Коды ошибок, которые выводят Volvo на английском языке

[Koteg 193]

Это бывает не часто, но всё-таки наши автомобили иногда обращаются к нам с какими-то сообщениями на английском языке, которые зачастую непонятны даже людям неплохо им владеющим. Для этих целей публикуем список(неполный) таких сообщений и их перевод.

В случае, если Вы не нафодите того сообщения, которое выскочило в Вашем VOLVO, вы всегда можете обратиться к представителю компании ОБУХОВ в соответствующей теме.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ VOLVO,
ОТОБРАЖАЕМЫЕ НА ДИСПЛЕЕ ИНФОРМИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ
A
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED ABS – ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ – ТРЕБУЕТСЯ A ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM TRIGGERED CHECK CAR СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ – ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ
B
BOOT LID OPEN ОТКРЫТ БАГАЖНИК
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT НЕИСПРАВНОСЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ – ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP НЕИСПРАВНОСЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ – ОСТОРОЖНО ОСТАНОВИТЕСЬ В
БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ
ПОВРЕЖДЕНИЯ
BULB FAILURE DIPPED BEAM НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ УКАЗАТЕЛЯ ЛЕВОГО ПОВОРОТА
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGNAL НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ УКАЗАТЕЛЯ ПРАВОГО ПОВОРОТА
BULB FAILURE POSITION LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА
C
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE ЗАМЕНИТЕ ТРАСМИССИОННОЕ МАСЛО ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ТЕХНИЧЕСКОМ
ОБСЛУЖИВАНИИ
CHECK COOLANT ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
CHEKING DTCS ПРОВЕРКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
CHECK BREAK LIGHT ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ
COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ОСТОРОЖНО ОСТАНОВИТЕСЬ
В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ
ПОВРЕЖДЕНИЯ
COOLANT LEVEL LOW STOP ENGINE НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
D
DIESEL PRE–HEAT РАБОТАЕТ ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
DIRECT START PARK EL.HEAT OFF/ON ЗАПУСК СТОЯНОЧНОГО ЭЛЕКТРООТОПИТЕЛЯ ВЫКЛ./ВКЛ.
DIRECT START PARK HEAT OFF/ON ЗАПУСК СТОЯНОЧНОГО ОТОПИТЕЛЯ ВЫКЛ./ВКЛ.
DIRECT START PARK VENT OFF/ON ЗАПУСК СТОЯНОЧНОГО ВЕНТИЛЯТОРА ВЫКЛ./ВКЛ.
DOORS OPEN ОТКРЫТЫ ДВЕРИ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ
СКОРОСТИ (В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР)
DRIVER DOOR OPEN ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC OFF DSTC ОТКЛЮЧЕНА
DSTC OFF REDUCE SPEED DSTC ОТКЛЮЧЕНА – СКОРОСТЬ НЕОБХОДИМО СНИЗИТЬ
DSTC ON DSTC ВКЛЮЧЕНА
DSTC SERVICE REQUIRED ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ DSTC
DTCS IN VEHICLE В АВТОМОБИЛЕ ОБНАРУЖЕНЫ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
E
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА – ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ELEC. VENTR ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР
ELECTRIC HEATER ON ЭЛЕКТРООТОПИТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫХЛОПА
ENGINE SERVICE REQUIRED ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРЕБУЕТСЯ УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
F
FILL WASHED FLUID ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧЁК ОМЫВАТЕЛЯ
FUEL ELEC VENT PARK TIMER MODE СТОЯНОЧНЫЙ РЕЖИМ ТАЙМЕРА ТОПЛИВНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО
ВЕНТИЛЯТОРА
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА ОТКРЫТА
FUEL HEATER ON ТОПЛИВНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
FULL GUARD ПОЛНАЯ ОХРАНА
H
HEATER STOPPED LOW BATTERY ОТОПИТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН – НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В АКБ
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL ОТОПИТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН – НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
HIGH ENGINE TEMP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ – СМОТРИТЕ ИНСТРУКЦИЮ
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ – ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ – СРОЧНО ОСТОРОЖНО ОСТАНОВИТЕСЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ – СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
I
