Помогите! Свист из-под капота

Машина на холодную работает идеально, но как только мотор нагреется из под копота издается свист. Когда нажимаешь на газ проподает.Гонял на ошибки показала EVAP canister shut-off valve.Faulty signal. И еще когда открываешь маслозаливную пробку звук тоже проподает и очень сильно всасывает воздух через нее.Помогите может кто сталкивался с такой проблемой.

Сомневаюсь, что кто-то заочно сможет определить уровень проблемы...только вскрытие покажет, везите в сервис, выход один.

У меня на Роллс-Ройсе такого не было... Согласен с Фибс, лучше обратиться в сервис, уж больно задача сложна для опознания.
Но вообще, свист из под копота у меня ассоциируется только с ремнями и роликам . Других источников не вижу.

Похоже у тебя проблемы в системе хранения и утилизации паров бензина (дизеля). Если верить выданному сообщению. А те кто читал коды ошибки тебе что то сказали?

Возможно проблема с насосом. Что логично. На холодном движке температура в системе минимальная, и он не подключается. С ростом температуры он начинает работать и свистит. При открытой крышке, видимо, у него пропадает необходимость выводить пары (разгерметизация системы) и он перестает работать, а следовательно и свистеть.
Но я не профессионал. Обратись к гуру-сервисменам. Проведи диагностику. Кстати, заодно потом и о моих догадках скажи.
А машинка то какого года?

На Volvo s40 было нечто подобное и было связано с вентиляцией картерных газов. Какую-то штуку по гарантии пришлось менять )) Ездил довольно долго с характерным свистом, пока деталь необходимая не нашлась.

Amzorik сказал:

Это как делается ? Гонять машину на ошибки...

Koteg (29 июня 2011 - 22:38) писал:

Тоже стало очень любопытно. Может она, бедная, после этого и сдалась Выдав такое жуткое сообщение?

Клапан отключения канистры EVAP. Дефектный сигнал.
EVAP - система улавливания паров бензина.

http://carmanz.com/h...ra19948-20.html

Система аккумулирует скапливающиеся за время стоянки автомобиля топливные испарения и обеспечивает вывод их во впускной трубопровод для сжигания в процессе нормального функционирования двигателя.
В состав любой системы EVAP обязательно входит специальный адсорбер, заполненный активированным углем, который, собственно, и собирает в себе топливные испарения. Способ вывода испарений из адсорбера может варьироваться в зависимости от конструкции конкретной системы. Приведенное ниже позволит читателю достаточно детально разобраться в принципах функционирования системы EVAP любого типа.
Описываемая конструкция не обязательно должна полностью соответствовать конструкции системы, установленной на конкретном автомобиле, однако принцип функционирования является общим для всех моделей, оборудованных системой впрыска топлива. В случае выявления каких-либо отклонений, сверьтесь с информацией, приведенной на ярлыке VECI.
Крышка топливного фильтра оборудована двухсторонним предохранительным клапаном. В случае отказа системы клапан обеспечивает отвод топливных испарений в атмосферу.

Другой двухходовый запорный клапан установлен на топливном баке и обеспечивает регулировку отвода топливных испарений в угольный адсорбер в зависимости от перепадов давления/разрежения, связанных с изменением температуры.

После прохождения двухходового клапана топливные испарения по вентиляционным шлангам попадают в угольный адсорбер, в котором аккумулируются в течение всего времени стоянки.

При запуске двигателя до момента прогревания его до определенной температуры запорный электромагнитный клапан продувки адсорбера остается закрытым, допуская открывание диафрагменного клапана продувки за счет увеличения глубины разрежения во впускном трубопроводе. Из адсорбера топливные испарения через диафрагменный клапан выдуваются во впускной трубопровод, откуда поступают в камеры сгорания, где выжигаются в процессе нормального функционирования двигателя.

Далее прочитаете по ссылке порядок проверки и поиск неисправностей.

Amzorik (29 июня 2011 - 22:14) писал:

Авто и пробег какой?

maXC90,неплохо для первого сообщения на форуме но поздороваться/познакомиться тоже неплохо бы

Адвокат, Денис, все люди по-разному устроены.
Лет тридцать назад я стеснялся знакомиться и здороваться с новыми людьми...
Когда родители отправляли меня в продуктовый и в списке покупок была сметана - я наотрез отказывался.
Со словами "я не умею покупать сметану" я возвращал им банку.
А всё потому, что надо было незнакомой тёте протянуть через прилавок банку и сказать: "Мне, пожалуйста, сметаны".
я не в силах был это сделать - стеснялся.
Все остальные продукты молча набирались в корзинку и молча выкладывались на кассе.

sergonavt сказал:

Сережка, как мииииило )))))))))

Ящерица Вадим (30 июня 2011 - 10:55) писал:

Света, мой случай - это ещё ладно.
А всем известная девочка, которая брякнула на весы бидон и прокричала: "Мама сказала - сметаны!" - это уже тяжелее

sergonavt сказал:

даже и не сомневаюсь
я в общем-то без претензий, просто хочется знать о хороших людях больше

Я владелец,как Вы уже догадались модельки ХС90,родители нарекли именем Максим,живу в ближнем подмосковье.В своей машинке,до чего руки доходят,ремонтирую самостоятельно,правда машинка в гараж не влазит и тогда еду напрягать друзей в знакомый сервис,люблю дёргать их по пустякам,чтобы пообщаться,слава богу они не в обиде и всегда напоят чаем или кофе.В ближайшии дни приобрету новую для себя проффессию строителя,друга подвела гоп-компания со строительством дома и он предложил стать его напарником и строить свой дом самостоятельно,надеюсь,что получиться круче,чем избушка на курьих ножках.

Максим респект и уважуха рвутся в ваш адрес
Дом строить это, конечно, не колесо накачать, но, как говориться, не Боги горшки обжигают В общем, Бог в помощь!
Ну а если в процессе что-то интересное случиться или вопрос возникнет, то можно пообщаться на эту тему ЗДЕСЬ

maXC90, Привет, Максим - золотые руки Тоже снимаю шляпу
Всяческих вам удач в новой "профессии"

Благодарствую за ссылочку,при освоении нового ремесла хорошие советы и чужой личный опыт всегда пригодиться.