надо брать на xc-70 d3 12-го года выпуска?

Бери родной. Если брать у не официалов, то дешевле чем у официалов.

Я в прошлом году менял на своей xc-70 d3 11-го года выпуска.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Брал родной в марте на ХС70 D5 12го модельного у неофициалов. Обошлось около десяти с установкой. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.04.2018 в 10:22, askoy сказал:

Кто знает,какой надо брать на xc-70 d3 12-го года выпуска?

Насколько я знаю там проблемы с размерами (не закрывается крышка с неоригинальным) на модели 2009 года из-за этого ставим только оригинал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо.А есть ссылки на неофициалов?А то я нашел неоригинальный за 8 т.с установкой и скидкой за старый.Моя то сейчас не заведется совсем.И масло наверно надо сразу поменять,ведь стоит уже полтора года в гараже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменял акб на неоригинальный,обошлось с заменой в 7700.Конечно батарея любит длительную езду.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, askoy сказал:

Поменял акб на неоригинальный,обошлось с заменой в 7700.Конечно батарея любит длительную езду.

Влезла? Что поставил?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил какой-то Rombat EB-590.Даже не знаю что это за производитель.Все влезло,крышки все закрылись.Посмотрим,как функционировать будет.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.04.2018 в 09:15, askoy сказал:

Поставил какой-то Rombat EB-590.Даже не знаю что это за производитель.Все влезло,крышки все закрылись.Посмотрим,как функционировать будет.

Почему ? только он влез? Мне сейчас тоже менять на D5 =(

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Koteg сказал:

Почему ? только он влез? Мне сейчас тоже менять на D5 =(

Нет,влезал конечно не только он.Я выбирал себе По цене приемлемой.У меня вот еще какой возник вопрос,а правда ли что на наших двигателях D3 и D5 заряд аккумулятора осуществляется только при торможении,т.е. Система рекуперации так сказать есть?В сервисах внятно ответить не могут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.12.2018 в 19:16, askoy сказал:

Нет,влезал конечно не только он.Я выбирал себе По цене приемлемой.У меня вот еще какой возник вопрос,а правда ли что на наших двигателях D3 и D5 заряд аккумулятора осуществляется только при торможении,т.е. Система рекуперации так сказать есть?В сервисах внятно ответить не могут.

Насколько я понимаю, система рекуперации это дополнительный источник энергии, в обычном режиме аккум. заряжается как и у всех генератором.

Что касается самого аккумулятора, то я первый раз на ХС 70 D5 по незнанию менял на Varta и он действительно по габаритам оказался выше оригинального, поэтому крышка на клипсы не защелкивалась, хотя проблем это не доставляло. Когда Varta свое отслужила, то новый аккумулятор подбирал уже четко по размерам оригинала. В итоге купил какой-то, даже марку уже не вспомню, но зато подошел идеально и крышка стала защелкиваться. Правда сколько отслужит не знаю, т.к. пользовался меньше года, потом продал машину. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×