Американский Страховой институт дорожной безопасности провел тестирование автомобилей

[Torch 31]

Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел тестирование автомобилей высоко класса на лобовое столкновение. По результатам испытаний только три из 11 машин показали удовлетворительные или хорошие результаты в новом краш-тесте, сообщает BFM.

Автомобили Mersedes-Benz C-Class, Lexus IS 250/350, Audi A4 и Lexus ES 350 совсем не прошли краш-тест.

Результаты автомобилей Acura TSX, BMW 3 серии, Lincoln MKZ и Volkswagen CC были неудовлетворительными.

Хорошие результаты показали Acura TL и Volvo S60.

Результат Infiniti G признан удовлетворительным.

Все участвовавшие в испытаниях автомобили были выпущены в 2012 году.

Исследователи вернулись к проблеме безопасности пассажиров после обработки данных о смертности на дорогах.

Новый тест основан на многолетнем анализе реальных лобовых столкновений. Он поможет выяснить, как люди были травмированы при столкновении и как нужно доработать автомобили, чтобы избежать жертв.

http://auto.newsru.c...2012/crush_fail

[Koteg 193]

удивил... не думал что такие крупные автобренды не уделяют должного внимания безопасности...

[Fibs 498]

За всё давно заплачено уже

И как одна Акура смогла обойти другую

[Kacha 2]

на рамблере более полная статья

тоже удивлен на счет МБ и БМВ

Восемь новых дорогих седанов провалили краш-тест

Страховой институт дорожной безопасности США провел краш-тест 11 люксовых автомобилей по новым стандартам. В итоге выяснилось, что только три модели обеспечивают защиту от травм при лобовых столкновениях. Восемь из этих моделей поставляются и на российский рынок.

Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал очередные результаты рейтинга Top Safety Pick – аналога европейского рейтинга краш-тестов EuroNCAP. На этот раз специалисты IIHS разбили 11 автомобилей класса люкс. По итогам испытаний оказалось, что только Acura TL, Volvo S60 и Infiniti G получили положительные оценки.

Неудовлетворительными были признаны результаты испытаний Acura TSX, BMW 3 series, Lincoln MKZ, Volkswagen CC, Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS 250/350, Audi A4 и Lexus ES 350.

Методика испытаний IIHS, по которой проверяется пассивная безопасность новых автомобилей, предусматривает фронтальные и боковой краш-тесты, а также удары, имитирующие наезд сзади и опрокидывание автомобиля. Результаты получают оценки «хороший», «приемлемый», «пограничный» и «неудовлетворительный».

Однако с этого года в список тестов был добавлен еще один, предусматривающий фронтальное столкновение с перекрытием. Оно происходит на скорости 64 км/ч — до такой же скорости разгоняют автомобили при испытаниях по методике EuroNCAP. При этом в ударе участвует не более 25% передней части автомобиля, а высота препятствия не превышает полутора метров, имитируя столб, дерево или часть другого автомобиля.

«Большинство современных автомобилей имеет каркас безопасности, который защищает водителя и пассажиров в крупных авариях. Если же удар приходится только на одно из передних колес, либо угол машины, то это может быть чревато серьезными травмами из-за возможности попадания элементов подвески в салон. Мы надеемся, что наша новая методика будет использоваться производителями в своих дальнейших разработках», - считает президент Института Эдриан Лунд.

По данным исследования, подготовленного IIHS в 2009 году, именно на такие аварии приходится 25% всех смертей на дорогах.

Лучшим по итогам фронтального теста инженеры IHHS признали седан Volvo S60. Усиление верхней балки кузова и крестообразный разделитель салона и моторного отсека смогли сохранить каркас безопасности в целости. Не вызвала нареканий и скорость раскрытия фронтальных подушек и боковых шторок безопасности.

Кроме того, шведский седан показал отличные результаты при фронтальном столкновении с деформируемым барьером, опрокидывании, наезде сзади и боковом ударе, что позволило специалистам института досрочно признать его самым безопасным автомобилем. Полный список машин, получивших награду Top Safety Pick, будет опубликован в конце года.

Американский седан Acura TL также заработал высокий балл в новом тесте. По итогам испытаний водительское место осталось недеформированным, манекен, сидящий в кресле, мог свободно перемещаться, что указывает на низкий процент травм при подобных столкновениях.

