0
.
Вот и добрались мы до самого интересненького или самого первого, что надо было потестить, но хотелось сделать это именно после сравнения приглянувшихся одноклассников...Итак, вот он, Вольво, новый, сверкающий, такой родной и привычный...Но всё же новый, неизведанный и неопробованный...
Вчера, была в сервисе в Индепе (см. отзывы), пользуясь тем, что есть пару часов свободного времени, решили потестить XC60, раз уж он стоит такой одинокий и никто на нём не катается...Но, к слову сказать, на соседских Лэнд Роверах катаются еще реже...На одном таком бедняге так и стояла красная табличка "Прокатись на мне!"...Мне его стало жалко, вот думаю, хотя я и не клиент ЛР, может покататься на нём?
Ах да, шисятка=) Нам попался новоцвет, популярный коричневый с черным-черным салоном, дизель, D5 (205 лс), без особоых наворотов, также не топовая комплектация. Разве что 18" диски.
Менеджер (Боклач Иван) очень приятный и веселый человек
, спасибо ему за дополнительный позитив при общении с машинкой=)Катались мы полной машинкой, потому что по стечению обстоятельств
еще двое наших форумчан были в тот день в Индепе. Такого "нагруженног" тест-драйва у меня еще не было.Зато весело
Посадка в автомобиль высокая, чувствуется, что кросс, есть куда подняться
. И как всегда, мои любимые атрибуты: подлокотник водителя и подлокотних задних сидений. Мой локоть нашел свое место, но это и понятно, из Вольво в Вольво пересесть - много отличий не будет, эргономика одинаковая. А вот задний подлокотник меня как-то разочаровал, самый лучший, наверное все же был в ГЛК...Приборную панель и кнопочки особо описывать нечего, всё также, как и у всех у нас с вами...разве что прибавилось парочка...Вроде "помощи при спусках" и отдельная кнопочка открывания багажника (он там с э/приводом). Порадовал рычаг КПП, он какой-то такой приятнолежащий в руке, монументальный...) Зеркала боковые пришлось снова подрегулировать по ходу движения, эти все изогнутые формы попы машины меня путают . Что не понравилось, это то, что дисплей радио вынесен на торпедо, и повернут в сторону водителя...так и хочется, чтобы он ушёл внутрь, при нажатии, скрылся из виду и не торчал там...А вот там, где обычно находится дисплей в обычной комплектации просто кусок пластика...при доп.оборудовании машины - там ставится дисплей навигации...Я поковыряв этот пластик, открепила его и поставить назад не смогла 
. Так и хочется туда что-нибудь воткнуть, смотрится пустовато...Дизель едет шустро и конечно, это не сравнивается с другими потестенными машинами, но радиус разворота не так уж и пугает, хотя хотелось бы побольше маневренности. Урчит он приятно...набирает скорость хорошо..нажав педальку до упора, в первый раз возникло ощущение, что машинка тоже плохо набирает скорость, но как оказалось впоследствии, это я просто ее не до упора нажала, там было что-то вроде даже не знаю как это назвать...Нажимаешь вроде бы до упора (без физического усилия), немного дожимаешь и она проваливается до пола теперь уж.
А вот еще минус, очень гремит шторка в багажнике, когда она находится в сложенном состоянии...Как-то...неприятно...что с ней сделать-то, так и будет дребезжать...
Знаете, машиа всё же красивая...по крайней мере прохожим нравится, нас на пешеходном переходе даже девушка пропустила, кивнув головой...(или это она побоялась начать переходить дорогу, когда мы уверенно к нему приближались). Но показалось, что она пропустила, любуясь машинкой
На кочках машинка сильно отдает в позвоночник на заднем сидении когда едешь...прям вот так хорошо прочувствовала...а в поворотах и при резких манёврах - кренится...раскачиваясь как бы...Для комфорта, как мне видется...Чтобы не бросало тебя стороны в сторону резко...
Много в каких тестах в журналах и отзывах в И-нете читала, что все жалуются на скользкость кожи...Вроде не соскальзывала, хотя наверное в джинсах это не проверить...они априори не скользят по сидениям...Но никаких особо неприятных движений я за собой не заметила) Сидишь себе и сидишь...
На парковке МЕТРО тестили сити сэйфти...стоп-тест в простонародии...от 5 до 35 км/ч при движении на препятствие машинка тормозит сама...поставили столбики, поехали...первые пару раз мои рефлективные движения ноги тормозили машинку сами
не могу я бросить беднягу в таком положении...Но, потом убрав ногу подальше от педалек...она все-таки смогла почувствовать свободу и сама потормозить...Тормозит очень и очень резко, аж прям слышно как все механизмы торможения встают колом...Машинку как-то жалко
Теперь вот есть мысль всё же разведать на каких скоростях как резко она тормозит, не является ли этой помехой для адекватного движения в пробках...Был и передний парктроник, но попробовать его не удалось, потому что менеджер его отключает, говорит, клиенты пугаются, когда Вольво начинает кричать вовсю
На самом деле, впечталения приятные...потому что, как уже я выяснила, человеческий фактор играет большую роль...) Спасибо Ивану за позитив
И пусть та синяя S60, отъезжаюшая от парковки МЕТРО будет ему благодаран, Иван отговорил нас устроить об неё настоящий стоп-тест
)
