Российская премьера Volvo S60 NEW

Отправлено 09 августа 2010 - 13:32

Новый Volvo S60 2010 года будет показан в Москве
В рамках Московского автосалона, который откроется в конце августа текущего года, фирма Volvo проведёт российскую премьеру седана S60 New.

Volvo S60 — первый в мире серийный автомобиль, в котором устанавливается система обнаружения пешеходов с функцией автоматического торможения. Эта система представляет собой настоящий прорыв в области активных систем безопасности. Благодаря этой технологии, автомобиль может вовремя обнаружить пешехода, проходящего по дороге перед автомобилем, и предупредить водителя. Одновременно происходит подготовка тормозной системы автомобиля для экстренного торможения. Если водитель не реагирует на предупреждение, и столкновение становится неминуемым, автомобиль производит торможение в автоматическом режиме. На скорости до 35 кмч система позволяет избежать наезда на пешехода. На более высоких скоростях система обеспечивает максимальное снижение скорости до момента столкновения. Это позволяет избежать серьезных травм, наносимых пешеходу.

Volvo S60 появится в продаже в России в IV квартале 2010 года. По прогнозам экспертов, модель S60 ожидает в России феноменальный успех. «Россия — страна седанов, и предыдущая модель S60 многие годы занимала здесь лидирующие позиции в своем классе. Достаточно сказать, что в глобальной структуре продаж S60 Россия на протяжении трех лет подряд уверенно удерживала вторую строчку после США — говорит президент Volvo Cars Russia Дейвид Томас. — У нас нет ни малейшего сомнения, что новый автомобиль завоюет сердца не только владельцев S60 предыдущего поколения, но и составит мощную конкуренцию для немецкой тройки».

Источник: АвтоНавигатор.ру

• Наверх

Отправлено 10 августа 2010 - 00:05

• Наверх

Отправлено 27 августа 2010 - 10:35

вчера скачал себе прайс по новой 60ке с расценками на опции. и был "немного удивлен" разницей в стоимости по сравнению с предыдущей
приведу некоторый цены, думаю многим будет любопытно

авто. сравнить напрямую сложно, т.к. разные моторы. но приблизительно цена пошла вверх на 100к (правда в базе идет сити сефети)
круиз. 10800-13200
парктроник задний. 13500 - 19900
датчик дождя. 4100 - 5900
парковочный подогреватель. 27100 - 33000
аудио (пермиум саунд). 54300 - 99000 (но здесь добавлен дисплей в 7дюймов).
навигация. 99500 - 112900
ручка кпп (кожа). 2700 - 4900
зеркало заднего вида (автозатем). 5500 - 9900
би-ксенон (обычный\активный). 27100\40700 - нет\56500
т.е. средний рост по новому прайсу порядка 30%

комплектации, с какими может идти авто с завода.
бэйс (основа).
если брать кинетик (+70к к бэйс. 95800, по отдельности). из которых пару опций выкинул бы
моментум (еще +100к к кинетик. 174800, по отдельности). по мне - половина из них не нужна
суммум. (еще +130к к моментум. 126000, по отдельности. т.е. пакетом даже дороже). ксенон в базе только тут
есть еще 6 пакетов, по несколько опций в каждом, где можно скомбинировать начальные комплектации с некой экономией (в 5-15тр)

т.е. акпп, ксенон, ... и еще ряд первостепенных опций приведут к стоимости авто - от 1.4 млн (т.е. тоже самое что и а4, це-класс, 3ка)



в общем, завтра пойду смотреть на все это великолепие воочую

• Наверх

Отправлено 27 августа 2010 - 10:49

• Наверх

Отправлено 27 августа 2010 - 13:57

• Наверх

Отправлено 27 августа 2010 - 16:52

ну что ж, было время и посетил я данное мероприятие сегодня
самое большое впечатление -
вкусный ужин (по привеледж. если пойдете берите карточку с собой, это единственное, что скрасит впечатление) и неплохое шоу на стенде митсубиши (хондовское разочаровало. 2г назад было интереснее). народу не сказать что много (полдень пятницы был), но все же удивило - оказывается сколько у нас бездельников
и да, 900рэ за вход .... ну не знаю, мне кажется это бредом по 3м причинам (я пошел только из-за 60ки, раз. и то что это по приглашению, халява т.е., два) -
первая - более престижные\масштабные\интересные европейские (женева, париж) просят за вход в 2-3 раза меньше (200-450р). маразм в общем.
вторая - я не встречал еще чтобы за вход в шоу-рум брали деньги (тем более 30 у.е.), т.к. акромя авто, которые можно купить потом в салоне, там нет ничего .... да и еще в шоу-руме на тест-драйв можно взять, если захотеть
третья- стоять в очереди (например для меня это садисткой смерти подобно) для того чтобы залезть в машину на 20 секунд покрутить-пощупать .... извините конечно, но это бред
единственный возможный плюс - практически все в одном месте. но первые три уничтожают это на корню

ах да, собсно, 60ка нью. внешне мне понравилась (и в черном и в красном). внутри нет (а если еще вспомнить цену...)
двери от 40ки. кто сравнивал 60предыдущую\80ку с ней поймет о чем речь.
передняя панель. пятнашки с дифлекторами можно было бы и не замечать если бы не выступающая "летящая панель" (зазор в палец толщины). такое впечатление, что ее просто приставили
руль. кошмар. на уже прошлом поколении он гораздо симпатичнее и эргономичнее

