Какие шины выбрать для XСюхи?

[Ksenia 20]

Ну очень актуально для меня встал вопрос выбора... (правду говорят - женщине нельзя давать много вариантов..) Выбираю между "ContiPremiumContact™ 2" и "ContiCrossContact UHP". Начитавшись литературы стала на распутье...  

 

[Sashochek 75]

Ksenia,Возьмите второй вариант,первые-более легковые.

[Vitmill 21]

если D3 то 1-й вариант, если D3 AWD или D5 то второй, ИМХО

[Sashochek 75]

Ksenia,Какая размерность?

[Ksenia 20]

D5.. вот как раз меня это и останавливало при выборе.. Странно, что менеджеры в магазинах даже не думают об этом  ... и приходится нам дамам лопатить страницы рунета   Спасибо за помощь)) 

235/55 R17

[Sashochek 75]

Вторые-замечательный вариант.  Себе,когда придёт время ,буду такие же покупать.

[Ksenia 20]

И будет мне счастье

[Sashochek 75]

И будет мне счастье

Надеюсь,что безграничное.

[Vitmill 21]

D5.. вот как раз меня это и останавливало при выборе.. Странно, что менеджеры в магазинах даже не думают об этом  ... и приходится нам дамам лопатить страницы рунета   Спасибо за помощь)) 

235/55 R17

у меня такая же размерность, D5 я себе взял это http://koleso.auto.ru/sale/209307420.html

, но ваш второй вариант очень достоин чтоб стоять на XC70 D5 )))

[Sergeg 22]

Бери японки всесезонки)

[Ksenia 20]

Радуюсь обула свою Xcюху в новые колесики))) Взяла ContiCrossContact UHP. Первые впечатления супер. Правда не было возможности проверить ни на колейность, ни на аквапланирование (что радует.. при сегодняшнем дожде). В меру жестко-мягкая, не шумная... или это я от радости не услышала, хотя люк был открыт почти. Почти мгновенно реагирует на тормоз... да и с места ооочень хорошо стартует.. Словом довольная я  Всем спасибо  за участие. как дальше себя поведет не знаю... Будет интересно пишите  , раскажу о впечатлениях.

[Vitmill 21]

ой, да ради боГга, если Шо - обращайтесь 

[Sashochek 75]

Ksenia,Ну вот и славненько.

[Ksenia 20]

Тема уже избита, но не перестает быть актуальной, во всяком случае для меня... 

Большая просьба поучаствовать в ней и помочь, в очередной раз, в выборе обувки

Вариантов несколько:

1. Проверенная моим супругом Bridgestone (Blizzak Spike-01). Хорошая резина, но мне сложно на него ориентироваться, так как на трассе он редкий гость.

2. Проверенная мною, не одним годом зимних дорог, Continental (ContiIceContact HD XL) - но можно было бы попробовать что то еще (хотя говорят, что новое - это хорошо забытое старое..) 

3. Рекомендуемая на многих порталах Nokian Tyres (Hakkapeliitta 8 XL)

4. и напоследок, рекомендованная у оф. дилера Континенталя Gislaved (Nord Frost 100) - мотивируют тем, что это тот же производитель, те же ходовые качества, немного шумнее, но дешевле. Бывает ли такое?

 

И, да - я один основной водитель в своем автомобиле Volvo XC70 D5, размер 235/55 ,R17. Езжу много, на трассе часто и далеко. 

В инете конечно много отзывов по всем позициям, а какие то я и сама протестила. Больше интересует сравнение между 1,2 и 3. И возможно кто то обувался в Гиславед? и как ему зима?

 

Не бейте палками! Помогите советом

[Koteg 193]

Если шипы то Continental Conti 4x4 IceContact. Как-то так называются, мне очень нравятся по всем параметрам.

По фрикционной ничего не скажу, т.к. Не изучал этот вопрос.

[Dimkin 21]

 

Вариантов несколько:

1. Проверенная моим супругом Bridgestone (Blizzak Spike-01). Хорошая резина, но мне сложно на него ориентироваться, так как на трассе он редкий гость.

2. Проверенная мною, не одним годом зимних дорог, Continental (ContiIceContact HD XL) - но можно было бы попробовать что то еще (хотя говорят, что новое - это хорошо забытое старое..) 

3. Рекомендуемая на многих порталах Nokian Tyres (Hakkapeliitta 8 XL)

4. и напоследок, рекомендованная у оф. дилера Континенталя Gislaved (Nord Frost 100) - мотивируют тем, что это тот же производитель, те же ходовые качества, немного шумнее, но дешевле. Бывает ли такое?

 

И, да - я один основной водитель в своем автомобиле Volvo XC70 D5, размер 235/55 ,R17. Езжу много, на трассе часто и далеко. 

В инете конечно много отзывов по всем позициям, а какие то я и сама протестила. Больше интересует сравнение между 1,2 и 3. И возможно кто то обувался в Гиславед? и как ему зима?

