Тема закрыта
Ну откуда у мяса душа и мысли? ))) Смешно выражаетесь)))
Клубная встреча 22 Мая, Хорошевка
Открытие сезона шашлыков, 26 Мая! 
Июньские праздники на Волге
Телефон клуба: +7(495) 580-30-41
1
Размышления о нормо-часе
Автор темы Dimko1, 09 янв 2010 03:14
Сообщений в теме: 91
#82
Отправлено 13 января 2010 - 20:52
quote]Считаете, что сотрудники читают данный форум, а руководство слепы?[/quote]
Могу точно сказать, что руководство читает
Иван, а то, что ваш водитель тонко намекнул, что больше ни ногой туда, это его выбор. Каждый сам выбирает, где ремонтировать свой автомобиль, методом проб и ошибок. На личном опыте могу сказать, что иногда цена такой ошибки может быть очень велика...
Могу точно сказать, что руководство читает
Иван, а то, что ваш водитель тонко намекнул, что больше ни ногой туда, это его выбор. Каждый сам выбирает, где ремонтировать свой автомобиль, методом проб и ошибок. На личном опыте могу сказать, что иногда цена такой ошибки может быть очень велика...
#85
-
- Пользователи
- 3 735 сообщений
Почти мизантроп
- Имя:Денис
- Volvo:XC70
- Цвет:twilight bronze
- Пол:мужественный
- Откуда:ЗаМКАДыш
- Интересы:приятный разговор с умной и красивой собеседницей :)
.Отправлено 13 января 2010 - 21:44
profi (Сегодня, 20:39) писал:
Иван, не совсем понял, какой договор
#86
-
- Пользователи
- 5 153 сообщений
- Возраст: 38
Комендант 224
- Имя:Дмитрий
- Volvo:XC70
- Цвет:Красный
- Пол:мужественный
.Отправлено 13 января 2010 - 22:03
Адвокат (13 января 2010 - 21:44) писал:
видимо, на обслуживание автомобиля
#88
-
- Пользователи
- 1 572 сообщений
- Возраст: 24
шашлычных дел мастер
- Имя:Илья
- Volvo:XC70
- Цвет:Oyster Grey
- Пол:мужественный
- Откуда:Подольск
- Интересы:Фотография, плавание, природа, прогулки, Volvo )
.Отправлено 14 января 2010 - 11:23
Думаю, дальнейшее обсуждение данной темы нецелесообразно, ибо сколько людей - столько и мнений.
p.s: ИМХО
p.s: ИМХО
#89
-
- Представитель партнёра
- 106 сообщений
- Возраст: 36
Официальный представитель дилера "ОБУХОВ"
- Имя:Сергей
- Volvo:XC70
- Цвет:-
- Пол:мужественный
- Откуда:Москва
.Отправлено 14 января 2010 - 13:18
Dimko1 (13 января 2010 - 14:26) писал:
Единственное белое пятно в этом вопросе, это 0,9 часа за диагностику климата. Когда успели? Повсему выходит, что это что это выраженное через некое отвлеченное время плата за мастерство. То есть суммой 0,9 обозначается стоимость знаний о неисправности, но никак не потраченное время. Подведя итог дискуссии о нормо часе, вы согласитесь, что это так?
Адвокат (11 января 2010 - 19:46) писал:
ибо речь не об Обухове как таковом, а глобально о системе учета рабочего времени применительно к стоимости работ, соблюдении регламентов и т.д.
Публикую ремарку, подготовленную моим коллегой, который решил дать некоторые пояснения по нормированию времени слесарных/кузовных работ и по особенностям нормирования именно диагностических работ.
С уважением, Сергей.
"Разъяснение по нормам времени на ремонт и обслуживание, применяемым VOLVO
Нормирование ремонтных операций
Берется автомобиль, и на нем средний механик 10-20 раз выполняет необходимую работу.
Затем общее время делится и получается необходимое время на работу.
С обычными работами по замене все просто и понятно, но нужно понимать, что работы проводятся на новом автомобиле, где нет проржавевшей или прикипевшей резьбы.
Поэтому работы по разбору таких «ржавых» соединений оплачиваются отдельно.