IMMOBILIZER SEE MANUAL ИММОБИЛАЙЗЕР – СМОТРИТЕ ИНСТРУКЦИЮ
L
LEFT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
LOW BATTERY VOLTAGE НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА АКБ
M
MAX ENGINE SPEED – REDUCE SPEED МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ – СКОРОСТЬ НЕОБХОДИМО СНИЗИТЬ
N
NO DTCS КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕ ОБНАРУЖЕНЫ
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВЕН ИММОБИЛАЙЗЕР – ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА – ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА – ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА – СРОЧНО ОСТОРОЖНО ОСТАНОВИТЕСЬ В
БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
P
PARK HEAT TIMER –:– AM/PM OFF/ON ТАЙМЕР СТОЯНОЧНОГО ОТОПИТЕЛЯ УСТАНОВЛЕН НА –:– (ВРЕМЯ ДО
ПОЛУДНЯ/ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) ВЫКЛ./ВКЛ.
PARK TIMER MODE ТАЙМЕР РЕЖИМА СТОЯНКИ
PARK VENT TIMER –:– AM/PM OFF/ON ТАЙМЕР ВЕНТИЛЯТОРА УСТАНОВЛЕН НА –:– (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ/ВРЕМЯ
ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) ВЫКЛ./ВКЛ.
PASSENGER DOOR OPEN ОТКРЫТА ДВЕРЬ ПАССАЖИРА (ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ)
POWER STEERNING SERVICE REQUIRED УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ – ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
R
REDUCE GUARD SEE MANUAL ЧАСТИЧНАЯ ОХРАНА, СМОТРИТЕ ИНСТРУКЦИЮ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY БРЕЛОК ДУ – ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЙКУ
REST HEAT START OFF ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ ПОДОГРЕВА ВЫКЛЮЧЕН
REST HEAT START ON ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ ПОДОГРЕВА ВКЛЮЧЕН
RIGHT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
S
SKID WARNING SERVICE REQUIRED ВНИМАНИЕ: СИСТЕМЕ СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
SRS AIRBAG НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
SRS AIRBAG SERVICE URGENT НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ – ТРЕБУЕТ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
START PREVENTED TRY AGAIN ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРЕКРАЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ
STC OFF REDUCE SPEED STC ОТКЛЮЧЕНА, СКОРОСТЬ НЕОБХОДИМО СНИЗИТЬ
STC ON/OFF STC ВКЛЮЧЕНА/ОТКЛЮЧЕНА
STC SERVICE REQUIRED STC – ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
STOP SAFELY AND RESTART ОСТОРОЖНО ОСТАНОВИТЕСЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА
T
TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER ТАЙМЕР ЭЛЕКТРООТОПИТЕЛЯ УСТАНОВЛЕН
TIMER IS SET FOR FUEL HEATER ТАЙМЕР ТОПЛИВНОГО ОТОПИТЕЛЯ УСТАНОВЛЕН
TIMER IS SET FOR VENTILATION ТАЙМЕР ВЕНТИЛЯЦИИ УСТАНОВЛЕН
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE ТРЕБУЕТСЯ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТРАНСМИССИИ ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ
ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED ТРЕБУЕТС РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ
TRANSMISSION SERVICE URGENT REQUIRED ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНЫЙ РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ
VALET LOCK ON/OFF СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ СИГНАЛИЗАЦИИ ВКЛ./ВЫКЛ.
VENT. STOPPED LOW BATTERY ВЕНТИЛЯТОР ОСТАНОВЛЕН V – НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ
VENTILATION ON ВЕНТИЛЯЦИЯ ВКЛ.
Y
YOU HAVE…MESSAGE(S) ВАМ ПОСТУПИЛО…СООБЩЕНИЙ
…CHECKING ПРОВЕРЯЕТСЯ БЛОК…
…KILOMETERS TO EMPTY TANK …КМ ОСТАЛОСЬ ПРОЕХАТЬ ДО ПУСТОГО БАКА
…KM/H AVERAGE SPEED …КМ/ЧАС СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
…L/100 КМ AVERAGE …L/100 КМ СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА
…L/100 КМ INSTANTANEOUS … L/100 КМ МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
…NOT CHECKED ПРОВЕРКА БЛОКА … НЕ ОКОНЧЕНА
…
…READY БЛОК … ПРОВЕРЕН
Фраза "ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" (на английском языке "SERVICE REQUIRED")
означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое
обслуживание у официального дилера VOLVO
Фраза "ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" (на английском языке "SERVICE
URGENT") означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти
техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с
указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или
привести к невозможности эксплуатации автомобиля



Благодарим за предоставленную информацию Кутузова Сергея, внештатного сотрудника компании ОБУХОВ.