Худшими по итогам тестов IIHS были признаны Lexus IS, Mercedes C-class, Audi A4 и Volkswagen CC. Повреждения салона у Lexus были в 10 раз выше, чем у лидера Volvo. После столкновения с препятствием, у Lexus сломалась левая стойка передней подвески и повело левое переднее колесо. Левая нога манекена застряла в районе полки, а правую ногу зажало под педалью тормоза.

Зажатые ноги могут быть и у потенциального водителя Mercedes C-class.

Для купе Volkswagen CC – это был первый тест по стандартам IIHS. В результате фронтального удара автомобилю оторвало переднюю левую дверь. У Audi дверь также открылась после столкновения, однако осталась на месте. «Результаты испытаний были автоматически записаны как неудовлетворительные. Двери должны оставаться закрытыми во избежание более серьезных травм», - говорится в отчете института.

На российский рынок поставляются восемь из участвовавших в тесте автомобилей: Volkswagen CC, Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS 250/350, Audi A4 и Lexus ES 350, BMW 3 series, Volvo S60 и Infiniti G.

В следующий раз IIHS намерен разбить по новой методике самые продаваемые автомобили: Ford Fusion (в Европе - Mondeo), Honda Accord и Toyota Camry.

Текст: Роман Кондратьев

Газета.ru,

[iLuso 25]

http://www.drive.ru/...6b53000087.html

http://www.iihs.org/news/rss/pr081412.html

P.S. Приятно однако

[Koteg 193]

iLuso,

очень содержательный пост... ты бы хоть скопировал про что там...по ссылкам не оч. хочется бродить...

[Непоседа 10]

Линкольн нормальный такой. Манекен даже в подушку безопасности не попал..

[Mad Max 110]

Мне понравился прикол про Форд фьюжн который хотят потестить по этой методике. Это пластилиновая машинка вообще

[iLuso 25]

iLuso,

очень содержательный пост... ты бы хоть скопировал про что там...по ссылкам не оч. хочется бродить...

Да я увидел 5 за мин до ухода с работы, воткнул ссылки и убежал)))

[Denis Viktorovich 29]

я конечно рад за вольво.. Но очень сомневаюсь, что большая тройка положила БОЛТ на безопасность.

с АУДИ понятно, ими уже многи годы недовольны. Но чтобы Мерседес и БМВ стали аутсайдерами...... куда катится мир.

[Михась 115]

Denis Viktorovich, америкосы сделали хитрый (и правильный) ход! по их исследованиям (а в России, как мне кажется, ситуация та же) "лобовухи" не "чистые", вследствие того, что водители пытаются уйти от прямого удара и получаются такого рода ДТП, а Euro Ncap тестирует авто при "чистом" ударе лоб в лоб (есть у них, конечно, смещенный лобовой удар, но он смещен не настолько)... отсюда такие результаты у немцев, а как всем известно у Volvo свой центр по исследованию ДТП и все такое прочее, по мне так результат вполне закономерен!

[Torch 31]

недавно разговаривал с девушкой, которая работает в салоне БТР БМВ, по ее словам, чем больше она работает, тем меньше любит эту марку. Говорит, сервисы переполнены, электрика зимой вылетает на раз. Был очень сильно удивлен.

Видимо покупку Х6 M придется отложить

[Михась 115]

Torch, так мерседес давно признал, что не выгодно делать "вечные" машины, которые они выпускали в 90-е и начале 2000-х...

[Torch 31]

про мерседес я в курсе, а вот про новые БМВ для меня было откровением.

у папы 124 кузов 1992 года выпуска, отличная машина, до сих пор все работает.

[Михась 115]

Torch, даааа... вечный автомобиль!

[tera 35]

америкосы сделали хитрый (и правильный) ход!

И логичный. Нельзя сразу заставить автопроизводителей заботиться о любых аварийных ситуациях, постепенно приучают. =)

А вольво не просто так уже давно изучают львиную долю происходящих рядом аварий - они-то уже давно в курсе, что лобовое столкновение с перекрытием 25% - не одно и то же с 40%. Рад за наших. =)