 

Когда забирал в феврале свою Ксюшу из салона, также голову мучил этим вопросом. В эту первую тройку еще три претендента попадали. В сумме  взял 3-й вариант HKPL-8 235/55/17  машинка XC70 D5 AWD  на очень скользкой дороге машина идет как танк четко по заданному маршруту. Тормозные свойства великолепны. Проходимость на уровне. Также брались поля в снегу и сильно заснеженные участки. Сейчас вновь обулся в эти шины, при перепадах температуры и возникновении гололеда ощущается мощь Ксюшки и характер. Единственно, Nokian все-таки дороже вариантов 1 и 2. 4-й вариант не знаком.  

[Caney 12]

Тут главное помнить, что никакая шина не позволит нарушить законы физики. 

 

По п. 4. Гиславед сейчас, после потери независимости, "вторая" линия Конти. Как Клебер у Мишлин.

Там обитают старые, но удачные модели, которые нужно вывести из основной линейки (приход новых решений и маркетинг), но жалко уводить с рынка, т.к. у них устойчивая целевая группа. 

Более низкая цена обусловлена отработанным произ водством, чуть более простыми смесями и прочим. Но это абсолютно достойный продукт. Просто он в своей нише.

 

Много пришлось поменять разных комплектов, главное для меня предсказуемость поведения машины на разных покрытиях. 

 

Я остановился на ContiIceContact, из-за универсальности. Из главных плюсов- стабильность на трассе при прохождении брустверов между колеями и очень плавное развитие заносов. Очень надежно. Это не Пирелли. Из минусов - шумноваты.

Нокия лучше на снегу, но хуже в городе на чистом асфальте. Плюс дороже.

 

Бриджами не пользовался, как-то не срослось с ними.

[Angel 36]

Себе я поставила Bridgstone Blizzak DM-V2 - очень достойная резина, липучка, специально разработанная для внедорожников с учетом особенностей российских дорог. Могу смело рекомендовать, проверено!

[Dimkin 21]

Себе я поставила Bridgstone Blizzak DM-V2 - очень достойная резина, липучка, специально разработанная для внедорожников с учетом особенностей российских дорог. Могу смело рекомендовать, проверено!

 

Липучка из опыта эксплуатации подобной машине как XC60 по городу хорошо подходят. Но вот в Звенигород, Наро-Фоминск, Кубинку. Или в Калугу, на Селигер по снегу проехаться, где Автодор не спешит чистить дороги.  Только бабло стреляет изрядно со всего, что движется или просто стоит.

Если дороги не так хорошо чистят как в Москве (или в Питер собраться), увы. но липучка теряет ряд преимуществ и по цепкости с дорогой и по маневренности.  

Потому, липучка или шипы, все-таки выбор делается - будем на дачу ездить, за МКАД или нет?  

 

 

 

 

Я остановился на ContiIceContact, из-за универсальности. Из главных плюсов- стабильность на трассе при прохождении брустверов между колеями и очень плавное развитие заносов. Очень надежно. Это не Пирелли. Из минусов - шумноваты.

Нокия лучше на снегу, но хуже в городе на чистом асфальте. Плюс дороже.

 

 

Дмитрий, спасибо за мнение. Помечу в блокнотике. Полезно и по делу. 

[Angel 36]

Потому, липучка или шипы, все-таки выбор делается - будем на дачу ездить, за МКАД или нет?

 

Дмитрий, полностью согласна!) НО! Передо мной выбор такой не стоял, я однозначно смотрела себе липучку, поскольку основная эксплуатация авто на городских дорогах. Шипы при этом также теряют ряд преимуществ на асфальтовом покрытии - от них жуткий шум, тормозной путь длиннее, шипы вылетают, более быстрый износ шины, расход топлива больше, требуют не раз балансировку колес в течение одного сезона.

В моем случае липучка - оптимальный выбор, и уверена, что при съезде с асфальта машина будет чувствовать себя вполне уверенно.

[Dimkin 21]

Дмитрий, полностью согласна!) НО! Передо мной выбор такой не стоял, я однозначно смотрела себе липучку, поскольку основная эксплуатация авто на городских дорогах. Шипы при этом также теряют ряд преимуществ на асфальтовом покрытии - от них жуткий шум, тормозной путь длиннее, шипы вылетают, более быстрый износ шины, расход топлива больше, требуют не раз балансировку колес в течение одного сезона.

В моем случае липучка - оптимальный выбор, и уверена, что при съезде с асфальта машина будет чувствовать себя вполне уверенно.

Аннушка, в первую очередь мы как раз определяем режим поездки и езды. Плюс загрузку авто - или под самую крышу или в основном водитель + пассажир и небольшая клажа.  Разумеется, далее идут критерии управления, удобства и надежности. И расход больше зависит от манеры езды. А Volvo все-таки не BMW серии M хотя умеет показать и себя при случае (что безусловно приятно). В зиму тем более спешить некуда. Удовольствие от езды, послушать аудио книгу, даже банально по громкой связи поговорить с друзьями на которых не хватает в обычном ритме времени, чтобы встретиться. Да просто под музыку отдохнуть. Тем более у нас не самые плохие акустические системы.   Все-таки, шины, дело привычки и вкуса. Скажу честно, что шумоизоляция отличная у нас за наши деньги. Это не Ягуары или боле дорогие классы машин.     