Так же нужно понимать, что всё пронормировать невозможно, нормы времени VSTG будут огромного размера как и время на их разработку. Для ненормированных работ, т.е. отсутствующих в справочнике или являющихся дополнительными (из-за коррозии соединений) существуют специальные работы, в которых механик ставит реально затраченное время.
Нормирование операций по диагностике
С диагностикой все сложнее, т.к. заранее неизвестно, что случилось с автомобилем и что в нём необходимо менять.
Если точно известно, что нужно менять - диагностика не нужна, а нужна замена.
Поэтому берется автомобиль, и на нем средний механик 10-20 раз выполняет диагностику, необходимую для поиска данной конкретной неисправности.
Затем общее время делится на количество раз и получается время, необходимое на диагностику данной неисправности.
Это будет время не на весь комплекс диагностических процедур, а среднестатистическое время
необходимое для поиска данной неисправности. Т.е. если механик в 60 % случаев находил неисправность за 0,5 часа, а в 40 % случаев - за 1 час, то среднее время на поиск неисправности будет 0,7 часа.
Это время и стоит в стандартах времени. Это сделано в интересах клиента. Т.е. механик не заинтересован в искусственном затягивании диагностики и проведении ненужных проверок.
Естественно, эта система не идеальна, но это лучшее из возможного.
Нормы времени по диагностике существуют только для зарегистрированных кодов неисправности.
В остальных случаях время на диагностику ставится по фактически затраченному времени, т.е. не нормируется."
#90
-
- Пользователи
- 5 153 сообщений
- Возраст: 38
Комендант 224
- Имя:Дмитрий
- Volvo:XC70
- Цвет:Красный
- Пол:мужественный
.Отправлено 14 января 2010 - 14:57
Obuhov Car Service (14 января 2010 - 13:18) писал:
Нормирование операций по диагностике
С диагностикой все сложнее, т.к. заранее неизвестно, что случилось с автомобилем и что в нём необходимо менять.
Если точно известно, что нужно менять - диагностика не нужна, а нужна замена.
Поэтому берется автомобиль, и на нем средний механик 10-20 раз выполняет диагностику, необходимую для выполнения данной конкретной неисправности.
Затем общее время делится и получается время, необходимое на диагностику данной неисправности.
Это будет время не на весь комплекс диагностических процедур, а среднестатистическое время
необходимое для поиска данной неисправности. Т.е. если механик в 60 % случаев находил неисправность за 0,5 часа, а в 40 % случаев - за 1 час, то среднее время на поиск неисправности будет 0,7 часа.
Это время и стоит в стандартах времени. Это сделано в интересах клиента. Т.е. механик не заинтересован в искусственном затягивании диагностики и проведении ненужных проверок.
Естественно, эта система не идеальна, но это лучшее из возможного.
Нормы времени по диагностике существуют только для зарегистрированных кодов неисправности.
В остальных случаях время на диагностику ставится по фактически затраченному времени, т.е. не нормируется."[/i]
Этот пост многое объясняет. Надо было его в самом начале опубликовать, и тогда бы не мусолилось много нелицеприятных предположений и "догадок". Полагаю, что "вопрос" ко всеобщему удовлетворению разъяснен.
Спасибо Сергей.
#91
-
- Представитель партнёра
- 106 сообщений
- Возраст: 36
Официальный представитель дилера "ОБУХОВ"
- Имя:Сергей
- Volvo:XC70
- Цвет:-
- Пол:мужественный
- Откуда:Москва
.Отправлено 16 января 2010 - 12:51
Dimko1 (14 января 2010 - 14:57) писал:
Этот пост многое объясняет. Надо было его в самом начале опубликовать, и тогда бы не мусолилось много нелицеприятных предположений и "догадок". Полагаю, что "вопрос" ко всеобщему удовлетворению разъяснен.
Спасибо Сергей.
Спасибо Сергей.
Совершенно согласен с Вами - тему действительно можно считать исчерпанной.
А Вашу благодарность я адресую своему коллеге и сегодня, будучи в Сити, обязательно передам ему это лично - он и вправду изложил суть вопроса очень информативно и доходчиво.
С уважением, Сергей.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