[Cleopatra_Sobakina 3]

Это бывает не часто, но всё-таки наши автомобили иногда обращаются к нам с какими-то сообщениями на английском языке, которые зачастую непонятны даже людям неплохо им владеющим. Для этих целей публикуем список(неполный) таких сообщений и их перевод.

Нашла много несоответствий! Не знаю, расходятся ли сообщения компьютера на разных моделях, но могу совершенно точно сказать, что на S60 многие вещи называются совершенно по-другому. Например, незакрытый багажник обзывается "TRUNK DOOR OPEN". Есть еще масса других несовпадений, не буду долго писать, просто это факт.

Учите английский, не будете голову ломать. Или словарик возите в бардаке, а еще лучше - электронный

[toooop 0]

а можно для удобства чтения коды выводимые на дисплей вольво выделить жирным?

[Vadim 777 18]

а можно для удобства чтения коды выводимые на дисплей вольво выделить жирным?

конечно можно

[Kot_xc70 3]

Здрасте всем, подскажите, а нет ли у кого-нибудь помимо перевода диагностических ошибок еще и номеров этих самых ошибок?

Изменено 3 октября, 2011 пользователем Kot_xc70

[Koteg 193]

Kot_xc70,

У меня в машине лежит перечень, а зачем оно тебе?

[Kot_xc70 3]

Kot_xc70,

У меня в машине лежит перечень, а зачем оно тебе?

тоже в машине положу. а то как высвечивается. так голову ломаешь, что это такое и как с этим бороться

[Koteg 193]

У меня на бумажном носителе только перепечатывать долго, если есть какая-то ошибка ты её тут пиши - я посмотрю

[Kot_xc70 3]

НУ раз так, что ж поделаешь, значит буду в случае чего тут писать.

А много листов то там? может как нить ксерокс мона сделать?

[АНДРЕЙ 90 37]

могу предложить оперативную диагностику.

Предлагаю делиться знаниями о возможностях авто про которые забыли написать .например для сброса межсервисного интервала вручную нужно ключ в положение 2. нажать и держать кнопку сброса дневного пробега пока не загорится желтый треугольник .через 3 секунды отпустить и ошибка пропадет.кто еще чего знает? я делал это после замены масла.

*BCM - модуль управления тормозами

SRS - подушки безопасности и система преднатяжителй ремней

TCM - модуль трансмиссии, т.е. коробка передач

ECM - модуль управления двигателем

DEM - модуль заднего моста, т.е. управление муфтой Халдекс

AUM - модуль управления магнитолой

CEM - центральный электронный модуль

DIM - панель приборов

DDM - модуль в двери водителя (зеркало, замок)

*CCM - климат-контроль

PDM - модуль в двери пассажира

PSM - модуль управления сиденьями

REM - задний электронный модуль

*UEM - верхний электронный модуль (сигналка, люк, затемнение зеркала)

оперативная диагностика

Обнуление БК Volvo XC90 ВОТ У МЕНЯ ПИШЕТ 4 ОШИБКИ В БЛОКАХ...

короче заводишь и держишь READ, а второй рукой нажимаешь 2-3 раза на задние туманки и ждешь. Если не получиться - повторишь..а если это на ходу сделать то получим еще и по движению машины напишет неисправности...то-есть я так понял это как мы комп перегружаем контр-альт-дел. так и тут..

теперь проблема перевести все это на русский

если в темное время сперва включить салонный свет а потом его выключить и удерживать 10 секунд то после сколько не хлопай дверью свет не включиться.

приборкА: если в движении одновременно моргать дальним светом и нажимать сигнал, то средняя скорость на бортовом компе немного увеличивается... при этом TCM (блок управления коробкой) должен думать, что он НА высшей передаче.