в общем, теперь я определился на 100%. следующий авто будет точно не 60ка нью

• Наверх

Отправлено 30 августа 2010 - 11:50

• Наверх

Отправлено 30 августа 2010 - 12:16

• Наверх

Отправлено 30 августа 2010 - 12:20

tera сказал:

настолько в s60 все наоборот... вперемешку все (дефлекторы-пятнашки, да)

да, квадратик с миллионом кнопочек впечатлил

• Наверх

Отправлено 31 августа 2010 - 09:44

• Наверх

Отправлено 31 августа 2010 - 16:09

• Наверх

Отправлено 01 сентября 2010 - 14:07

• Наверх

Отправлено 01 сентября 2010 - 15:07

• Наверх

Отправлено 01 сентября 2010 - 15:30

• Наверх

Отправлено 02 сентября 2010 - 21:13

• Наверх

Отправлено 03 сентября 2010 - 09:49

• Наверх

Отправлено 05 сентября 2010 - 14:37

• Наверх

Отправлено 05 сентября 2010 - 15:50

Погранец (05 сентября 2010 - 14:37) писал:

Я имел в виду концепцию разработок новых авто. Ведь проще всего, создать базу, затем с помощью мелких штришков (серебристый молдинг, ручка регулировки в цвет салона ну и т.д.) делать следующее авто. Посмотрите на тот же ФОЛЬЦ. Я обхожу ГОЛЬФ кругом, сажусь в него и наслаждаюсь думая что это оригинальный авто. Потом подхожу к Таурегу, хожу вокруг него, сажусь и у меня ощущения дежавю!! И тут а понимаю, да просто кто-то невидимый вставил ГОЛЬФУ в выхлопную трубу шланг высокого давления и начал надувать, так и получился ТАУРЕГ. НУ а что касается S60 то просто сдули ХС 60. Если ВОЛЬВО хочет претенбовать на автомобиль премиум класса, то каждая модель должна быть индивидуальна, как с наружи так и внутри

это также касается, как хендаев/фордов/шевроле (бюджетный класс), так и феррари/роллсов/мерсов (реальный премиум. когда сюда причисляют вольво ... блажен, кто верует ). похожесть внутри мало о чем говорит
причем сие тенденции вовсе не ноу-хау автопроизводителей. тоже самое есть, например, у производителей моб тел. нокиа (массовый рынок) и верту/мобиадо/... (люксовый), одна платформа (причем не самая технически продвинутая, 40я) - разные сегменты потребителей, и, следовательно, разная реализация
я думаю, что это и не хорошо и не плохо, унификация шагает по планете (причем бывает даже кросс. бмв и мерс вот закупают некоторую элементную базу в складчину, т.к. объем больше, значит - дешевле)

• Наверх

Отправлено 05 сентября 2010 - 21:00

• Наверх

Отправлено 05 сентября 2010 - 21:25

Погранец (05 сентября 2010 - 21:00) писал:

Ну если грани между МЕРИНОМ и ХЁНДАЕМ начинают стираться, тогда какого хрена кричать на всю планету об индивидуализме, креативе, премиуме? А со стороны покупателя возникает закономерный вопрос: "нахрена платить за ВОЛЬВО 1.5 мл. если за 900 т. можно взять тот же СИТРОЕН или ФОРД или ТОЁТУ, причём ТОЁТА по качеству сборки и безопасности ну неуступает никак ВОЛЬВО. А те которые у них идут на внутренний рынок вобще что-то космическое. Да нет, может такой хоризмы как у БМВ, Ягуара. У меня честно сказать возникла мысль через год поменять свою S60 на новую. Ну, вот пришол я к диллеру, поговорил, посмотрел фото с полигона в подмосковье... И чем больше я на неё смотрь особенно со лобовой стороны, тем больше я вижу в ней какой нибудь АВЕО, ну чуть-чуть подновлённый. Смотрю в салон неприглядываясь, и вижу ХС70. А тут ещё рассмотрел у неё на крыше антену (перо) - ну блин ИХТИАНДР! И смотрю на свою, обойду посмотрю!? - она живая, в ней такая харизма, причём в каждой детали. Ощущение что она со мной говорит и живёт. Предыдущие модели ВОЛЬВО можно было узнать из сотен авто даже если бы на них небыло отличительных шильдов. Да у новой есть задние фары, есть какая-то изюмина, но смотриш в профиль и фас... кроме недоумения ничего.

не грани стираются (по крайней мере - пока...), а тенденции схожи.
да, в большей степени современный авто это уже некий "статус" ("и судят о мне и тебе по нашим машинам, остатки свободы сменив на тормоз и газ..." думаю слова подсмотренные автором из жизни). чаще всего отсюда и цена. и чем она выше, тем далее человек отрывается от реальных потребительских свойств все глубже вовлекаясь в красивые иллюзии маркетологов (премиум, данолактис*, ...)
а раз есть желающие (покупатель) заплатить за ff2 в 3-4 раза больше, то почему бы им его (40ка например, щас навлеку кучу негодования ) не продать (производитель) завернув в другую обертку (кузов и др рюшечки)?

* этот пример от "выдумщиков" как-то поведал мне наш маркетолог. отличный пример повышения продаж (а иногда и стоимости продукта) придумали в той компании назвав по новому то, что в молочном продукте было всегда

• Наверх