Range Rover Evoque '2011

Sasha сказал:

а я что-то пропустил?

Адвокат сказал:

ага! точно))) мы уже обмыли её на встрече

Адвокат (15 ноября 2011 - 01:14) писал:

Встречу ты пропустил, встречу!

Вот как это было, моими глазами:



А если на словах, то мои мысли совпали с реалиями: отличная машина для своего класса.
Великолепный компактный унисекс, с достойными характеристиками для городского внедорож`я.
Да, именно таким должен был быть XC30. Жаль, что рынок упущен.
Англичане (или кто там руку к нему приложил) определённо молодцы.

Виконт сказал:

наверное, соглашусь с этой фразой
и, наверное, в этой фразе ответ на вопрос, почему для многих эта машина будет разочарованием
сделать из С30 подобный ХС30 - однозначный рост
сделать из Фрила Эвог - сомнительно... в любом случае - не за такие деньги

Внутри страшненько немного...мне показалось

Адвокат сказал:

Дэн, ну почему прям сомнител`но?! Смотри, взяли знакомую и отработанную платформу Фрила,
и сделали симпатичную машинку, поделив рынок премиум-кросс-компактов ровно пополам, вместе с Infiniti и их EX-Series.

По мне, так это очень даже выигрышно смотрится. Кому нравится Фрил, тот не взглянет на Эвок и наоборот.
Благо цена у них равнозначная. В конечно итоге, для потребителя главное иметь возможность выбора.

Fibs сказал:

Выскажу тол`ко своё мнение: из всей плеяды современных Лэнд и Рэндж Роверов мне нравились тол`ко Кэмел Трофические "желтки" старой школы
Это я к тому, что внутри Эвок мне очень даже понравился, даже с чёрным салоном, что вообще редкость для меня.

Виконт сказал:

Мих, сомнительно - мое личное субъективное восприятие, безусловно
Поясню, почему у меня оно сформировалось:
У марки ЛР своя, относительно специфическая аудитория. В эту марку редко приходят люди, просто проходящие мимо автосалона. У этой марки есть некое специфическое позиционирование, основанное, прежде всего, на внедорожных качествах автомобиля.
Также как у Volvo, большинство людей, покупающих ЛР - приверженцы марки со стажем.
Ну и вот, допустим, есть у моей жены Фрил. Можно по-разному относиться к его внешности, но уже есть привычка к некому простору в салоне, к хорошей обзорности, к багажнику пусть не самому большому, но все же багажнику, а не перчаточному ящику и т.д. Не говоря уже о реальной проходимости машины. И что? Внешне Эвог нравится - хорош, спору нет. Но как только начинаешь сравнивать практические аспекты, то сразу получаешь в голове кучу сомнений.
А когда всплывает цифра стоимости, то вместо сомнений - большой вопрос

Таким образом, получается, что затянуть на покупку Эвога нынешних владельцев ЛР будет не так уж просто.
Затянуть сюда сторонних потенциальных покупателей - нужны огромные вложения в рекламу. По сути, нужно вырезать на рынке свой кусок в сегменте "машина для жены/любовницы/гламурной молодежи за большие бабки" (простите за такое вольное позиционирование)

Я не говорю, что эта машина не будет продаваться. Я уверен, что будет. Но я говорю, что для меня и многих таких как я нынешнее ценовое позиционирование этой модели сомнительно

Адвокат, я тебя понял