на некоторых можно включить самозакрывание замков при достижении скорости км/ч: двери захлопнуть ключ в II нажать и держать кнопочку закрывания дверей...

1) Сели в машину

2) Ключ в положение 2

3) Зажимаем кнопку закрытия на водительской двери и держим

4) На дисплее появится надпись: off или on

может комуто пригодиться......

[Fibs 498]

на некоторых можно включить самозакрывание замков при достижении скорости км/ч: двери захлопнуть ключ в II нажать и держать кнопочку закрывания дверей...

Это на каких моделях? Начиная с 2005 года и новой сороковки - это всё реализуется через меню

[АНДРЕЙ 90 37]

Это на каких моделях? Начиная с 2005 года и новой сороковки - это всё реализуется через меню

хс 90

[Vadim 777 18]

хс 90

только с 07 года

[игорь79 0]

Еще бы кто-нибудь сделал перевод надписей со шведского...

[Алексей-75 0]

Подскажите..... вывела машина на дисплей код неисправности Blind-spot function red 160 ....подскажите что она мне сказать хотела ....

[Kot_xc70 3]

вот тут на одном форуме вычитал:

".......Так же загораются ошибки: Abc/Anti-Skid service requi, breke assist service requi, Blind-spot function red.

Лечил просто (где-то на форуме вычитал). Нужно встать на ровную площадку (чтоб впереди свободно было), руль строго прямо. Заглушить двигатель, вытащить ключ, покурить:smile3:. Вставить ключ, завести двигатель, перевести селектор в положение D, проехать на небольшой скорости 15-20 метров строго прямо. Остановиться, через 5 сек. перевести селектор в положение R, проехать назад на небольшой скорости 15-20 метров назад. Заглушить двигатель, вытащить ключ. Дальше как обычно заводишь, осталась только одна ошибка: Anti-skid temporaritly, которая гаснет через 50 метров.... и все! :p Вот такое вот шаманство.

У меня тоже кстати ступица не оригинал. Думаю, что дело в ней. Точнее в кольце магнитном Abs. Наверное размагнитилось. Народ на форуме на эту проблему жаловался. Видимо сигнал для датчика слабый, вот и отрубает Abs, а раз датчик не может определить скорость вращения колеса, то туда же отключает Abc/Anti-Skid system, breke assist и других "помощников". На малой скорости. видимо, датчику хватает сил определить скорость вращения колеса, поэтому восстанавливает свою функциональность.

Каким боком туда Blind-spot system прикручена не знаю, но у меня все ошибки пропали."

а вот что это значит к сожалению не скажу.

[Vadim 777 18]

а вот что это значит к сожалению не скажу.

всё проще :smile3:

Blind-spot function red - снижение эффективности работы BLIS, начинать, как правило нужно с очистки датчиков, расположенных в зеркалах заднего вида

[Red Wolf 27]

на некоторых можно включить самозакрывание замков при достижении скорости км/ч: двери захлопнуть ключ в II нажать и держать кнопочку закрывания дверей...

1) Сели в машину

2) Ключ в положение 2

3) Зажимаем кнопку закрытия на водительской двери и держим

4) На дисплее появится надпись: off или on

может комуто пригодиться......

Все сделал, как написано. Действительно, на дисплее появилась надпись "..... on". Открыл двери кнопкой, поехал. Разогнался до 60-ти, двери так автоматически и не закрылись.

Как все-таки это работает?..

Изменено 24 января, 2012 пользователем Fibs

[dimak29 0]

Добрый день. Подскажите как сбросить ошибки на V 70 2006 год ? Спасибо

[tracer 6]

Вот если б кто с немецкого перевод выложил, цены б не было

[Алекс60 0]