Одинаково по критериям изнашиваются что липучка, что  шипы. При единой манере езды. Расход также, понятие относительное. Да и скорость крейсерская на зимней резине оптимальна при золотой середине около 70-100 км/ч при такой скорости мы сами можем летом видеть что в режиме ЭКО весьма эффективный расход. 

В общем, будем делиться мнениями о шинах. В них также как и во всем сейчас здесь немало подделок и смены качества. 

[Caney 12]

липучка, специально разработанная для внедорожников с учетом особенностей российских дорог

Ох уж эти маркетологи! Сколько пафоса (не у вас, в рекламе). 

 

С учетом каких дорог в России это разработано? Дорог в Москве, которые вполне себе на уровне, или, к примеру, в Волгограде, которые пипец как не на уровне.

Для ровных дорог и для ям нужны разные шины. Это касается не только Бриджа. Всех шин и всех маркетологов.

 

Просто трудно представить более компромисоемкий продукт чем шина. Задачи меняются в течении считаных минут - сухая дорога за час превратится в снежную кашу и замерзнет.

 

Я пользуюсь шипами и постараюсь объяснить почему. Понятно, что это только мое мнение, которое никому не навязываю.

 

Да, у шипов есть серьезные недостатки при езде в современном городе с хорошо очищенными дорогами. Все про них знают, нет смысла повторять.

 

Но и я про них знаю.

Знаю, что начну тормозить на метр раньше, знаю, что скорректирую траекторию в повороте и т. д.. Дорожные условия понятны, и мы легко под них подстраиваемся.

 

Но зима длинная, и лед возникает там, где его никто не ждет - перегиб моста после ночи, ледяной дождь (привет из 3 ноября с.г.), помыли дорогу, утром подморозило (было пару лет назад в Москве).

 

При неожиданном попадании на лед, шипы дают шанс выйти без потерь.

 

Для меня этого достаточно. Остальное - расход, износ - мелочи, и не то теряем.

[Ksenia 20]

Для меня, однозначно шипованая резина и не иначе. Пробовала липучку несколько лет назад, не мое. Мой трафик состоит, зачастую из региональных и не всегда прочищенных, не говоря уже о политых химией, дорог. Липучке там однозначно не место. Шипы не единожды спасали мою жизнь, как бы это высокопарно ни звучало. Меня не особо мучает вопрос шумности шиповки, это необходимость, да и увеличение расхода топлива, а соответственно затрат на бензин, вряд ли можно сравнить с расходами на восстановление авто и здоровья после заноса. Естественно, если говорить чисто о городском режиме езды, к тому же в МСК, тогда возможно соглашусь с Анной. Наверное возможен вариант с липучкой. И спасибо Вам за отклик))

[Dimkin 21]

Ох уж эти маркетологи! Сколько пафоса (не у вас, в рекламе). 

 

С учетом каких дорог в России это разработано? Дорог в Москве, которые вполне себе на уровне, или, к примеру, в Волгограде, которые пипец как не на уровне.

Для ровных дорог и для ям нужны разные шины. Это касается не только Бриджа. Всех шин и всех маркетологов.

 

 

При неожиданном попадании на лед, шипы дают шанс выйти без потерь.

 

Для меня этого достаточно. Остальное - расход, износ - мелочи, и не то теряем.

 Дима полностью согласен.

Ля себя этот вопрос давно решил, попав в ближнем Подмосковье в интересную ситуацию и чудом все обошлось. Были липучки. Причем до сих пр это одни из самых серьезных шин на рынке (в магазине не купить, заказываются с Финляндии). Но как класс, перестал существовать.

А зима, это итак расход топлива выше, по любому.

Жизнь и благополучия железного друга подороже шин стоить будут.

 

 

Для меня, однозначно шипованая резина и не иначе. Пробовала липучку несколько лет назад, не мое. Мой трафик состоит, зачастую из региональных и не всегда прочищенных, не говоря уже о политых химией, дорог. Липучке там однозначно не место. Шипы не единожды спасали мою жизнь, как бы это высокопарно ни звучало. Меня не особо мучает вопрос шумности шиповки, это необходимость, да и увеличение расхода топлива, а соответственно затрат на бензин, вряд ли можно сравнить с расходами на восстановление авто и здоровья после заноса. 

 

Ксения, все верно.

И все-таки, в этом небольшом опросе мы немного узнал мысли Форумчан и предпочтения.

[Ksenia 20]

Спасибо всем откликнувшимся на вопрос))) Dmitry, как говорят, сколько людей - столько и мнений)) и конечно же это тоже хорошо. Я, в пустом итоге, скорее всего останусь с проверенными конти. К поговорке про риск и шампанское отношусь настороженно, может потому, что шампанское не люблю)) или повод не тот. Хотя по хакке очень хорошие отзывы... Надо подумать.. Еще раз спасибо всем!!!