Добрый день! Кто может подсказать- Вольво ХС90, 2004г, 2,9 объем. При движении температура двигателя достигает около 70гр. и стрелка падает ниже нуля. По ОВД-2 выходит ошибка Р0116, но чек неисправности не загорается. Наряду с этой ошибкой выходит ошибка Р0128 и загорается чек неисправности на табло. Снимаешь ошибку через ОВД-2, температура может дойти до 90гр. и затем снова завалиться ниже нуля. Причем, если неоднократно снимать ошибку через ОВД, температура двигателя начинает показывать 60-70гр. и нормально поднимается, держится около 90гр. (посередине шкалы) и никаких ошибок не появляется в процессе езды в этот день или в это время, если двигатель не охлаждать до нуля. Затем на другой день все повторяется. На диагностике сказали поменять датчик температуры, поменяли. Но если раньше стрелка падала ниже нуля и там оставалась, то после замены датчика температуры стрелка может лежать какое-то время ниже нуля, но затем поднимается и начинает показывать температуру. Но ошибки все равно присутствуют, т.е. Р0116 или Р0128 по отдельности, а иногда вместе (чаще всего) присутствуют, хотя стрелка начинает показывать действительную температуру двигателя. Разные специалисты по диагностике не могут разобраться. Один более компетентный диагност говорит что система ЕСМ "ругается" на управление вентилятором. Эту ошибку ОВД не видит. Но вентилятор мы проверили он работает. Не могли бы вы подсказать или посоветовать в каком направлении нам двигаться. На термостат говорят нечего грешить, он там не электронный, чисто "механический". Заранее благодарю за ответ.

[Aivengo 8]

4 часа назад, Алекс60 сказал:

Добрый день! Кто может подсказать- Вольво ХС90, 2004г, 2,9 объем. При движении температура двигателя достигает около 70гр. и стрелка падает ниже нуля. По ОВД-2 выходит ошибка Р0116, но чек неисправности не загорается. Наряду с этой ошибкой выходит ошибка Р0128 и загорается чек неисправности на табло. Снимаешь ошибку через ОВД-2, температура может дойти до 90гр. и затем снова завалиться ниже нуля. Причем, если неоднократно снимать ошибку через ОВД, температура двигателя начинает показывать 60-70гр. и нормально поднимается, держится около 90гр. (посередине шкалы) и никаких ошибок не появляется в процессе езды в этот день или в это время, если двигатель не охлаждать до нуля. Затем на другой день все повторяется. На диагностике сказали поменять датчик температуры, поменяли. Но если раньше стрелка падала ниже нуля и там оставалась, то после замены датчика температуры стрелка может лежать какое-то время ниже нуля, но затем поднимается и начинает показывать температуру. Но ошибки все равно присутствуют, т.е. Р0116 или Р0128 по отдельности, а иногда вместе (чаще всего) присутствуют, хотя стрелка начинает показывать действительную температуру двигателя. Разные специалисты по диагностике не могут разобраться. Один более компетентный диагност говорит что система ЕСМ "ругается" на управление вентилятором. Эту ошибку ОВД не видит. Но вентилятор мы проверили он работает. Не могли бы вы подсказать или посоветовать в каком направлении нам двигаться. На термостат говорят нечего грешить, он там не электронный, чисто "механический". Заранее благодарю за ответ.

Алекс, код ошибки P0116 это выход температуры датчика охлаждающей жидкости, за пределы допустимого диапазона. По 128 не скажу... Но вообще коды ошибок Вольво XC90 можно посмотреть тут https://blamper.ru/auto/volvo/wiki/dvigatel/kody-oshibok-volvo-12983

По логике, любо глючит датчик выдавая в какой то момент не то что нужно, либо открывается большой круг, и поступает резко холодная охлаждающая жидкость.. Надо ехать в сервис нормальный, и там разбираться..

[Алекс60 0]

Расшифровку кодов я знаю. Дело в том что в сервисе диагносты тоже не могут точно сказать. Друг на друга кивают, съезди там к тому, съезди к этому и т.д. Когда машина просто греется на месте эта ошибка может и не появится. Только иногда появится, а в основном это проявляется в динамике, т.е. при движении. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?

[Koteg 193]

13 минуты назад, Алекс60 сказал:

Расшифровку кодов я знаю. Дело в том что в сервисе диагносты тоже не могут точно сказать. Друг на друга кивают, съезди там к тому, съезди к этому и т.д. Когда машина просто греется на месте эта ошибка может и не появится. Только иногда появится, а в основном это проявляется в динамике, т.е. при движении. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?

Съезди на сервис к кому-нибудь из наших партнеров, они разбираются в вольво и смогут помочь.

[Алекс60 0]

Спасибо! Обязательно.